BeVo

Wird denn ein Fehler ausgegeben? Alte und neue Codierung verglichen? Spenderfahrzeug? Woher kommst Du?

Eigentlich wird der Wert über die Codierung vorgegeben, ich kann morgen bei meinem Superb gucken.

Klick mal im MWB 011 der Wert unter 3 an und guck ob Du dort einen neuen Wert (1) eingeben kannst.

Hast Du eine Anleitung zum codieren gehabt? Poste diese bitte mal und eben einen Diagnosebericht!

Was hast Du in welchem Byte codiert? Was stand dort vorher drin? Diagnosebericht vorher/nachher, ganz wichtig!

Wird dort nach der Zugriffsberechtigung gefragt? Ansonsten ist der Wert 110 ja nicht zu groß, das war meine erste Vermutung aus dem Grund auch die Frage nach dem Eingabewert.

Was hast Du da als Wert eingetragen und was ist der Originalwert?

Guten morgen, mir ist heute aufgefallen das meine Signatur nicht mehr da ist und ich kann die nicht wieder anlegen! Soll das so sein oder wurde etwas vergessen freizugeben?

Der Eintrag fehlt nicht über Carport, sondern wird nicht im Steuergerät drin sein. Carport kann nur anzeigen was im Steuergerät da ist, heißt entweder anderes Steuergerät oder zum ? und hoffen das es ein Update für des Steuergerät gibt. Du kannst auch gern die in meiner Signatur verlinkte OneNote verwenden und nachsehen ob das so einfach über die Anpassung zu machen ist.

Für neuere Modelle mit CAN-Bus benötigst Du dann das entsprechende Modul CAN

Die interne Kommunikation im Fahrzeug läuft über CAN, die Diagnose bei dem aber weiterhin über K-Line, Du benötigst also das Modul KKL!

Kabelbruch in den Kabeldurchführungen zu den Türen?

Na dann Allzeit gute fahrt

Da sollte doch die Entwickler eher auskunft geben können, soweit mir bekannt Linux=no way. IOS=nicht offiziell, aber soweit ich das gelesen hab hat es jemand hinbekommen (hier im Forum glaube ich sogar gelesen) Aber warum nicht Win 7 offline weiterbenutzen? Zu Win 10 kann man geteilter Meinung sein, alles hat vor und nachteile. PS: Mir persönlich würde nie ein IOS oder Linux ins Haus kommen. Bevor jemand auf mich einschlägt, ich hatte so meine Ausflüge in die Linuxwelt, ist nicht meins mehr sage und kommentiere ich dazu nicht.

Teilenummer vom pdc Steuergerät? Weisst Du welcher PLA verbaut ist? 1.0? 1.5? 2.0 ? oder was auch immer es da alles gibt. Frag mich jetzt bitte nicht wie, aber man kann mit CarPort die Beschreibungen auslesen und ein eigenes Labelfile daraus machen. Musst mal im Forum suche, irgendwie hatte ich das hier gelesen, hab es aber nie selbst gemacht.

Zeit wird's mit der Öldruckmessung ? Zum Schalter, nichts ist unmöglich, hatte sowas mit der Klima an meinen ehemaligen O1, Nagelneuer Schalter und defekt.

Für mich ist das eindeutig rechts eingezeichnet. Fußraum rechts unten hinter der Verkleidung zum Kotflügel hin.

Du hast dort das #17 Kombiinstrument offen, dort wird nur die im MSG hinterlegte größe für den Öldruck verarbeitet. In dem Fall MWB 001.3 Öldruck 2 <min, sprich wenn der Öldruck den Mindestwert unterschreitet komm im KI die Anzeige dazu! Das Signal sendet das MSG! Du musst im MSG die MWB durchforsten und dort die entsprechenden Kanäle für den Min/Max Öldruck finden. Du müsstest jemanden finden der mit dem gleichen Motor unterwegs ist, da die MWB je Motortyp immer anders belegt sind.

Wo kostet da viel Geld? Der Zugang ist erstmal kostenlos, um sich die Unterlagen für sein Fahrzeug digital zu drucken braucht man maximal 20 Minuten und der Kostenpflichtige Teil der dazu notwendig ist kostet ganze 8,00 € für 1 Stunde! Brauchen kann man die Unterlagen dennoch für alle möglichen zu erledigenden Arbeiten. Aber gut, das muß ich wieder nicht verstehen. Hoffentlich funktioniert Dein vorhaben und Du erleidest nicht das gleiche Schicksal wie andere mit dem gleichen Problem.

Gab es da nicht mal eine Aktion von Audi wo besagte Öldruckschalter ersetzt wurden? Hatte bei mir dazu eine Notitz gefunden, weiß aber nicht genau was da gemacht wurde und ob es dazu eine TPI gibt.

Ist dass das original KI? Diagnosebericht wäre schon gut! Ich vermute einen Defekt und dadurch setzen des Komponentenschutzes, wenn es das originale KI ist.

Beide unterstützen keine CAN-Diagnose, was beim Golf 5 zwingend notwendig ist! Autodia K 509 oder eben CP Compact ... Fehler im Airbag sollte man in der Fachwerkstatt beseitigen lassen, das nur als Anmerkung.

Da wirst Du die MWB durchforsten müssen, es sind ja maximal 255 ? Bei "älteren"Modellen gab es mal im RLF (Reparaturleitfaden) genau beschrieben was in welchem Kanal zu finden ist, das wurde aber schon vor Jahren eingestellt. Heute ist im RLF dazu nichts mehr zu finden.

CAFE? oder doch SAFE? Seid wann ist die Anzeige da? Diagnosebericht könnte eventuell auch helfen, auch wenn der Fehlerspeicher leer ist.

Das wird nix ? und im Radio schon mal gar nicht oder hast Du Concert oder Symphonie?