BeVo

Das scheint dann eine Besonderheit in dem STG/bei dem Fehler zu sein, hatte ich aber auch noch nicht.

Hm, meiner Meinung nach sollte das zumindest Hardwaretechnisch ausreichend sein. Du kannst einen Diagnosescan komplett machen, oder fängt das System dort auch schon an zu hängen? Virenscanner oder dergleichen aktiv? Kannst Du mal einen Scan anhängen? Hast Du mal versucht mit anderer Hardware (wenn vorhanden) das ganze zu testen?

Ein paar Angaben zur Hardware und Betriebssystem wären nicht schlecht. Welcher Adapter wird genutzt? Ferndiagnose ist an sich immer schlecht, aber was will man machen.

an alle Forenuser und natürlich auch den Entwicklern. Macht weiter so! :cool: Bernd

Kann man mit Carport umsetzen ;) man muß sich nur damit beschäftigen.

Wenn es das gleiche Modell ist wie von faxe2110 dann reicht das Promodul CAN, zumindest hab ich im Scan kein KKL-Steuergerät gesehen.

Das unterstütz soweit mir bekannt aber auch nicht die 2te K-Leitung, wie schon geschreben für den Audi kann ich dann wirklich nur das CP-Compact empfehlen. Es gibt aber auch immer wieder Berichte von Usern das einige Anpassungen trotzdem noch nicht funktionieren.

In Deutschland darfst Du am Airbagsystem nichts selbst machen, für diese Arbeiten braucht man einen Sachkundenachweis, das nur mal so am Rande. Wenn jetzt wieder alles funktioniert nach dem Werkstattaufenthalt dann ist ja gut.

Ha da haben wir es wieder, der AGV 4000 exp unterstützt keine doppelte K-Leitung und das KKL Interface (was für eins ist das denn bitte Bild Link zum Interface) kann zumindest die Verbindung aufbauen, möglicherweise keine stabile. Ich sag es mal so, fakt ist das der CP Compact die 2te K-Leitung unterstützt und somit gerade bei dem Audi das richtige Interface wäre. Diese eigenart der Benutzung der Diagnoseleitungen hat nur Audi praktiziert! Der :) wird das ohne Probleme einstellen können :P

Naja ich kenne WBH Diag auch, aber muß sagen das ich damit bei mir am Octavia I Facelift nichts machen konnte. Ich bin bestimmt nicht "blöd" aber ich hab keine Verbindung hinbekommen. Ist auch egal, ich benutze Carport und das was da als Fehler drin steht ist auch im MSG abgelegt, zumindest hatte ich noch keine "Geisterfehler". Ich hab wenn es Fehler gab diese beseitigt, sprich Repariert oder Teil gewechselt und dann war der Fehler nach dem löschen weg. Der Fehler kommt solang wieder bis diese interne Verstellung beseitigt ist. Warum, weil dort der untere Endkontakt nicht erreicht wird, darum kann man auch keine Grundeinstellung machen.

Ist das eine neue Drosselklappe? Hast Du mal die die Kontakte überprüft ob dort alles ok ist? Der Fehler im Scan ist aber jetzt ein anderer als ursprünglich! Achja so lange im MSG ein Fehler abgelegt ist kannst Du keine Adaption machen, also geht die Grundeinstellung der DK nicht!

Hat der Passat E-Gas? oder besser hat der noch nen Gasbowdenzug oder nicht? Theoretisch sollte die Anpassung der DK so funktionieren, Fehler löschen, dann ohne das STG zu verlassen zum Tab Grundeinstellung gehen, dann kanal wählen und Radiobutton drücken, fertigstellen der Grundeinstellung abwarten. Du kannst das ganze aber auch ohne software machen. Zündung anschalten und nicht starten und kein Gaspedal betätigen, nach (ich meine mich zu erinnern) ca 5min sollte die Anpassung selbstständig durchgeführt sein (DK fährt die einzelnen Positionen selbstständig an).

Guck mal was es zu dem Fehler gibt, die ist einiges zu prüfen/abzuarbeiten, denn nur mit Fehler löschen geht das nicht. http://translate.google.com/translate?hl=de&sl=auto&tl=de&u=http%3A%2F%2Fwiki.ross-tech.com%2Fwiki%2Findex.php%2F00533 (mit Google übersetzt) Möglicherweise brauchst Du um alles abzuarbeiten Reparaturhinweise aus dem Repleitfaden, ich hab für den Motor leider keine unterlagen hier. Gruß Bernd

Wo gekauft? Welches Interface ist es denn? Sicher das der Adapter in der Freeversion funktioniert? Du hast nicht den Emulator an in der Freeversion oder?

Zündschlüssel rein und auf an drehen, dann sollten die STG mit Spannung versorgt sein, oder geht das auch nicht? Das der nicht anspringt ist klar, aber so sollte man zumindest die Bordspannung an haben und die STG mit Spannung versorgt haben. Ansonsten wird das wohl nur Audi können, nehme ich an.

Hast Du mal einen Bericht erstellt? Also vollständigen Scan machen und den Diagnosebericht hier anhängen bitte. Da steht mit Sicherheit mehr drin als Fehler 00288, dann kann Dir vielleicht geholfen werden (kommt auf den Fehler an). Ohne Zündung an kein Strom = keine Spannungsversorgung der STG = keine Diagnose am Fahrzeug das trifft auf jeden Adapter zu! Nur Fehler löschen bringt nichts, die kommen meistens wieder! Da muß man schon mehr machen als "nur" Fehler auslesen und löschen. Gruß Bernd

Na das ist ja mal was, jetzt müssen wir nur noch die Codierung der Batterie hinbekommen ;)

Also die Codierung ist so wie ich geschrieben hatte wohl richtig. Du kannst noch folgendes Versuchen, ändere mal die Werkstattnummer in 12345, Importeur 123 und Gerätenummer 12345 Hat bei mir schon funktioniert als ich mit einer Codierung nicht weiter kam. Mehr als nicht akzeptieren kann nicht passieren. Edit: @faxe2110 #11 der Screen hast Du in Byte 22 Bit 0 gelb markiert? oder kam das vom Programm? Wenn vom Programm würde ich das Bit 0 mal deaktivieren und testen was passiert.

OK rechter Screen Byte1 Bit 3 haken raus dann sollte das richtig sein. Codierung sollte dann 00:f5:10 sein

Also erstmal ist das Linke Bild nur der Emulator, aber der Scan scheint vom Passat zu sein. Am besten bitte mal den kompletten Scan anhängen, nicht das Du da nur den Emu am laufen hast.

OK also doch richtig und ja wenn das Heckklappenschloß ne Macke hat und nicht angesteuert werden kann funktioniert weder die Anzeige noch die FFB. Also da muß gesucht werden was kaputt ist, vielleicht nur Steckkontakte, Microschalter oder das Schloß selbst, vielleicht aber auch das Steuergerät. Wenn DU das nicht selber kannst, entweder jemanden finden der es kann oder bei VW einiges an Geld liegen lassen. Gerade Fehlersuche ist aufwendig und wenn es im Kabelbaum ist, dann ist es sehr schwer zu finden.

So na dann mal so vielleicht, da ich die Codierung so verstehe Teilenummer: 4F0915105E Hersteller: VA0 (Varta zum Beispiel) Serial: 570916G01T Zuasmmen sollte das dann im ASCII Generator so aussehen: 4F0915105E VA0 570916G01T Dabei kommt dann diese Codierung raus: 34:46:30:39:31:35:31:30:35:45:20:56:41:30:20:35:37:30:39:31:36:47:30:31:54 Einfach mal testen :P Gruß Bernd

Also das verstehe ich jetzt nicht??? Du kannst das Auto über die FFB auf und zu machen? Dann haben wir komplett aneinander vorbei geredet. Kannst Du nochmal bitte genau beschreiben was nicht geht?

Ist ja recht einfach, wenn man weiß wwas man eingeben muß ;)

Hm gute frage, kannst Du mal bitte ein Screen vom RLS und eins vom Wischer machen, also wenn Du die als Auswahl drin hast.