BeVo

Zumindest sollte das mit dem Adapter funktionieren, kann nur sein das eben irgendwo was gestört ist oder wie Sepp schreibt das alles da ist aber OBD nicht unterstützt wird.

Mach mal einen Screenshot von Programm wenn das geöffnet ist und die Steuergeräte angezeigt werden.

Schlecht zu lesen der Fzg-Schein aber was hast Du für einen Adapter? Kannst da mal irgendwas zu geben, einen Link what ever um zu sehen was das für ein Teil ist.

Bitte bei Bildern auf die Größe (glaube 1600+1200 pixel) achten, Du kannst aber die Bilder als pdf drucken und dann das pdf-File anhängen.

Mach mal einen Screen und häng die hier mal an (oder als pdf drucken) ich nehme an der A4 B7 kommuniziert entweder komplett oder nur zum Teil über die K-Leitungen und da liegt dann mit Sicherheit das Problem. Welche CarPort hast Du die KKL oder die CAN Basic?

Du hast das Basis OBD-Modul und einen OBD Adapter, der wird auch von CarPort erkannt nehme ich an. Kannst Du hier einen Screenshot davon anhängen? Ich nehme an das da jens und alexander ran müssen, bzw was dazu sagen können.

Hi und willkommen hier, hast Du die Wiki Seite dazu schon gelesen? Leider habe ich das auch noch nicht gemacht und kenne auch die Anzeige die CarPort in dem Fall macht nicht. Zu allererst würde ich, da es sich vermutlich um Anpassungen geht die Beta installieren und dann könntest Du mal versuchen unter Anpassung den Kanal 000 anzeigen lassen und genau den Screen hier mal Anhängen. Einer der da mit Sicherheit was zu sagen kann ist unser Sepp, der ist da absolut Fit, hat auch beruflich damit zu tun ;)

Du musst unten auf "Zur Steuergeräteauswahl wechseln" klicken und dort kannst Du dann auch die Diagnose starten, sollte das nicht funktionieren müssen jens oder alexander Dir weiter helfen.

OBD-Diagnose? Soweit ich das dem Link entnehmen kann hast Du die CAN-Lizenz erworben und solltest die Diagnose auch da starten. Mach mal bitte einen Screenshot und häng den hier an (größe der Datei beachten)

Sepp schrieb: Kann man das nicht wieder rückgängig machen?

bekommst noch einen Key und aktivierst damit den neuen Teil ;) Möglicherweise brauchst du dann nur noch den Key zum aktivieren beider Softwareteile, wobei der "alte" Key weiter zu der KKL gehört

Naja nun muss ich mal die Katze ausm Sack lassen, bin zwar kein gelernter Kfz-Schlosser, aber dafür gelernter Motoren- und Landmaschinenschlosser :woohoo: . Ich übe aber den Beruf schon 25 Jahre nicht mehr aus und sitze mir in einem Büro der Hintern breit ;) Aber ich beschäftige mich immer wieder mit meinen Autos, lese nach und nehme so einiges von Usern wie Dir @Sepp mit. Ich lese Deine Beiträge bisher alle durch, da kann man wirklich sehr viel mitnehmen B)

Mach mal bitte einen kompletten Scan, häng den hier an und gib mal ein Paar infos zum Fahrzeug! AGR-Ventil OK? Zahnriemen OK? Irendwie könnte das möglicher weise in richtung Steuerzeiten gehen, also Zahnriemen oder auch die Steuergerätesoftware. Wurde der Zahnriemen getauscht oder wäre der in absehbarer Zeit dran?

Ich nehme an das liegt an Deinem Laptop, Windows beendet vermutlich das Programm nicht richtig.

Gibts da dann eine kleine Liste was verbessert/geändert wurde? Wird da das UDS-Protokoll dann schon unterstützt?

Zu einem eigenen Interface haben jens und alexander schon geschrieben das da einer Entwickelt wird. Release wird wohl noch ein weing dauern, aber die Beta 8 wird denke ich nicht mahr lang auf sich warten lassen.

Ich kann mit meinem K+CAN Kommander das KI nicht auslesen, zumindest hab ich es noch nicht hinbekommen. Ja wie gesagt mit CarPort hat die Anpassung nicht funktioniert, es wurde immer mit fehler abgerochen! Ich habe über einen bekannten zugriff auf VCDS (aktuelle Version) damit ging es, mit der Version 3.11 geht es auch nicht!

Sepp schrieb: @BeVo: Ich mach dein Auto gern schlechter als es ist. ;) Dann ist aber der Code auf deinem Schlüsselanhänger aber nicht der Login zu deinem alten KI gewesen, oder? :blink: Ja schon klar ;) Da ist (war) Skoda die Außnahme, dort gab es den Login für MSG und KI noch auf dem Schlüsselanhänger, das ist aber nun auch Geschichte. Edit: Achja, der Logincode vom MSG ist bei mir zumindest der gleiche wie vom KI (das was ich original drin hatte). Das "neue" hat jetzt auch den Logincode übernommen beim Anpassen. Das einzige was bei mir noch drin ist, ist die alte FIN vom Teilespenden ;)

Login vom KI auslesen und km Stand anpassen geht nur mit wenigen Programmen, ein davon ist richtig VAG-Dash oder auch VAG-Tacho. Ich hab jemanden der konnte mein KI-Auslesen, hat mir den Login mitgeteilt und den km Stand zurückgesetzt, sodas ich den dann nach dem Umbau mit CarPort das KI an meinen originalen km Stand anpassen konnte. Dazu darf der km Stand im anzulernenden KI nicht größer als, ich glaube es waren 100 km sein. Anpassung der WAF musste ich dann allerdings mit der Software vom Bekannten machen, da CarPort dort immer wieder mit Fehler abgebrochen hat. Woher kommst Du? Welches VAG-COM benutzt Du denn? Sollte es diese berühmt berüchtigte Version (3.11 oder 4.09) sein so kann ich Dir sagen das die Versionen auf Grund der Manipulationen nicht richtig funktionieren. @Sepp ich hab die WFS III drin und der 3BG sollte die auch drin haben ;)

Bitte mal überdenken ;) - E-Mailbenachrichtigung in den Threads als Standart den Haken nicht gesetzt machen (wer etwas Abbonieren möchte sollte den Haken dann setzen) - Persönliche Nachrichten an andere User senden - die Mods per PN benachrichtigen (nicht aus Threads heraus) - Anzahl der Antworten bis zur 2ten Seite auf 10 beschränken Es soll ja nicht ausarten, aber ich denke ein paar sinnvolle Kleinigkeiten sollten umgestzt werden.

Das mit dem Lenkwinkelsensor ist wohl eine Krabkheit, wir haben das auch beim Passat 3C. Werde da auch mal nachsehen ob da was zu finden ist.

Das hat damit nichts zu tun, er hat ja eine Verbindung bei der aber so wie es aussieht etwas falsch interprtiert wird. Für mich sieht es so aus als ob da ein Fehler im Programm ist, da die kurze Codierung 7stellig angezeigt wird. Es sei denn da gibts was das ich und einige andere nicht kennen. @micha MKB = Motorkennbuchstabe, zu finden auf dem Aufkleber im Serviceheft oder im Kofferraum unter der Matte. Edit2: Hab mir gerade nochmal die Codierung angesehen, kann natürlich sein das das MSG 2 nullen vor die Codierung setzt. Deine Codierung ist: 11775 ??XXX 11 = EU4 Abgasnorm XX?XX 7 = ???? hab ich keine gefunden, laut Codierliste sollte da eine 8 stehen für Allrad mit ESP XXX?X 7 = 6-gang Automatic XXXX? 5 = Karosserieform Touareg also bis auf die 3te Stelle alles OK, vielleicht kann Sepp da nochmal nachsehen was die 7 dort sein soll.

Welchem MKB hat der? Automatic oder Schaltgetriebe? Edit: Vergiss meine frage, irgendwas passt da nicht, im Screenshot sehe ich eine 7stellige kurze Codierung, sowas hab ich noch nicht gesehen und nach recherche auf einschlägigen Seiten sollte die Codierung 5stellig sein. Da müssen jens und alexander ran. Ich nehme an das irgendwas bei der Kommunikation mit den MSG was fehlinterprtiert wird. Aus welcher Ecke kommst Du?

Das drängelt nicht B)

Nene da braucht er nichts probieren, da muss er KKL-Basic haben ;)