BeVo

Die Anleitung ist allgemein gültig und muß nur auf die oberfläche von Carport umgesetzt werden, sprich Du wählst - Motorsteuergerät - Codierung II - dort die besagte 10016 eingeben und OK oder Start (was auch immer dort steht in dem Fall) die Regeneration starten - MWB wählen die dort angegeben sind. Die Beschreibung dort abarbeiten und gut ist, sollte so funktionieren. Kannst ja mal feedback geben wenn fertig oder wenn nicht, wenn nicht bitte mit Fehlermeldung oder Beschreibung damit die Entwickler das im Zweifel reproduzieren können.

No way, geht nicht! Du kannst nur mit dem OBD-Modul Abgasrelevante Daten auslesen und ggf auch dort fehler löschen, aber eine Fahrzeugdiagnose ist nicht möglich. CarPort KKL und CAN sind ausschließlich für VAG-Fahrzeuge entwickelt.

Es gibt keine Codierung nur für VCDS, die Codierung an sich ist immer die gleiche. Man kann die Codierung von VCDS auf Carport sozusagen ummünzen, sprich die schritte sind die gleichen, nur die Bezeichnung und das Aussehen der Programme ist unterschiedlich. Kannst ja mal einen Scan machen und hier anhängen und dazu schreiben um welches Auto es sich handelt, mit Baujahr/Modelljahr, denn da kann es auch unterschiede geben.

Na dann ist ja alles gut ;)

Es gibt doch Füllmengenvorgaben, auch für Automatic ;) Wenn dort nach diesen Vorgaben die Füllmenge noch drauf ist ist doch alles OK.

Warum Win CE?

Die Aussage stimmt so auch nicht, richtiger ist es so. Ab 2005 wurde in alle neuen Modelle CAN-Bus implementiert, nicht aber in die Modelle die zu dem Zeitpunkt schon auf dem Markt waren. Mein Rat ist an sich immer, Interface/Kabel kaufen und mit der Demo testen was man wirklich benötigt und danach dann die Kaufentscheidung treffen. Zum Interface kann ich auch nur noch mal betonen, das AutoDIA K509 ist sicherlich Preiswert, hat aber im gegensatz zu den etwas teureren Adaptern den nachteil das nicht alles unterstützt wird.

Also ich hab und benutze auch das CPCompact und damit geht es, also könnte es womöglich doch am K509 liegen.

Wie lange hast Du nach dem Abschließen gewartet? Kanal 001 und 002 ist die Zeit (bei Dir 30 sek) die bis zumerlöschen des Lichtes eingestellt ist. Kannst Du mal einen Screenshot machen und hier anhängen?

Das ist so, aber leider geht das mit dem TFL nicht anders zu lösen.

Ich muss sehen ob ich an den 3C heute rankommen, dann würde ich mal gucken und hier natürlich antworten ;)

Du musst unter dem Tab nur dort wo die 010 drin steht die 007 eingeben und dann Start drücken, dann sollte sich der Stellmotor zurückstellen. Also ich hab das ganze schon mehrfach durch und es hat immer funktioniert. Ach ja und schließen muss man vor dem Test, wel ja ein Test nicht das Schließen beinhaltet, da wird nur geprüft ob die Bremse in Parkstellung geht und wieder öffnet. Sollte das schließen zu lange dauern bekommst Du fehler im Steuergerät abgelegt, zumindest war es bei mir einmal so als ich vergessen hatte wieder zu schließen.

Wie vermutet geht das was Du codieren möchtest nicht. Alles was Du codieren kannst ist auf der Seite die scirocco-hv verlinkt hat und mit dem Codierhelfer geht das alles ganz gut.

Er möchte die NSW als Tagfahrlicht und das geht meiner Meinung nach bei dem STG nicht. Ich wollte aber den Scan abwarten bevor ich was falsches schreibe.

Da der Test ja funktioniert sollte das Kabel, die Software soweit OK sein, warum das öffnen nicht funktioniert kann ich von hier auch nicht sagen. Schliessen funktioniert ja erst wenn der Stellmotor geöffnet war, also wenn nicht auf dann auch nicht zu ;) Aus welcher Gegend kommst Du denn?

Mach doch mal bitte einen Autoscan und häng den hier an, aber ich gehe davon aus das geht bei dem Auto so nicht.

Nach allem was ich bisher rausfindennkonnte musst Du damit zum :) da ist irgendwas in der Software des STG nicht in Ordnung.

Du musst um das machen zu können auf die Proversion Upgraden, nur mit dem ProModul CAN kannst Du anpassungen, Codierungen ... durchführen.

Mach doch bitte mal einen Scan und häng den Bericht hier an, damit man erstmal sieht welches MSG verbaut ist. Zu dem MWB gibts nicht viel im Netz, da kann Dir ansich nur jemand helfen der Zugriff auf den Repleitfaden hat. Kennst Du diese Seite http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd/2-volkswagen-obd-daten/33-golf-3--vento-1h-bj-1992-bis-1998 hilft nicht viel, aber vielleicht ein wenig weiter.

@Björn woher hast Du die Tabelle? Sowas ist immer sehr interessant ;)

Leider ist der "Serviceresethelfer" noch nicht implementiert, soll aber kommen ;) Bis dahin muß man da halt noch selber Hand anlegen, dazu müsstest Du mal ein Screenshot von den Anpassungskanälen machen und hier mal anhängen. Ich gehe davon aus das bei Dir auch schon die neuen Bezeichnungen drin sind. Ich hab das vor einem halben Jahr einmal bei einem Skoda gemacht und weiss jatzt nicht genau wie die Bezeichnungen dort waren. Also bitte Kombiinstrument und dort die Anpassungskanäle einmal hier anhängen (geht über den vollwertigen Editor) Gruß

Da ist kein STG 07 verbaut, was soll das STG denn machen? Du musst im KI noch Kanäle anpassen, wenn ich das jetzt richtig gelesen hab und interpretiere. Guck Dir mal die Kanäle 60 - 63 an im Kombiinstrument an und verleich die mit der Seite http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd/1-v-a-g-on-bord-diagnose/55-a6-4b-bj-1997-bis-2005

Es soll hier sogar hier im Forum darüber diskutiert/geschrieben werden, sonst wäre das Forum Sinnfrei. Ich guck mal ob ich dazu was finde. So ich denke das sollte bei Dir so gehen. Was Du zwingend benötigst ist die 5-stellige Pin zu finden auf dem Schlüsselanhänger zum Auto. Achtung bei Audi schon sehr lange, bei Skoda erst vor 5 Jahren, VW uns Seat irgendwo mittendrin, wurden diese Pins abgeschafft, da geht diese Anpassung nur beim :) oder man hat irgendwoher die PIN ;) Die Pin kann auch 4-stellig sein, dann muß man bei der Eingabe mit einer 0 beginnen!!!! Die Pin kann nicht größer als 656XX sein, die genaue Zahl hab ich aber jetzt nicht zur Hand ;) 1. STG 17 auswählen 2. Tab Login um dort den Pin (auf den Bildern ist das nur ein Beispiel!!) einzugeben (Werkstattinfos braucht man dort nicht eingeben) und mit OK die MSGBox bestätigen 3. Tab Anpassung wählen 4. vor dem zurücksetzen der Lernwerte würde ich mir die Daten aus den einzelnen Kanälen notieren, da dort die Service und Ölwechseleinstellungen gespeichert sind, notieren 5. Kanal 21 wählen und dort den neuen Wert, z.B. 2 für 2 Schlüssel oder 3 für 3 Schlüssel, eingeben, testen und speichern 6. der Schlüssel ist nun angelernt 7. Zündung aus Schlüssel abziehen und den 2ten Schlüssel nehmen, ab ins Zündschloß und Zündung einschalten, nach ca 2..3 sekunden ist auch den Schlüssel angepasst. So weiter verfahren bis alle Schlüssel angelernt sind (irgendwo hab ich mal was von maximal 5 gelesen) Die Anpassung ist beendet wenn die eingegebene Schlüsselanzahl erreicht ist. Zum Schluß noch ein paar Bilder und ich hoffe das es auch bei Dir so funktioiert.

Mit VCDS kann man das Kennfeld anzeigen? Meiner Meinung nach geht das nur mit Zusatztool die nicht zum eigentlichen VCDS gehören, lass mich aber gern vom gegenteil überzeugen. Bernd

Also es gibt da einmal die "kurze" Codierung 5-stellig und dann gibts die "lange" Codierung 7-stellig und dann gibts die für mich eigentlich wirklich lange Codierung mittels Bit und Byte. Bei Deinem Audi ist die lange Codierung (7-stellig) vorhanden und da kannst Du nicht wie beim Facelift mittels Bit und Byte codieren, somit ist vermutlich die Spiegelabsenkung nicht codierbar. Die Seite kennst Du? http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd/1-v-a-g-on-bord-diagnose/47-audi-a6-4f-bj-2005-bis-2011-