BeVo

Die DWA mit Alarmhorn ist in dem Fall frei, da geht's dann "nur" um die Lautstärke. Der Ton ist dann soweit ich das gehört habe so ein gaaaanz kurzes Anhupen, kann man schnell überhören.

Im Kanal 11 ist 2 für Deutschland gesetzt oder? Kannst Du vom Kanal 10 mal einen Screen machen und anhängen? Ich guck mal ob ich noch was finde.

Du bist im STG 46 und dort unter Anpassung, soweit alles klar. Dann Kanal 10 auch richtig dann siehts so aus Istwert = 1 Testwert = ? hier muß zum Beispiel die 2 rein dann drückst Du auf testen und der Sollwert sollte sich dann von 1 auf 2 ändern so sollte das sein, hab das atm nicht ganz aufm Schirm weil hab in dem Bereich schon lang keine Anpassung mehr gemacht.

Masterantwort: Nein ;) oder besser noch nicht, für Neueisteiger wäre das aber absolut wünschenswert. Feedback zur Aktivierung gibts aber in der anderen Software soweit ich weiss auch nicht.

Kannst Du mal bitte einen Scan machen und den Bericht hier anhängen (über den vollwertigen Editor) Möglicherweise ist beim Touareg KKL und CAN drin, das ist dann natürlich nicht so schön, weil Du dann beide Module benötigst.

Guck mal da https://forum.carport-diagnose.de/topic/1474-audi-a4-8k-inspektion-und-%C3%B6l-serive-auf-30000km-zur%C3%BCck-stellen/ Im KI (STG 17) Anpassung wählen Kanal 2 auf 00000 setzen und speichern.

Welches Auto (Modell)? Welches Modul der Software? Baujahr? oder mach einen Scan und häng den hier an (über den erweiterten Editor) da beantworten sich die meisten Fragen von selbst.

Da hilft leider auch der Scan nicht weiter, Servicerückstellung ist eine Anpassung und funktioniert nur mit dem Pro-Modul (in Deinem Fall CAN). Etwas anderes kann ich dazu nicht sagen.

Du musst nur bei Login den Code eingeben, wenn ich jetzt nicht falsch bin dann sollte das 11463 sein! Nix mit Kanal 11!

Guckst Du die pdf damit solltest Du alles einstellen können. Der hat aber noch kein UDS-Protokoll oder

Du hast aber schon gesehen das die Fehler statisch sind? Es gibt für diesen Fehler im Repleitfaden Abarbeitungshinweise und es sind dort mögliche Fehlerquellen genannt die man prüfen sollte. Es mag zwar neue Softwarestände geben die beseitigen aber den statischen Fehler zwischen Standheizung und Climatronic nicht.

I think my Englisch is to bad for answare in englisch ;) So wie es für mich aussieht ist oder sind Sicherungen (Fuse) defekt, vermutlich ausgelöst durch einen Kurzschluss. Möglich ist auch das die Kabel oder Stecker zwischen Standheizung und Climatronic defekt sind. best regards

Das geht mit Carport bei dem Fahrzeug leider nicht. Carport wird, ausgenommen das OBD-Modul für Abgasrelevante Daten, ausschließlich für Fahrzeuge des VAG-Konzerns entwickelt.

Wenn ich das richtig gesehen hab hast Du hier noch nicht die Möglichkeit ins Sybsystem zu kommen. Vielleicht können da Jens oder Alexander weiter helfen, ich sende mal eine Anfrage dahin.

Also das wäre jetzt ganz neu, ich konnte bisher mit keinem Basismodul den Service zurücksetzen und ich habe alle Versionen ab 1.4.x gehabt.

Der Sinn erschließt sich mir gerade nicht wirklich. Ich meine ich hab für meinen Octi den Repleitfaden, da stehen alle Beschreibungen und Werte der MWB drin, aber ich würde mir nicht mal im Traum einfallen lassen diese Masse an Daten und Beschreibungen von Hand einzupflegen. Zumal zum Beispiel im MSG je MWB 4 Felder auszufüllen wären, diese muss man dann zur Auswertung von Fehlern mit ranziehen und so weiter und so weiter. Das ganze weiter zu vertiefen erscheint mir nicht sinnvoll.

Na dann auf ein neues, ausbauen, Zeiger ab und wieder richtig aufsetzen, das bekommst mit dem Stellgliedtest/der Grundeinstellung nicht geregelt.

Service zurüksetzen ist eine Anpassung, das geht nur noch mit dem Pro-Modul CAN oder KKL (je nach dem welches Modul man besitzt). Mit den Basis-Modulen KKL und CAN kann man nur Fehler auslesen und löschen, mehr war für diese Module nie vorgesehen.

Kann ich mir nicht vorstellen das es möglich ist und das es möglich gemacht wird denke ich ist wohl auch nicht möglich, dann müsste man ja diese Angaben in Datenbanken online hinterlegen.

Wie soll sich jemand auf den ersten Post hier melden, den Du ja hier als Antwort geschrieben hast :huh: @Michael Touran, warum das nicht angenommen wird kann man nur vermuten, leider hab ich zu Deinem Auto keine weiteren angaben gesehn. Welches Protokoll ist da in den STG? KWP2000 oder UDS?

Codiert wird in den Steuergeräten! Die Software Carport oder auch VCDS sind "nur" Mittel zum Zweck.

Du kannst das nochmal machen, ist von der Sache nur der Stellgliedtest. Normal sollte das 3x öffnen und schließen, es kann natürlich sein das da schon wieder was geändert wurde bei VW/Audi

Das müsste man erstmal testen! Woher kommst Du? Möglicherweise gibts jemanden in Deiner nähe der Carport nutzt und Du das da testen könntest.

Unterstützt werden alle Steuergeräte, nur bei den STG mit UDS-Protokoll gibts noch defizite was die Datensätze angeht. Ganz besonders die ganz neuen aus 2014, es kann sein das Du dann nicht codieren kannst weil einfach dazugehöruge Daten in den Datenbanken des Programms fehlen.

Das CAN-Modul Pro, könnte aber bei der Codierung Probleme geben da sehr wahrscheinlich noch nicht alle STG unterstütz werden, bzw Datensätze noch nicht hinterlegt sind.