BeVo

Versuch es mal mit fester Baudrate von 9600, vielleicht hilft das.

Nein, offen ist schon richtig. Wird denn explizit nach der Zugriffsberechtigung für das Codieren/beim Speichern gefragt? Kannst Du davon mal einen Screenshot einstellen? Welches Bj/Mj ist der Tiguan?

Es gibt da ansich nur einen und das ist 14117 für Anpassungen! Beim Tiguan 2 weiß ich das nicht, aber ich habe bisher keine Zugriffsgerechtugung zum codieren gebraucht. Stichwort Diagnosefirewall, hast Du die Motorhaube geöffnet zum codieren?

Ja die Mädels/Ganoven sind wieder unterwegs! Eleonora20 ist es bei mir ...

Welches Modul hast Du denn gekauft?

Was willst Du da anpassen? Werte stehen bei meinem auch keine drin.

Da fehlen die Daten in Carport, hab das nur einmal gemacht und ist schon ein wenig her, aber man kann sich die Daten selbst erstellen. Kann das jetzt nicht beschreiben, meine aber das es da etwas gibt wie Beschreibungsdatei erstellen ...

Hallo und willkommen, meiner bescheidenen Meinung nach kann das K509 nicht wirklich mit dem Audi kommunizieren, da Audi die 2te K-Line mit nutzt, was das K509 nicht untersützt. Bitte mich zu korrigieren fall ich das jetzt nicht ganz korrekt wiedergegeben habe. Abhilfe shafft hier ein K409, damit sollte sich der Audi auslesen lassen.

Dann stell doch bitte den Bericht mit Fehler hier ein. Da kann man dann gezielter etwas sagen.

KKL sollte das sein.

Hat der die Zündspulen im Kerzenstecker oder hat der den Block? Der Block ist anfällig für Feutigkeit, hatte das bei meinem O1 2..3 mal das ich den Block wechseln musste weil die Kontakte hin waren.

Öhm eine bitte, wenn Bilder dann bitte echte Screenshots. Wie macht man diese, entweder die Taste Druck auf der Tastatur benutzen oder die Kombi Alt+ Druck! Den Screenshot mittels Bild-/Fotobearbeitungsprogramm speichern und hier dann als Datei anfügen. Frage, was willst Du dort eingrenzen? Fehlerspeicher ist leer! Zum unrunden lauf, alle Undichtigkeiten beseitigen wäre ein anfang. Zündkerzen sind wie lange drin? Es gibt hier einen Nutzer @Prizo, das ist da denke ich fitter als ich und kann Dir noch Tips geben

Wechsel die Werkstatt ... Mal ganz ehrlich wie begründen die das mit dem defekten MSG? Wenn ich an einem Fahrzeug ein defektes MSG hatte konnt ich das entweder nicht ansprechen oder es stand im Fehlerspeicher Stg defekt. Im übrigen würde es dann auch keine Kommunikation mit dem MSG geben und da stünde in diversen anderen Stg im Fehlerspeicher.

Solltest Du eine Lizenz mit dem K509 erworben haben wende Dich direkt an den Verkäufer oder an den Support von CarPort. Solltest Du kein Bundel gekauft haben, dann kannst Du einfach das defekte gegen ein neues Interface austauschen.

In dem Thread geht es nicht um einen Transponder sondern um die Funkfernbedienung die nicht angelernt werden kann, zumindest nicht die 2te. Es geht hier nicht um den Transponder für die WFS, denn den kann man mit Carport eh nicht anlernen, zumindest die ab WFS 3 nicht mehr. Das mit dem Transponder hast Du erst hier eingebracht und wenn Heinz damit Probleme hat dann hätte er das bestimmt auch so geschrieben.

@AUTOGAWLIKda bringst Du jetzt etwas durcheinander! Der Transponder hat nichts, aber auch rein gar nichts mit der FFB zu tun, sondern bedient ausschließlich die WFS!

Es ist weder ein Login noch eine Codierung für das Anlernen notwendig. Für mich gibt es nach der Beschreibung nur 2 Möglichkeiten, entweder hat das Stg einen Schuss oder es ist ein Bug in CarPort. Mit den Schlüsseln kann das nichts zu tun haben, da Du ja die Schlüssel löschst und als neuen wert 2 eingibst, beim Speichern aber wieder auf 1 zurückgestellt wird. Hast Du mal versucht 3 oder 4 einzugeben? Ich meine man kann bis zu 5 Schlüssel speichern ... PS: Hast du denn auch nach der Eingabe des neuen Wertes (2) auch auf Testen gedrückt? Nicht das hier der Fehler liegt!

Also wenn Du im Byte 18 codiert hast, dann kannst DU dich auf den weg zu VW machen. Problem ist das Byte 18, dort war mit Sicherheit als Codierung 00 drin. Hintergrund ist hier die Codierung 00 ist eine Pseudo Codierung, die Beleuchtung wird Parametriert, heißt die richtige Codierung wird im Byte 18 nicht angezeigt sondern ist ausschließlich im System hinterlegt. Byte 18 ist in dem Fall "genullt" und erfüllt damit keinen wirklichen Zweck. Rückgängig machen kann man das entweder durch "probieren" von Hex Codes (insgesamt 255 Kombinationen), bei VW einen Abgleich machen lassen (kostet Geld) oder jemanden der Ahnung und VCP hat. Mit VCP kann man die Parametrierung auch wieder herstellen, was aber tiefgehende Kenntnisse erfordert, worauf ich hier nicht weiter eigehe.

Mach doch bitte einen Diagnosebericht und häng den hier an. Was wurde im #09 codiert?

Ich denke das AGR ist defekt/verkokt ...

Das können nur die Mods, bin ich nicht! Das Problem ist nicht der LWS, an irgend einer Stelle ist das BUS-System gestört und arbeitet im "Eindrahtbetrieb". Hattest Du irgend welche Stecker ab? Folgende Dinge solltest Du prüfen Sicherung für die Diagnoseleitungen Stecker am KI ob die richtig sitzen Stecker am Radio/Navi ob die richtig sitzen, eventuell mal den Stecker ab machen und dann Fehlerspeicher auslesen sind alle Kabel i.O. oder gibt es eventuelle Knickstellen oder Scheuerstellen Das "neue" KI ist ein repariertes?

Dazu müsste sich @Jens äußern, diese Codes sind mir unbekannt und ich habe bisher keine nicht beschrifteten Fehler im Speicher gesehen.

Du hast doch schon einen Thread am laufen, warum ein neuer für den A3? Was steht im Fehlerspeicher? Diagnosebericht könnte hier sehr beschleunigen.

Screenshot (bitte keine Fotos) davon bitte hier anhängen, so weiß man nicht was damit genau gemeint ist.

Also was ich dort sehe lässt mich schlimmes vermuten, bin mir aber nicht sicher ob der B7 schon anders in der Leuchtenconfig ist. Kannst Du bitte einen Screenshot machen vom #09 Bordnetz und dort den Tab Codierung und das Byte 18 mit den Bit für die Codierung