BeVo

Kanal 2 zurücksetzen und die anderen prüfen ob die Einstellungen noch passen.

Der Komponentenschutz wurde von VW "deaktiviert". Die Codierung habe ich soweit mit Carport hinbekommen.
 
Nun hat der Tourag 7P eine nachgerüstete elektrische Heckklappe, eine Rückfahrkamera und eine Umrüstung von RCD 550 auf RNS 850 inkl. Media IN Schnittstelle und  DVD Wechsler.
 
Diverse Codierungen wie Hybrid Anzeige, Spiegelabsenkung, HiddenMenü, usw. wurden in dem gleichen Zuge auch durchgeführt.
 
Alles Dank CarPort :)
 
Danke für die Hilfe @BeVo

Und hier liegt der Hase im Pfeffer, weder mit Carport noch mittels VCDS kannst Du den Komponentenschutz aufheben, dazu musst Du zwingend zu VW! Das geht nur online.
Ansonsten muss man schon vor dem Laptop sitzen um da helfen zu können, mit Beschreiben wird es schwierig, da solche Umbauten nur sehr selten gemacht werden.

@BeVo habe Codierung von 03042 auf 03041 umgestellt und der Tacho zeigt wieder richtig an.
Vielen Dank für die kompetente Unterstützung

Im grunde genomen genauso.
Du wählt das Steurgerät 19 aus, gehst auf den Reiter Verbauliste und setzt die Haken bei 2E und 77 und dann oben (glaub) auf speichern

danke :-)
 
Byte 12 Bit 0 gesetzt und alles geht wieder ....
 
ein traum ich habe wieder einen Kofferraum :-)

Wenn ich das schaffe guck ich mal nach und schreibe das, es sei denn es ist jemand anderes schneller.

Frage ist was willst Du im #77 machen?
Teilenummer vom #77?
Wie Audiman schon schreibt, Beta benutzen, wenn möglich.

Dann gib doch mal die Teilenummer heraus, aber wenn ich mich nicht irre geht das ei deinem #77 nicht da es keine Bitcodierung unterstützt.

Bei mir ist das und das ... bla bla ...man man
Woher soll hier jemand wissen welches Auto und was dort verbaut ist!
 
Mir geht das gehörig auf den Keks wenn Grundlagen zur Hilfe ignoriert werden.

Wo hast Du die CAN gekauft?
Ist die Version gebundelt?
Normal (wenn alles hier im Shop gekauft wurde) läuft es so, Du hast ja schon das Modul CAN und kaufst das Modul KKL, beim kauf muß ja die Mailadresse angegeben werden.
An die Mailadresse bekommst Du einen neuen COde der dann beide Lizenzen vereint, so das KKL und CAN aktiv sind.

Hast DU zur Kamera keine Unterlagen dazubekommen? Normal sollte in der Einbauanleitung etwas zur Codierung drin stehen.
Schau mal hier rein https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=3AE6945C79E4C9E!6636&ithint=onenote%2c&app=OneNote&authkey=!ADQH2YqqqP0zcUU

Hallo,
 
ich habe ein Firmware-Update für den CPcompact auf den Server geladen, welches das Problem möglicherweise behebt:
https://carport-diagnose.de/files/CPcompactRevB_2.0.24.json
 
Das Update beinhaltet eine verbesserte Autobauderkennung.
 
Die Datei muss in das "plugin"-Verzeichnis im CarPort-Installationsverzeichnis kopiert werden. CarPort spielt dann automatisch die neue Firmware nach der nächsten Hardware-Erkennung auf den CPcompact.

Ahoi zusammen, bin neu hier. 
Kurzum: habe für meinen A6 4G (2013) eine kostengünstigere alternative zu VCDS gesucht. Kabel K509 über Amazon und Software als CAN-Pro Modell direkt hier erworben. 
 
Ich kann die ganzen Aufregungen zwecks Codierarbeiten alle nicht verstehen. 
Alle Codierungen/ Anpassungen konnten problemlos durchgeführt werden. Als Anleitung habe ich immer die VCDS Anleitungen (zahlreiche im Netz) genommen. 
Klare Kaufempfehlung für die Pro Version. Was in X Jahren mal mit den Entwicklern, respektive der Software wissen nur die Sterne. Aber bis dahin nutze ich sie in der Version in der Sie funktioniert ohne Probs! 
 
achja hier meine Anpassungen: 
Spiegel anklappen beim schließen, tv während d. Fahrt (natürlich nur zu Testzwecken  :cool: ), Zeigersweep (Ausschlag bei Zündung), und etliche Schließcodierungen wie z.B. 2x Tippen auf Kofferraum= schließen.. 
 
Grüßle  :P

Hallo BeVo,
 
das habe ich parallel zu diesem Thread gemacht. Bin mal gespannt, ob ich vom Support eine befriedigende Antwort bekomme. :huh:

Vielen Dank für die Antwort!!
Habe die Auflösung immer weiter runter geschraubt, auf 1280x768 konnte ich dann tatsächlich den code eingeben. Ich gehe mal davon aus das ich das Programm am Besten dann ab jetzt immer in selbiger Auflösung nutzen sollte. ;)

CAN-ProModul (zum Codieren) und als Adapter das CP Compact (empfehle ich zumindest)

Mit CarPort nicht möglich und es ist illegal, mehr muss man dazu nicht sagen.
Zu diesen Themen gibt es an anderer Stelle ausführliche Diskussionen.

Tab Anpassung = Funktion 10
 
STG 5F (Infotainment) auswählen STG Anpassung Kanalnummer 06 auf 1 setzen MMI reset
(Drücken und halten: die Funktionstaste -1- (Setup), den Bestätigungsknopf -2-, sowie die Navigationstaste -3- gleichzeitig. Das MMI fährt anschließend runter und startet neu. Dauert etwa 60 Sekunden)

Hallo,
 
ich habe jetzt die Lösung für die Codierung des MSG gefunden. :cool: :D
 
Die Lösung gilt für den Golf 6 1,2 TSI 63kW MKB CBZA. Bei meinem Golf sind verbaut:
 
Motorsteuergerät:             03F 906 070 B (HW-Teilenummer)
Lenksäulensteuergerät:   05K 953 549 C (HW-Teilenummer)
 
Zur Aktivierung der GRA habe ich die Codierungen folgendermaßen angepasst:
 
Lenksäulensteuergerät:
 
50:80:14:00:00  --> 50:80:14:00:30
 
Motorsteurgerät:
 
00:11:00:d6:23:04:00:08:00:00  --> 00:11:00:d6:23:24:00:08:00:00
 
Vermutlich wird das auch für andere Modelle mit 1,2l TSI 63 kW passen, kann ich aber nicht garantieren. Beim Skoda Fabia 1,2 TSI BJ 2013 mit GRA ist die Codierung des MSG identisch.
 
Interessanterweise zeigt CarPort in der Codierung des MSG für das entsprechende Bit an, dass es für die Codierung der Klimaanlage (1-, 2-Zonen (Bit nicht gesetzt) oder 4-Zonen (Bit gesetzt)) zuständig ist. Wie schon weiter oben beschrieben, habe ich den Eindruck, dass CarPort hier an vielen Stellen unplausibele Texte anzeigt. Sobald ich Zeit finde, werde ich das noch in Richtunge MPP kommunizieren.
 
Und noch mal vielen Dank an BeVo für Deine Unterstützung!

Hallo 1pler,
hört sich ganz so an als wäre das Interface defekt.
 
Bitte senden Sie uns eine E-Mail mit Ihrer Rechnungsnummer an service@obd2u.de. Wir senden Ihnen dann unverzüglich ein neues zu.
Bei Problemen oder Fragen zur Bedienung können Sie sich gerne künftig auch direkt an uns wenden, wir helfen Ihnen gerne weiter.
 
Viele Grüße
Ihr OBD2U Team

so Skoda hat es wieder gerichtet zu glück. für 100€

Danke für die Info :)
Ihr könnte Euch, wenn es denn die Zeit erlaubt, ab und an hier mal sehen lassen ;)
Es macht schon sehr viel aus sich hier mal sehen zu lassen und vielleicht den ein oder anderen Thread zu kommentieren.
 
Gutes gelingen
Bernd

Der A3 8V basiert auf dem MQB.
Meiner Kenntnis nach gibt es beim MQB kein extra Steuergerät für die elektrische Parkbremse (Adresse 53). Es läuft alles über die Bremsenelektronik (Adresse 03).
Schau doch mal dort nach (mit der Beta-Version).
 
Grüße
Jens

Hallo,
 
nach erneuert Prüfung deines Anliegens konnte ich feststellen, dass das Rückfahren der elektrischen Parkbremse von Volkswagen beim Touareg 7P technisch nicht vorgesehen ist.
Nach dem offiziellen Reparaturleitfaden ist für das Wechseln der Bremsbeläge (hinten) kein Diagnosetester notwendig.
 
Der offizielle Reparaturleitfaden ist hier erhältlich:
https://erwin.volkswagen.de/
 
Grüße 
 
Per