BeVo

Wurde in der Werkstatt etwas wie Softwareupdates gemacht? Also ich würde denen auf die Füße treten und darauf drängen das die den Fehler beseitigen. Oder hast Du etwas codiert/angepasst? Vielleicht auch mal in den Einstellungen schauen ob dort etwas verstellt wurde.

Also in irgendwelchen Rep-Leitfäden ist da nichts mehr zu finden, früher war das anders. Zur Sperre der Steuergeräte, die sind zeitlich begrenz gesperrt, also nicht permanent, wobei ich nichts zu der Dauer der Sperre sagen kann. Welchen Motorkennbuchstaben hat der Motor, Steuergerätenummer vom MSG? Diagnosebericht wäre schön dann muss man nicht 100 mal Nachfragen

Bei dem Stg "C" müssen die wohl die Codierung/Anpassung mit dem Tester machen. Das ist aber nur das was ich dazu noch gelesen habe., sicher weiß ich das nicht.

Du meinst das "Homelink" bei Audi? Keine Ahnung ob da etwas über Anpassung/Codierung geht, ich denke eher nein. Problem wird das Funkmodul sein in dem die Frequenz fest drin sein wird. Ich vermute da musst Du das Modul umbauen, leider weiß ich nicht wo das verbaut ist. Kannst Du einen Diagnosebericht anhängen? Vielleicht sieht man ja da etwas. EDIT: Hast Du schon versucht die Fernbedienung am Audi anzulernen?

Es geht wohl nur über den VAS Tester, meint auch ein Bekannter der schon länger als ich codiert etc Er sagte auch das sollte jede Skodawerkstatt erledigen können, theoretisch ... Frage ist meistens wie die so drauf sind. Ich persönlich hab das schon so und so erlebt

Wenn in CarPort nicht angezeigt, dann in aller Regel am schnellsten in den Fahrzeugforen, bei Dir eben Golf-Forum

Brink, finde die sehr teuer und wenn ich dort die Preise für die E-Sätze sehe ... oha. Meine (baugleiche Abnehmbare) Steinhoff hat vor 3 Jahren ca. 250 gekostet und den E-Satz Erich Jäger (ist der gleiche den Du benötigst) hat mir in der Bucht 90 € gekostet. Nun ja, codieren musst Du #19 die Verbauliste den Haken für #69 AHK verbaut setzen #01 Motorsteuergerät #10 Einparkhilfe mehr sollte nicht sein.

Wer ist der E-Satzhersteller? Oder ist das eine original VW?

Was alles codiert werden muss steht in der Einbauanleitung, ebenso die optionalen zu codierenden Stg. Pauschal kann man das nicht mehr vollständig richtig beantworten, zumal ein Passat 3C nur die Obergruppe ist! Welches Modell des 3 C ist es denn ...B5 oder B6 oder B7 ...

Nun ja, die Codierung des ABS wäre so auch falsch! Häng doch bitte einen Diagnosebericht an, da sieht man dann schon einiges, kann schneller helfen und muss nicht immer wieder nachfragen. Das ABS wird nur so codiert 000XX 4te Stelle kommt die Motorvariante rein 5te Stelle kommt die Getriebevariante rein Meine Vermutung ist, Du musst das ESP neu Codieren Da passt dann deine Angabe von oben schon eher! Frage ist nun was wurde denn alles umgebaut? nur das MSG? Wie gesagt Diagnosebericht und was wurde alles umgebaut, ohne diese Infos kann man nicht wirklich weiter helfen.

Zugriffsberechtigung eingegeben? Warum soll das Umcodiert werden?

Also meiner Meinung nach passt da etwas nicht, kannst Du bitte einen Screenshot vom Infotab des Stg 09 anhängen? Zum Tester, die müssen den VAS 5051/52 haben, mit anderen/neueren könnte es eventuell nicht funktionieren. Ob die da überhaupt etwas machen ... ich hab da selbst eher durchwachsene Bereitschaft kennengelernt.

Na dann geht das halt nur über den Originalen VAS Tester, musst nur eine Werkstatt finden die das auch noch macht oder auch kann.

Ja das ist bei dem so, wie eben auch bei vielen anderen Fahrzeugen der Generation. Man kann die Liste, wenn man genau weiß was alles verbaut ist, anpassen damit nicht unnötigerweise Zeit verschwendet wird. Frag jetzt bitte nicht wie, hatte das für meinen O1 mal angepasst, aber wie genau das ging ...? Weiß ich nicht mehr.

Gib doch mal die Teilenummer vom Bordnetztsteuergerät und ja der Login passt, es gibt keinen anderen für das Stg. Hier noch ein Hinweis zum Komfortblinken Es wurde bei den Stg eine falsche Software aufgespielt, diese kann man ausschließlich mit einem originalen VAS Tester ändern, Notwendig dafür ist ein Stg mit mindestens Index C Da ich nicht weiß was bei dem Fabia verbaut ist vermute ich das eben genau das alles bei Dir zutrifft.

Zum Quittierungsblinken, wenn das nicht verdrahtet ist kannst Du machen was Du willst die Blinker werden nie einen Zuck machen! Man kann da nachbessern, dazu braucht man dann aber den SLP (Stromlaufplan) und man sollte wissen was wo angeklemmt/verbunden werden muß. Zum Login in das Stg 09, ich bezweifle das für diese Anpassung ein Login benötigt wird, bin abere nicht zu 100% sicher! Zum Login ins Stg 17, was willst Du da machen oder wozu soll der Login sein, hab bei mir dazu bisher nichts gefunden.

Ob dann der Fehler löschbar ist, weiß ich nicht hab ich so noch nicht gehabt/gemacht.

Stromlos, nein das geht nicht

Dann guck Dir mal die Verkabelung der Lambdasonden an, auch die Stecker! Wobei, das könnte auch ein Folgefehler wegen defektem LMM sein, dann kommt die natürlich an die Regelgrenze. Also erstmal LMM machen und dann sehen was noch wieder kommt nach dem Fehlerspeicher löschen.

Die Fehler sind alle Sporadisch, also erstmal löschen. Sollten die Fehler so wieder drin stehen solltest Du die Verkabelung der Lambdasonde (Vorkat) und vom Luftmassenmesser checken, ist das in Ordnung dann die beiden Teile ersetzen. Ebenso den Geber für Ansauglufttemperatur.

Zu erst Diagnoseprotokoll erstellen und hier anhängen, bitte keine Fehler vorher löschen! Alles weitere sehen wir dann.

Der Fehler kann, solange er in einem "unwichtigen" Steuergerät vorliegt und die Funktionen nicht beeinträchtigt sind, ignoriert werden. Du kannst folgendes machen, Stg Stromlos machen und den Fehler löschen, wenn er nicht löschbar ist --> Stg tauschen.

Dazu muß man wissen welcher Fehler im Speicher abgelegt ist, ohne diese Info ist es etwas Sinnfrei die Frage beantworten zu wollen.

Die Softwareversion ist die 1302, damit fällt die Anleitung für die Softwareversion 0800 raus. Normal sollte das "automatisch" ablaufen, sprich Du wirst jeweils nur aufgefordert auf Ein/Weiter/Aus zu klicken, hoffe das ist in CarPort genau so (habe noch kein DSG gemacht. Der Block 067 sollte dabei nicht angesprungen werden, denn der wird nur für die 0800 Softwareversion benötigt.

Auto DIA K 509 sollte alles abdecken