jens

Folgende Kanäle sind relevant und müssen zurückgesetzt werden: 8754 - WIV: Rücksetzung der WIV 8871 - FIX: Zeit seit letzter zeitabhängiger Inspektion 8870 - FIX: Fahrstrecke seit letzter laufleistungsabhängiger Inspektion

Du bist im falschen Steuergerät unterwegs! Versuche es mal mit Adresse 17 (Schalttafeleinsatz).

Wir haben das betreffende Steuergerät einmal genauer unter die Lupe genommen. Offensichtlich gibt es einen Bug in der Firmware beim Abfragen der Messwertblöcke 3 bis 6. In der Version 2.3.0 Beta7_2 haben wir ein Work-Around eingebaut: https://carport-diagnose.de/de/download Grüße Jens

Vielen Dank für die Rückmeldungen! Da hat sich leider ein kleiner Fehler eingeschlichen. Wir haben das Problem mit der 2.3.0 beta7_1 behoben: https://carport-diagnose.de/de/download Grüße Jens

Mit der Version 2.3.0 beta7 sollten beim AutoScan jetzt wieder alle Steuergeräte beim ersten Durchlauf ausgelesen werden.

Mit der Version 2.3.0 beta7 sollte die Codierungsbeschreibung bei UDS jetzt korrekt angezeigt werden.

Das Problem wurde mit der Version 2.3.0 beta7 behoben. Grüße Jens

2.3.0 beta6 getestet? Bitte auch einen Diagnosebericht anhängen.

Bei einigen Fahrzeugen müssen zusätzlich noch folgende Kanäle (sofern vorhanden) zurückgesetzt werden: 8871 - FIX: Zeit seit letzter zeitabhängiger Inspektion 8870 - FIX: Fahrstrecke seit letzter laufleistungsabhängiger Inspektion

@TurboDiesel91: Bug-Reports mit Diagnosebericht bitte direkt per E-Mail an uns. Danke!

Die 2.3.0 Beta6 steht jetzt zum Download bereit. Noch nicht perfekt, aber ein großer Schritt. Um Feedback wird gebeten. Grüße Jens

CAN-Bus 2.0 A und B unterscheiden sich lediglich in der Verwendung der Identifier: CAN-Bus 2.0A: 11-Bit-Identifier CAN-Bus 2.0B: 29-Bit-identifier Volkswagen verwendet jetzt auch 29-Bit-Identifier. Wahrscheinlich, weil die 11-Bit-Identifier ausgeschöpft sind. Alle modernen CAN-Controller unterstützen beide Arten. Sowohl der AutoDia K509 als auch der CP compact sind CAN-Bus 2.0B geeignet.

Fast fertig: eine neue Beta-Version (mit Unterstützung bis Modelljahr 2018) kommt in wenigen Tagen.

Vielleich gab es ein Problem in der Kommunikation mit dem Support. Das Auslesen der Verbauliste bei Fahrzeugen ab Modelljahr 2017 (also auch der Octavia 3 FL) funktioniert mit der aktuellen Version (2.2.18 und 2.3.0 beta5) noch nicht. Es wird in Kürze ein Update geben, mit dem alle VAG-(PKW)-Fahrzeuge bis einschließlich Modelljahr 2018 unterstützt werden.

Das Upgrade beinhaltet automatisch ein Jahr kostenfreie Updates. Es muss also keine Update-Lizenz separat erworben werden.

CarPort unterstützt -im Gegensatz zu anderer Software - alle virtuellen COM-PORTs des Systems. Das Interface ist mit großer Wahrscheinlichkeit einfach defekt. Wende dich bitte an den Händler, um ein Austauschgerät zu erhalten.

Wir überarbeiten gerade die komplette UDS/ODX-Implentierung in CarPort. Dies hat sich leider als langwieriger erwiesen als erwartet. Daher gab es in letzter Zeit auch keine Updates mehr. Ein Großteil ist aber schon geschafft und wir hoffen, demnächst (Ende Juli 2017?) eine neue Version veröffentlichen zu können. Damit werden dann alle Fahrzeuge bis einschließlich Modelljahr 2018 unterstützt. Grüße Jens

Die Kanäle 53 und 55 (sofern vorhanden) müssen ebenfalls auf null gesetzt werden.

Falls es bei deinem Fahrzeug die Anpassungskanäle 53 und 55 gibt, musst du auch diese auf null setzen.

Die elektrische Parkbremse ist in der Bremsenelektronik (Adresse 03) integriert.

Bei der Beta4 gab es noch einen kleinen Bug. Bitte die aktuelle Beta-Version verwenden. Statt "byte_0\u0000" muss es "byte_00" heißen. Grüße Jens

Die Lizenz wird um ein Jahr ab Kaufdatum (bzw. Erstaktivierung der Updatelizenz) verlängert. Grüße Jens

Service-Intervall zurückstellen: Mit Schalttafeleinsatz (Adresse 17) verbinden Auf den Reiter Anpassung wechseln Kanal 2 auswählen Neuer Wert: 0 Testen und dann Speichern Wenn vorhanden: Kanäle 53 und 55 ebenfalls auf 0 setzen Grüße Jens

Du benötigst zwingend die Beta-Version, da nur diese die Grundeinstellung über UDS unterstützt.

Der A3 8V basiert auf dem MQB. Meiner Kenntnis nach gibt es beim MQB kein extra Steuergerät für die elektrische Parkbremse (Adresse 53). Es läuft alles über die Bremsenelektronik (Adresse 03). Schau doch mal dort nach (mit der Beta-Version). Grüße Jens