BeVo

Es gibt eine neue Beta 7_6 teste mal damit. Sollte es damit auch nicht funktionieren dann schreib mal bitte was Du wo eingibst, denn ich nehme an Du gibst den den Freischaltcode an der falschen stelle ein. Achja und welches Auto, Modell und Baujahr wären von vorteil. Wenn unser Sepp dazu was sucht benötigt er meist noch die Teilenummer vom Steuergerät.

Baujahr und guck mal welches Protokoll (KWP 2000 oder UDS) verwendet wird. Welchen Adapter hast Du dazu gekauft? Hier noch eine andere Seite zu Codierungen http://www.nikutronics.eu/home/de/vag-obd.html Wenn ich auf Stemei gucke ist der 5F Bj 2012, in dem Fall kannst Du mit Carport noch nicht Codieren :( da bei dem Auto das UDS-Protokoll verwendet wird und Carport das erst mit der Beta 8 unterstützen wird. Hier warten schon einige sehnsüchtig (auch ich) auf die Impementierung ;)

Hat der Audi schon das UDS-Protokoll oder nicht? Es wurde ja immer gesagt/geschrieben UDS kommt mit der Beta 8 und erst wenn die Version stabil läuft kann man über einen Release nachdenken, zumindest würde ich das so machen.

Nein geht nicht verloren, aber da Du das CAN-Modul mit dem AutoDia K509 gekauft hast wird das gebundelt sein! Du musst dann eine Mail an info@mpp-engineering.de senden und Jens oder Alexander helfen Dir dann weiter.

Ui das ist ja fett, warum bekommt man sowas bei "kleineren" Motoren nicht hin? Ich meine z.B. mein 1.6er ohne Turbo, da ist eine Leistungssteigerung nicht oder nur sehr gering und für teuer Geld möglich. Grüsse

Wenn noch nicht gekauft, dann überleg Dir das mit dem AutoDIA K509 nochmal. Ich würde da zum Diamex CP Compact greifen und das CAN-Modul kaufen oder hier das komplettpaket alle Module incl. CP Compact für 99 € nehmen. Ich habe den CP Compact und muß sagen der ist absolut sein Geld wert. Achja, ich gehe davon aus das der Audi komplett das UDS-Protokoll benutzt. Nochwas, Hex Can und Micro Can sind dinge die zu VCDS gehören und nichts mit dem Auto zu tun haben ;)

Und diese von Jens bereitgestellten Infos zum Menke

Das geht über die Codierung, dazu müsstest Du mal die aktuelle Codierung des ZV-Steuergerätes (35) posten. Von der Sache her musst Du nur 32 zur aktuellen Codierung dazu zählen. Ach ja im Kombiinstrument und über die Anpassungskanäle geht das bei dem Audi nicht.

Hat der schon E-Gas? Wenn der kein E-Gas hat muß Sepp ran, da weiss ich nicht wie die Grundeinstellung gemacht wird. Wenn der E-Gas hat Motorsteuergerät ---> Fehlerspeicher löschen ---> Grundeinstellung ---> Kanal 060 ---> start und warten bis er fertig ist Zündung ist logischer weise an und Motor nicht gestartet.

- Motorsteuergerät auswählen und dort den Fehlerspeicher löschen - Tab Grundeinstellung auswählen und dort auf Kanal 060 gehen - start drücken und warten bis Meldung kommt das die Grundeinstellung fertig ist Motor wird dazu nicht gestartet und das Gaspedal wird nicht betätigt. Sollte das so nicht richtig sein kann nur @Sepp weiterhelfen.

Ein paar mehr Infos zum Auto braucht man da schon. Ich nehme an es geht um einen Polo 6n. Am besten mal einen Scan machen und das Protokoll hier anhängen.

Dreht der Anlasser vielleicht ein wenig schwer? Das Problem hatten wir beim Passat 3C 140 PS TDI, neuer Anlasser aus der Bucht und der sprang wieder super an. Der neue Anlasser hat viel besser durchgezogen, selbst mit der schwächelnden Batterie (die immer noch drin ist) ;)

Ich denke das liegt genau an der Sicherung. Hat das Radio diese CAN-Bus Box oder wie auch immer das Teil heisst? Mein Sohn hat auch ein Zenec mit CAN-Bus Box in seinem Passat, aber kein MFL. Ich weiss auch, da wir keine Sicherung gezogen haben, dass das STG immer Fehler (Telefon ...irgendwas) im Speicher hat und wir dafür bisher keine Lösung haben. Edit: Gerade gelesen MJ 12 = Modelljahr 2012? Kann es sein das der Audi das UDS-Protokoll drin hat? Das STG sollte zumindest ansprechbar sein, aber Anpassungen kannst da noch nicht vornehmen, da UDS mit dieser Beta noch nicht unterstützt wird!

nicht alles gesehen ...

Das würde mich auch mal interessieren ob es da irgendwelche Tabellen oder was auch immer gibt. Bisher suche ich mir alles aud den Repleitfäden ( wenn denn vorhanden ) oder im Internet raus.

Das freut mich und viel spass damit ;)

Hab das hier schon gelesen, der Menke ist eine robuste Werkstattausführung für den Profi und hat zudem ein ca 3m langes USB-Kabel.

Guckst Du da https://erwin.skoda-auto.cz/erwin/showHome.do;jsessionid=0E69A1D4E948AB18538B3A1D29E8BC5B.ASTPVWE1

Nein die sehen nicht mehr, hier ging es ganz speziell um Audi, für VW, Skoda und Seat gibt es extra Portale. Um welches Auto geht es denn?

Falsch, UDS hat nichts mit dem Adapter zu tun sonder ist das Transportprotokoll. Alle neueren VAG-Konzernfahrzeuge kummunizieren via CAN-Bus, die verwendeten Protokolle sind KWP 1281, KWP 2000 und eben neu UDS. Ich habe mit meinem "alten" K+CAN Kommander 1.4 auch schon Fahrzeuge mit UDS-Protokoll ausgelesen, also von daher müssten die Angaben zu den unterstützten Protokollen angepasst werden. Edit: Vielleicht könnten Jens und Alexander hier mal für Klarheit sorgen, nicht das noch falsches wissen verbreitet wird! Danke

Da bin ich ja mal gespannt ;)

Ist denn das Radiosteuergerät über CAN angeschlossen, das weiss ich eben nicht und hab ja nur seine derzeitige Codierung gelistet. Er müsst mal einen Screen ...what ever anhängen um zu sehen wie das Radio-STG angesprochen wird. :D

Häng hier doch mal bitte von den STG den Fehlerbericht mit an! Ich gucke schon mal ob ich dazu was hab. Edit: Deine Codierung ist derzeitig 0020200, das heisst Hochtonlautsprecherüberwachung 002xxxx = Überwachung vorn, keine Überwachung hinten Telefonsteuerung 00x0xxx = keine CAN-Telefonsteuerung Lautsprecherkanäle 00xx2xx = 2 passive Lautsprecher vorne, keine hinten Soundsystemkorrektur 00xxx0x = kein Soundsystem (keine korrektur) Zusatzausstattung 00xxxx0 = keine Zusatzausstattung aber bitte mal einen Sreen oder einen Fahlerbericht anhängen damit man sieht was los ist!!!

Wenn Du einen neuen Adapter kaufen solltest dann schau Dir mal den neuen der hier im Hardwarebereich (Diamex CP Compact) angeboten wird an. Der wurde erst neu entwickelt und sollte problemlos an allen Fahrzeugen funktionieren.

@ Sepp, da ich die Seite schon sehr lange kenne und auch seiner zeit mal Kontakt aufgenommen hatte kann ich sagen das es sich dabei um Serielle Adapter oder Bluetooth handelt. Wie Du schon richtig vermutet hast wurde die Verbindung über einen USB Adapter nicht getestet oder aber es konnte "nur" mit einem Seriellen oder Bluetooth Adapter eine stabile Verbindung aufgebeut werden. In diesem speziellen Fall wurde ein ELM 327 BT (Bluetooth) verwendet.