Sepp

Hi Thomas,
 
- den Code unter Zugriffsberechtigung eingeben (Kann sein das nicht akzeptiert angezeit wird, hat bei mir letztens aber trotzdem geklappt)
- dann auf Anpassung wechseln und neu scannen
-die benötigten Kanäle sollten nach dem erneuten Scan verfügbar sein und sich ändern lassen
 
 
MfG Sepp

Hi BigTutti,
 
Das liegt daran das es in deinem Steuergerät nicht mehr Anpassungskanäle gibt. Evtl. kommen durch eine eingegebene Zugriffsberechtigung noch paar dazu aber die ändern auch nichts. Die gewünschten Funktionen werden über die Codierung gemacht und ein Login um die Codierung zu ändern brauchst du da mit Sicherheit nicht.
 
 
 
Diese Sachen sind im Steuergerät 35 codierbar. Musst deinen aktuell codierten Wert zerlegen um herauszufinden was alles codiert ist. Das hier hilft dir dabei http://langersebastian.no-ip.org:8080/Codierhilfe/Codierhilfe.htm
Dann einfach die gewünschten zurzeit nicht codierten Sachen dazurechnen und fertig.
 
 
MfG Sepp

Hi DAU,
 
Die eigentliche HU beinhaltet noch keine Prüfung von Fehlerspeichern. Es gibt zwar Projekte wo Prüfingenieure mit PDAs und Bluetoothdongles ausgerüstet werden um Fehlerspeicher lesen zu können, diese laufen aber nur testweise nebenher und haben noch keinen Einfluss auf die HU.
 
Nur zur AU (welche auch von Werkstätten mit AU-Zulassung durchgeführt werden darf) wird die Diagnoseschnittstelle verwendet. Da wird wie du gesagt hast auch in erster Linie auf Fehlerfreiheit geprüft. Dann gibts aber doch einen kleinen Unterschied (Zulassungsabhängig). Wenn nicht alle Systeme vom Fahrzeug selbstständig geprüft wurden, (alle Readinesscodes gesetzt) wird eine Abgasmessung durchgeführt um sicherstellen zu können, dass das Abgasverhalten vom Fahrzeug passt. Bei gesetzen Readinesscodes ist dies nicht erforderlich und die AU gilt als bestanden. Bei uns gibt es 2 verschiedene Preise für AU-OBD und AU-OBD mit Abgasprüfung, ob das bei Dekra, TÜV, KÜS auch so ist weiss ich leider nicht. Der Zeitunterschied zw. AU mit und ohne Abgasmessung beträgt aber in ca. 10min, also kann ich mir gut vorstellen das die auch unterschiedliche Preise dafür haben.
 
 
MfG Sepp

Servus,
 
Gute Frage...
Vielleicht wird die akustische Anzeige des Abstandes beim einparken stummgeschalten. Wäre das einzige was lt. der Beschreibung Sinn machen würde...
Probiers doch einfach mal aus. Wenns beim rückwärtsfahren hinten kracht hab ich recht gehabt ;)
 
 
MfG Sepp

Hi DAU,
 
boar da hast ja einen richtigen Roman ausgearbeitet. Werde mal probieren oben anzufangen.
 
Fehler in Motorsteuerung und OBD:
 
Das ist Normal, da der Fehler sowohl die Motorsteuerung als auch das OBD System betrifft. Im OBD System werden Abgasrelevantefehler erfasst und gespeichert. Bei der Abgasuntersuchung wird der Fehlerspeicher vom OBD System geprüft und wenn da Fehlercodes gespeichert sind bestehst du die AU nicht. Da diese Bestandteil der Hauptuntersuchung ist bekommst du also auch keinen TÜV.
 
Wenn im Motorstg. Fehler gespeichert sind welche das Abgasverhalten des Fahrzeugs nicht beeinträchtigen (dann ist der Fehlerspeicher unter OBD leer) besteht man trotzdem.
 
 
Diese Daten:
 
 
sind die aktuellen Parameter bei der der Fehler gesetzt wurde und dienen in erster Linie dazu um einen Anhaltspunkt zu geben wann der Fehler aufgetreten ist. Soll die Fehlersuche von Problemen die nur unter bestimmten Umständen (Last-, Temperatur-, Geschwindigkeitsabhängig) autreten erleichtern.
 
 
Lambdasondenprüfbereitschaft nicht bereit:
 
Die Prüfbereitschaft wurde nicht gesetzt. Das heisst das das System die Selbstdiagnose nicht durchgeführt hat. Wahrscheinlich hast du vorher den Fehlerspeicher gelöscht und dadurch den Readinesscode zurückgesetzt. Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Readiness-Code
 
 
Lange Rede, Kurzer Sinn. Differenzdrucksensor tauschen (der ist gern im Ar...) + anlernen, Fehlercodes löschen und dann ne längere Strecke fahren damit die OBD Systeme den Selbsttest wieder durchlaufen können dann klappts auch mit der AU/HU :)
 
 
MfG Sepp

Hi Uwe,
 
Die Klimaanlage brauch den Kühlerlüfter zur Senkung der Kältemitteltemperatur und des Drucks im Klimasystem. Wenn dieser nicht läuft kann es auf jeden Fall zu Fehlfunktionen der Klimaanlage (zu hoher Druck / zu hohe Kältemitteltemperatur) kommen. Also Lüfter kontrollieren/ reparieren und danach sollte auch die Klimaanlage wieder ordentlich funktionieren.
 
 
MfG Sepp

Hi
 
die Fehlermeldung entsteht beim anwählen des Steuergerätes für  Bremsenelektronik und ist normal. Ausserdem besitzt der Lenkwinkelsensor glaub ich keine eigene Diagnosemöglichkeit.
 
 
MfG Sepp

Hi
 
schon mal folgendes probiert?(Hexwert in langer Codierung direkt ändern)
 
 
MfG Sepp

Hi geht mal wie folgt vor ->
 
Anlernen Lenkwinkelsensor G85
 
- Motor starten und laufen lassen
- ABS Steuergerät auswählen
- Lenkrad mindestens 30° nach links drehen
- Lenkrad in geradeaus Stellung stellen und nichtmehr verdrehen
 
- Messwertblock 005 kontrollieren (Wert muss innerhalb ±5.0 °)
- Zugriffberechtigung anwählen und 40168 eingeben
- zu Grundeinstellung wechseln und 001 eingeben
- Radiobutton auf Grundeinstellung setzen und kurz warten
 
(die Fehler im Fehlerspeicher sollten danach verschwunden sein)
 
-fertisch :)
 
 
MfG Sepp

Selbst die "Konkurrenz" malt den Teufel an die Wand --> http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16400/P0016/000022 ;)
 
 
MfG Sepp

Hm das ist aber schade :( , muss ich den Termin wieder verschieben. Ich habe ansich fest damit gerechnet das die Beta 8 mit UDS unterstützung jetzt an den Start geht.
Was heisst "paar Tage"  :P Jens? Was mich noch interessiert was wurde geändert berichtigt  ...what ever in der Beta 7_7, ein paar kurze Ausführungen dazu wären für den einen oder anderen hilfreich

Bitteschön, hoffe es war einigermaßen verständlich ausgedrückt. :)

Die Messwertblöcke ins Plotfenster wie beschrieben legen, dann fahren, dann posten, dann schaun mr mal  :D

Hab leider keinen Schaltplan vom 1,9er TDI da aber beim 3,0er ist Sicherung 10, 12, 20, 21 für Licht und LWR da. Ist es eine von denen? Was meinst du mit Clip? Den Pin wo die Sicherung eingesteckt wird?

Dann hol ihn wieder vor ;)

Hi Welato
 
 
Wenn du Kanal 1 angewählt hast und auf Grundeinstellung drückst sollte er in der Kanalbeschreibung anzeigen "Scheinwerfer einstellen" oder so.
 
Wenn er die Grundeinstellung nicht einleiten kann wird bei CarPort der Stop-button ausgegraut. Dann solltest du mal einen Screenshot von den Werten machen die er unter Kanal 001 anzeigt bevor du Grundeinstellung drückst, dann können wir mal schauen ob da ein Niveausensor evtl. ne Macke hat.
 
MfG Sepp

Hi a3freund
 
UDS kommt erst mit der beta8. Grundeinstellung bei nicht UDS Steuergeräten funktioniert aber ganz normal.
 
MfG Sepp

Hi Harald
 
probier mal ohne Zugriffsberechtigung zu codieren und gib bei Importeur mal 123 und Gerätenummer 12345 ein. vielleicht klappts ja.
 
MfG Sepp

Verdammt, ich Honk, da war doch was...  :huh:
Sorry mein Fehler war natürlich noch die beta7_3 und somit kanns nicht funktionieren. Und natürlich ist der 4F schon wieder weg. Naja dann erstmal die neue beta installieren und auf den nächsten 4F warten.  ;)
 
MfG Sepp

Ja ich, man kann jetzt auch die Heckklappe beim A6 4f dazu codieren. Da war ein Fehler, deshalb die 7_4 :)
 
MfG Sepp

Hi,
 
Ist in deinem Kombiinstrument eine MFA mit roter oder weiser Anzeige verbaut? Wenn eine mit roter Anzeige verbaut ist musst du im Byte7 Bit7 (BAP) deaktivieren um in der MFA etwas angezeigt zu bekommen. :)
 
MfG Sepp

Hi Sergej
 
ist ja schon ne Zeit lang her. Hab mir die Codierung mal angeschaut. Mach zur Sicherheit mal noch bitte einen kompletten Scan vom Fahrzeug.
 
 
Wenn du am Fahrzeug bist probier schonmal folgendes:
 
-Byte0 Bit1 CD-Changer/iPod/USB Anschluss aktiv
-Byte7 Bit1 aktivieren (Sprachsteuerung inaktiv)
-RNS RESET -> Track zurück, Track vor und die Info (Sprachwahltaste, Stern) gleichzeitig drücken.
 
danach mal schauen ob der Fehler weg ist.
 
Noch paar wichtige Fragen:
Wird die Radiofunktion, Navigation in der MFA angezeigt?
Funktionieren die Tasten am Multifunktionslenkrad ordentlich?
Ist ein Soundsystem in deinem Passat verbaut?
Ist ein externer CD Wechsler verbaut?
 
MfG Sepp

Hi Frank
 
und für das nächste mal kann ich das empfehlen http://www.amazon.de/s/?ie=UTF8&keywords=doppelherz&tag=googhydr08-21&index=aps&hvadid=30393338841&hvpos=1t1&hvexid=&hvnetw=g&hvrand=20241181571918890108&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=e&hvdev=c&ref=pd_sl_403gumum00_e :D
 
P.S. kleiner Scherz, das was BeVo geschrieben hat ist natürlich der richtige Weg.
 
MfG Sepp

Hi Faxe
 
Sollte mit der beta eigentlich beides möglich sein.
 
Zum Verriegelungshupen findest du im Komfortsteuergerät im Reiter Codierung eine Zahl. Die am besten erstmal aufschreiben und dann 2048 dazu zählen und anschließend abspeichern. Geht aber nur wenn eine DWA verbaut ist und ist in D eigentlich nicht erlaubt.
 
Beim Türsteuergerät wird die lange Codierung verwendet. Da gehst du auch auf Codierung wobei du jetzt aber eine Liste mit dem Byte an erster Stelle und dahinter dann den entsprechenden Bits von oben nach unten aufsteigend sehen solltest. Da einfach bei den entsprechenden Bits einen Haken rein machen und natürlich wieder abspeichern.
 
Falls irgendwelche Schwierigkeiten auftreten sollten einfach nochmal melden. :)
 
 
MfG Sepp

Richtig, der Türkontaktschalter sitzt im Türschloss was auch Drehfallenschloss genannt wird. Wenn dieser falsche Werte ans Steuergerät meldet kann es passieren das dies den Alarm auslöst.
 
MfG Sepp