BeVo

Was möchtest Du denn gern codieren? Zum Türsteuergerät, das ist eine sogenannte "kurze Codierung" dort wird mittels, entweder vorgegebener Werte die Codierung verändert, oder auch wie dort zu sehen mittels setzen eine Hakens.

Doch ist da guck mal der 4te von oben, dort steht Touran 1T (Bj 2003 -->)

Dort zum Beispiel

Die beiden übernimmst Du so in die entsprechenden Byte des neuen Gateways, alles andere musst Du halt so codieren wie die neue Zuordnung ist. Theoritisch sollte das keine Fehler produzieren.

Zum Gateway, wenn die Bitbeschreibung fehlt würde ich da nicht blind drauf loslegen. Leider gibt es für besagtes Gateway keine freizugänglichen Labeldateien, von daher kannst Du entweder nur zu Skoda damit, jemanden mit VCDS suchen oder kontaktierst den Support ob die dort nachsteuern können und die Bitbeschreibung einpflegen. Zum Radio, warum kommt da nur dauerplus an? Normal sollte am Originalstecker Dauerplus (Kl 30) und Zündungsplus (Kl15) ankommen. Da gibt es ja bei VW die bekannte Geschichte mit dem Umpinnen beider Kabel, so das am Radio nacher Dauerplus und Zündungsplus korrekt anliegen.

Nein, es sind keine implementiert. In aller Regel findet man die aber recht gut im Netz, in meiner Sig ist ein Link kannst ja mal gucken was da zum Golf 7 dabei ist.

Ich verstehe nicht warum immer wieder so eine Frage gestellt wird. Das Basissystem auf dem alle anderen Tools dritter aufsetzen ist der VAS-Tester mit seiner Software, von daher erübrigt sich diese Frage vom Grunde her! Anders sieht es mit der Durchführung von bestimmten Dingen aus, hier muß man gucken ob man alles hat was an Info's notwendig ist. Hier zum Beispiel, hat der Golf eine zusätzliche elektrische Wasserpumpe, wo muß ich was wie anschließen um die ordentliche Entlüftung des Systems zu erreichen. Kann ich die Pumpe auch elektrisch ansteuern oder gibt es im Programm Fehler die das verhindern. Wird hierfür ein Login benötigt? Ich persönlich würde vor dem Zahnriemenwechsel gucken und testen ob ich besagte Pumpe ansteuern kann. Im Portal ErWin VW kann man sich auch Anleitungen (im PDF-Format) für einen schmalen Taler, nach Registrierung, herunterladen, passend zu seinem Modell! PS: Eine Beschreibung, für z.Bsp. VCDS, des Ablaufs der Arbeiten ist auf jede andere Software übertragbar.

Willkommen hier im Forum! Eins vorn weg, mit den Codierungen von der Seite Stemei bitte sehr vorsichtig umgehen, da passt öfter etwas nicht! Alles was Du machen möchtest sind Anpassungen, dazu musst Du in den Anpassungskanälen gucken was wo eingestellt werden kann. Codierlisten gibt es in dem Sinne nicht, nicht alles ist in jedem Fahrzeug gleich! Nur als Hinweis, ob das nun jemanden passt oder nicht sei dahingestellt und was Du machst ist deine Sache. Mit der Deaktivierung der Start/Stopp Automatik verliert das Fahrzeug seine Betriebserlaubnis, sollte das festgestellt werden kann es sein das Dir das Fahrzeug stillgelegt wird.

In dem man fährt und den GRA hebel benutzt! Wenn Du die Geschwindigkeit erreicht hast drückst Du einmal am Hebel die Taste (Set?) und schon sollte das funktionieren. Dur betätigen der Bremse oder Kuppung wird die GRA automatisch abgeschaltet.

Das Abbiegelicht kann man nicht an jedem codieren, es kommt auf das Stg #09 an welches verbaut ist. Low, Medium, Medium+, High, High+ Diagnosebericht wäre hierzu mehr als hilfreich. Weiter kann ich sagen das es dann noch an der Verkabelung scheitern kann. Sprich die NSW werden über einen Ausgang angesteuert, dann müsste man ab Anschluß #09 neu verdrahten! Dafür benötigt man dann den SLP (Stromlaufplan) zu finden in dem Fall bei ErWin Seat. Dort registrieren und man kann für ca 8,00 € (zugang mit Druckfunktion, speichern als pdf) alles zu seinem Fahrzeug dowloaden.

Die Software CarPort mit den Modulen KKL und CAN funktioniert einzig und allein an Fahrzeugen des VAG-Konzerns! Volvo kann man damit nicht auslesen, geschweige denn Fehler löschen oder codieren. Zum Modul OBD, hier kann man nur Abgasrelevante Daten aus dem Motorsteuergerät auslesen und fehler löschen, warum das MSG des Volvo nicht erkannt wird ??? Möglicherweise wird hier ein anderer/s Adapter/Kabel benötigt.

Gibt es den Tab Login nicht? Häng bitte mal einen Screenshot an vom Stg 01 MSG, so das man die Tabs sieht.

Ich komme heute Abend an den S3 ran, der hat auch die elektrische Heckklappe. Bin gespannt ob dort alle Kanäle angezeigt werden.

VCDS installieren, die *lbl Dateien mit Carport convertieren und dann importieren. Ob genau die Daten für den Passat dann vorhanden sind weiß ich aber ausm Hut raus auch nicht.

Gibt es entweder unten auf der Seit oder hier

Einen "Werksreset" gibt es nicht! Zumindest nit mit Carport, das kann nur Skoda mittels SVM abgleich und der kostet ... Welchen Superb (2 oder 3) hast Du, ich selbst hab den 2 und hätte Zugriff auf den 3 (da weiß ich aber aus dem Hut nicht ob der eine Elektrische Heckklappe hat)

Zumindest ist der Code schon mal richtig, warum dort Kanäle fehlen ... OK Stuttgart ist weit weg

Entweder sind nicht alle Daten der APK vorhanden oder Carport liest fehlerhaft ein. Irgendwo ist da etwas faul. Woher kommst Du?

Wenn da nichts zu finden ist was so ähnlich wie das ist "Heckklappenöffnung Funkschlüssel Tipfunktion" dann hab ich keine Idee. Ein ordentlicher Screenshot wäre auch besser gewesen, Fotos sind immer ... eher nicht so doll.

Ist der Fehler gleich wieder drin?

Fehler löschen, danach sollte es eigentlich funktionieren.

Nimm mal Kontakt mit den Entwicklern auf, es schein hier einen Bug zu geben. Die Werte passen und sollten so übernommen werden.

Hab bei meinem mal nachgesehen, Anpassen kann man da nichts, da hast Du recht. In der Codierung des RLS wird die Tönung der Scheibe eingestellt etc, ansonsten gibt es da nichts. Die Tabs sehen bei mir in etwa identisch aus ...

Mach mal den Haken bei Beschreibungsdaten verwenden (unterer Rand des Fensters letztes Bild) raus und dann davon mal einen Screenshot bitte.

Anpassen kannst Du den RLFS in den MWB, aber welcher das ist kann ich so nicht sagen, da muss ich heute Abend mal bei meinem nachsehen. Ansonsten sieht das alles soweit Plausibel für mich aus.