jens

Das sieht tatsächlich nach einem Bug aus. Wir werden uns das natürlich genauer ansehen und zeitnah ein Bugfix bereitstellen. Grüße Jens

Beim Caddy BJ 2010 läuft die Diagnose eigentlich komplett über CAN-Bus. Das Motorsteuergerät sowie die Getriebeelektronik (sofern verbaut) sind zusätzlich über die K-Leitung erreichbar. Vermutlich ist bei Deinem Fahrzeug die Kommunikation mit dem Motorsteuergert über CAN-Bus gestört.

Hallo BeVo, die Signaturen waren tatsächlich noch deaktiviert. Wir haben Sie für die Desktop-Variante freigegeben; auf der Mobil-Seite stören sie leider zu sehr den Lesefluss. Grüße Jens

In diesem Fall wäre das Komplettpaket für 199,95 EUR die beste Wahl: CP compact USB-Diagnoseinterface inkl. CarPort Pro-Module KKL + CAN und Basis-Modul OBD2

Vermutlich ist das Diagnoseinterface defekt.

Für deine Fahrzeuge (MQB) sind alle Informationen im Programm hinterlegt.

Das Zurückfahren der elektrischen Parkbremse ist mit CarPort an allen Volkswagen, Audi, Skoda und SEAT PKW-Fahrzeugen möglich. Du benötigst dafür das Pro-Modul CAN als Lizenz.

Nach dem Erwerb der Update-Lizenz bitte die aktuelle CarPort-Version herunterladen: https://carport-diagnose.de/de/download Danach den neuen Aktivierungscode in der Software eingeben (Menü: Programm->Aktivieren...) und die neue Version nutzen.

Viele Fragen auf einmal. ? Ich versuche es mal: Du kannst per PayPal bezahlen; der Aktivierungscode kommt per E-Mail. Alle CarPort-Lizenzen sind zeitlich unbegrenzt gültig und beinhalten ein Jahr kostenfreie Updates. Wenn du die Lizenz nicht zusammen mit einem Diagnoseinterface erwirbst, ist die Lizenz auch nicht hardwaregekoppelt und kann mit allen Adaptern verwendet werden. Wenn du mal einen neuen Computer haben solltest, kannst Du die Lizenz dort auch aktivieren. Das Upgrade vom Basis- zum Pro-Modul ist für die Preisdifferenz erhältlich (derzeit 50 Euro). Das Basis-Modul OBD2 kannst Du einzeln erwerben und zusätzlich zu deiner vorhandenen Lizenz aktivieren. Grüße Jens

Fahrzeuge auf MLBevo Basis besitzen einen Diagnose-Filter ("Diagnose-Firewall"). Schreibende Zugriffe auf Steuergeräte werden damit verhindert. Zur Deaktivierung bitte die Motorhaube öffnen! Grüße Jens

Fahrzeuge auf MLBevo Basis besitzen einen Diagnose-Filter ("Diagnose-Firewall"). Schreibende Zugriffe auf Steuergeräte werden damit verhindert. Zur Deaktivierung bitte die Motorhaube öffnen! Grüße Jens

Ja, dann benutze doch einfach CarPort.

K+CAN Commander Version 3.6 ist nicht kompatibel mit CarPort. Die Version 1.4 sollte automatisch erkannt werden. Ist das Diagnoseinterface im Windows Geräte-Manager zu sehen (unter Anschlüsse (COM & LPT) als USB Serial Port)? Hast du es mal an einem anderen Compter getestet? Sollte es dort auch nicht erkannt werden, kannst du davon ausgehen, dass es defekt ist. Grüße Jens

Hallo Daniel, da hat sich wohl ein Fehler in die entsprechende Beschreibungsdatei eingeschlichen, der dazu führt, dass der Kanal-Scan nicht mehr ausgeführt wird. Anbei findest Du eine Beschreibungsdatei, die das Problem lösen sollte. Einfach in CarPort unter "Extras->Beschreibungsdateien->Importieren..." hinzufügen. Danach sollten wieder alle verfügbaren Anpassungskanäle zu sehen sein. Beschrieben ist aber nur Kanal 004 für die Batterieanpassung. Grüße Jens 19_7N0907530.json

Hallo Steffen, du erhältst mit jeder Lizenz ein Jahr kostenfreie Updates. Deine Lizenz für das Pro-Modul KKL aus dem Jahr 2014 läuft also mit einer CarPort-Version aus dem Jahr 2015. Bezüglich der Nutzung deiner beiden Lizenzen hast du folgende Möglichkeiten: Du verwendest die entsprechende Version aus dem Jahr 2015 für beide Lizenzen. Du erwirbst eine Update-Lizenz für das Pro-Modul KKL und kannst die aktuelle CarPort-Version für beide Lizenzen nutzen. Du installierst die alte und die neue CarPort-Version parallel (in zwei verschiedene Verzeichnisse) und nutzt dann je nach Fahrzeug die entsprechende Version. Grüße Jens

Für die herstellerübergreifende OBD2-Diagnose gibt es eine separate Lizenz: CarPort Basis-Modul OBD2.

Danke! Wir haben das Forum mal auf den neusten Stand gebracht. Probleme bitte hier melden!

Hallo Flo, Zu Frage 1: Der K+CAN Commander 1.4 ist für die Diagnose über CAN-Bus mit CarPort geeignet. Zu Frage 2: Das Interface besitzt einen Transitmodus; es kann sich wie ein normales KKL-Interface verhalten. Das Verhalten wird über die DTR-Leitung gesteuert. CarPort kann mit diesem Interface ohne Probleme über die K-Leitung kommunizieren. Das heißt, eine andere Software ist für die Diagnose über die K-Leitung eigentlich nicht erforderlich. Wir empfehlen als günstige Variante das AutoDia K509, welches dem K+CAN Commander sehr ähnlich ist. Grüße Jens

Beim Werkstattcode musst du gar nichts weiter eingeben, sondern einfach auf weiter klicken. Es wird dann der vorhandene Werkstattcode verwendet.

CAN-Bus erst ab dem Facelift 2009. Davor ausschließlich K-Leitung beim T5.

Update-Lizenzen kann man mit jeder gültigen Lizenz erwerben (auch nach 2 Jahren). Das Problem liegt vermutlich woanders. Bitte wende dich direkt an den Support.

Kontaktiert doch bitte mal direkt den Support per E-Mail oder Telefon. Danke!

Probiere mal bitte Version 2.4.5 (Download-Archiv). Eventuell gibt es Probleme aufgrund der letzten Änderungen.

Was versuchst du genau zu installieren? Die mitgelieferten CDs sind meistens verseucht von Viren und Trojanern. Du brauchst sie auch nicht, da CarPort alle notwendigen Treiber selbst installiert.

Die Adresse 4B (Multifunktionsmodul) wird momentan von CarPort noch nicht unterstützt. Sowohl das AutoDia K509 als auch das CP compact Rev. B sind jedoch technisch in der Lage, mit diesem Steuergerät zu kommunizieren. Es bedarf also keiner neuen Diagnosehardware. Wir planen die Unterstützung der Adresse 4B in einer der nächsten Versionen.