BeVo

Ich würde Dir anraten den neuen Adapter (CPCompact) von hier http://carport-diagnose.de/de/hardware zu nehmen und dazu das Basis Modul KKL. Um Anpassungen machen zu können benötigst Du dann noch die Beta 7_4 (gibts im Downloadbereich), das CAN-Modul und OBD-Modul benötigst Du für den Audi nicht. Das CAN-Modul kannst Du Dir zulegen wenn Du an Fahrzeugen aus dem VW-Konzern ab 2003 was machen willst und das OBD-Modul benötigst Du nur für andere Hersteller wenn Du dort Abgasrelevante Daten auslesen möchtest.

Hat jemand einen Stromlaufplan für das Teil und vielleicht einen Auszug vom RepLeitfaden, möchte gucken ob das Kabel irgendwo einen weg hat oder vielleicht sogar wenn notwendig die Lesespule wechseln.

Hast Du die Beta installiert, denn ohne die sind Anpassungen nicht möglich. Was Du wo ändern musst weisst Du? ANsonsten kannst Du da http://www.nikutronics.eu/home/de/vag-obd/6-Skoda%20Fahrzeuge.html nachsehen :)

Schreib mal eine Mail mit dem Problem an info@mpp-engineering.de Hast Du das Kabel mit der CAN-LIzenz gekauft, das kann sein das da einige Anbieter die Lizenz bundeln und Du kein anderes Kabel benutzen kannst. Da können Dir dann Jens und Alexander weiter helfen!

Mach doch mal ein Reset des STG, das sollte mit CarPort gehen und das STG in den Auslieferungszustand zurück gesetzt werden.

Benziner und 3 Zylinder dann guck mal im Anpassungskanal 01, wenn es ein anderer Motor ist könnte das anders sein.

Das passt schon, geht nur sehr schwer einzustecken. Ich hab auch immer wieder das Problem bei dem A4 B5 (nicht Facelift) vom Jungen das ist immer sehr fummelig bis ich das dort drin hab.

So sollte es sein, ich hab da aber nur was ich brauchte gedruckt. Ich habe mir aber vorher alles angesehen und geguckt was ich brauch (man sieht dort aber nicht den RepLeitfaden, sondern nur die Inhaltsverzeichnisse) damit ich wenn ich den Zugang hab alles schnell wieder finde und mit dem Druck anfangen konnte. Eins noch, ohne Kreditkarte geht da aber nichts, zumindest bei Skoda, bei Audi weiss ich das nicht. Bei Skoda hätte ich auch direkt für mein Auto anhand der FIN alles Laden können, aber dann hätten mir einige Sachen gefehlt die ich um/nachgerüstet hab.

Guckst Du da https://erwin.audi.com/erwin/showSearchArticle.do also ich hab mir bei ErWin Skoda auch fast alles als PDF gedruckt/geladen, kostet aber ein paar Euronen (Tageszugang mit Druck bei Skoda 10 € oder so) Hab das alles mit Free Pdf gedruckt, weil ein Herkömmlicher Drucker damit schier überlastet gewesen wäre, und das viele Papier erstmal ;)

Du hattest aber bei der Installation den Adapter nicht am Laptop angeschlossen und dann lass mal den Port so wie er von der Installation eingerichtet wird. Bei mir ist zum Beispiel ein USB-Anschluss defekt, hab ich erst vor ein paar tagen festgestellt und konnte aus dem Grund auch keine Verbindung herstellen. Nicht das da auch was ist, also mal den Anschluss wechseln versuchen (wenn nicht schon passiert).

Hast Du die Beta-Version installiert? An sich solltest Du eine Meldung bekommen das die Adaption OK ist, wie lange die Grundeinstellung dauert (kann aber auch keine 10 min dauern denke ich) kann ich aber nicht sagen.

Mit dem Adapter kannst Du nur für das KKL-Modul nehmen, sollte der Audi schon CAN-Bus bereitstellen musst Du einen anderen Adapter haben. Ich würde Dir in dem Fall raten warte mit dem Kauf und schau öfter was hier von den Entwicklern angeboten wird, da kommt demnächst ein Adapter der neu entwickelt wurde!

Hallo, Ich brauche mal Infos zum A4 B5 (8D) 2,8 l V6 (KBA 0588 - 597 0129), habe leider keinen RepLeitfaden zu dem Auto. Wo sitzt bei dem der Küklmitteltemperatursensor G62, der ist laut Diagnose defekt (unplausibles Signal sporadisch). Ein weiteres Problem ist der Schlüssel mit Fehler Signal zu klein (01176 Schlüssel als Fehlercode), hat da jemand einen Tip? Gruß Bernd

MFL? bitte einmal Ausschreiben damit erstmal alle wissen was Du machen möchtest. Zu MFL fällt mir gerade nichts ein ;) Edit: OK Google meint es handelt sich um ein Multifunktionslenkrad, das ist wirklich nicht einfach. Hab ich aber auch noch nicht gemacht und mich auch noch nicht damit beschäftigt.

Also das UDS-Protokoll wurde glaube ich mitte 2010 eingeführt und somit hat der Passat noch das KWP2000 Protokoll. Mach doch mal einen Screenshot wenn Du das Steuergerät in CarPort offen hast. Ich gehe jetzt mal nicht davon aus das das Steuergerät als Slave eingebunden ist, das funktioniert nämlich auch nicht. Gruß Bernd

Der ist OK und sollte problemlos funktionieren, ich habe den auch noch als Ersatzadapter. Gruß Bernd

Du musst die beiden Basismodule kaufen und bekommst dann einen neuen Key dieser gilt dann für alle erworbenen Lizenzen, zumindest ist das bei mir so. Der Adapter ist ein VAG K+ Can Kommander 1.4? oder welcher? Gruß Bernd

Also zumindest solltest Du Zugriff auf alle Stg haben, wenn auch die Anpassung auf Grund des verwendeten UDS-Protokolls nicht funktioniert. Auch die Verbauliste sollte man abfragen können da ja im Exeo, nehme ich an, alles via CAN-Bus kommuniziert. @dnausc Anpassungen sind mit CarPort unter dem UDS-Protokoll nicht möglich, zugriff auf die Stg sollte man trotzdem haben, ebenso kann man die Verbauliste abfagen siehe oben

@redleg, springer könnt ihr Programmieren, Hardware entwickeln und auch noch ein Forum so betreuen das auch Leute wie ihr befriedigt sind? Ich weiss was es heisst zu Programmieren, das könnt ihr mir glauben! @Alexander danke für die Infos und lasst Euch nicht hetzen, wenn nachher die Software fertiggestellt ist, zum Verkauf steht und dann noch ohhh wie graus noch ferhlerbehaftet ist dann wird die Keule von einigen rausgeholt. Zum Forum muss ich sagen Daumen hoch, wirklich gut geworden und stabil ;) Allen hier noch ein gutes und erfolgreiches neues Jahr

Zu dem Polo Bj 92 kann ich jetzt nichts weiter sagen was die Diagnose (weiss nicht ob und was man dort auslesen kann und welches Protokoll der unterstützt) angeht, aber mit dem 2x2 Adapter kann man auch arbeiten. Was meinst Du mit VW ist ausgeklammert? Gerade VW wird mit den Modulen KKL und CAN angesprochen. Mit dem OBD-Modul kannst Du von fast allen anderen Herstellern die OBD2 unterstützen abgasrelevante Daten auslesen, mehr geht dort nicht! Welchen Adapter hast Du denn oder hast Du noch keinen? Welche Fahrzeuge möchtest Du via OBD alle bedienen, ich frage weil man dann gucken muß welcher Adapter der Richtige wäre! CarPort hat für 1 Jahr Updates inclusive, danach kann, muß man aber nicht, Updates für ein weiteres Jahr erwerben, Preis weiss ich im Augenblick nicht.

Zündung hattest aber auch angeschaltet oder? Dann gibts nur 2 Möglichkeiten, der Adapter hat ne Macke oder das Bus-System an deinem Auto ist gestört. Hast Du die Möglichkeit den Adapter an einem anderen Auto zu testen, vorzugsweise am Audi, nicht der Lupo. Es kann auch sein das der Chip in dem Adapter einen weg hat, wann hast das Teil gekauft und wo? Möglicherweise Umtauschen wegen defekt!

@Sergej, das ist schlichtweg falsch, damit hat das nichts zu tun. @h-rupp Steck mal den Adapter in die OBD-Buchse ohne diesen mit dem Laptop zu verbinden und guck mal ob die Kontrolllampe des Adapters leuchtet, wenn ja gibts dort zumindest eine Verbindung. Ist denn ein Autoradio aus dem Zubehör verbaut? Welche Module hast Du denn gekauft oder installiert?

Hallo und willkommen, ja mit CarPort kann man die elektrische Parkbremse zurücksetzen um den Belagwechsel durchzuführen, ob die Kanäle zu denen vom Passat passen kann ich jetzt nicht sagen, sollten sie aber. Ich gehe davon aus das die nächste Beta gleich im neuen Jahr erscheint und dann kann die wieder zeitlich begrenzt genutzt werden. Wie weit die Programmierung fortgeschritten ist weiss ich natürlich auch nicht aber ich hoffe das mit der nächsten Version das UDS-Protokoll implementiert ist. Die Pro-Module werden nachher auch als Upgrade angeboten, dort soll dann nur die Preidifferenz Basis zu Pro fällig werden.

Da kann auch kein Profi weiter helfen, UDS wird noch nicht unterstützt und somit kann auch der Intervall nicht zurückgesetzt werden. Ich warte da auch auf die nächste Beta oder auch Vollversion um dort weiter zu kommen.

Wie jens das schon richtig stellte benötigt man für den 2010ner Octavia das CAN-Modul, erschwerend kommt hinzu das diese mindestens ab Mai 2010 auf das UDS-Protokoll umgestellt wurden. Das betrifft auch alle Octavia TOUR Modell 1Z, diese wurden von verschiedenen Anbietern nach D importiert, denn offiziell wurde der 1Z Tour nicht in D angeboten.