BeVo

Deine Aussage ist für mich ... Bitte ersteinmal Fahrzeug, Baujahr, welchen Adapter nutzt Du und welches Modul? Was wurde bisher gemacht und mit welcher Meldung wurde das ganze abgebrochen (eventuell Screenshot machen)? Scan vom Fahrzeug anhängen ist immer sehr hilfreich. So wird Dir mit Sicherheit keiner irgendwie hilfreich unter die Arme greifen können.

Guck mal auf der Seite ob Dir da etwas weiter hilft, ich bezweifel das hier, bis auf die absoluten Spezis, keiner etwas zum Digifant Steuergerät etwas sagen kann. http://gummel.net/bofh-ng/de/digifant-1/view?set_language=de

Das kann ich nicht sagen, aber vielleicht weiß noch jemand darüber bescheid.

Die Anleitung ist allgemein gültig und muß nur auf die oberfläche von Carport umgesetzt werden, sprich Du wählst - Motorsteuergerät - Codierung II - dort die besagte 10016 eingeben und OK oder Start (was auch immer dort steht in dem Fall) die Regeneration starten - MWB wählen die dort angegeben sind. Die Beschreibung dort abarbeiten und gut ist, sollte so funktionieren. Kannst ja mal feedback geben wenn fertig oder wenn nicht, wenn nicht bitte mit Fehlermeldung oder Beschreibung damit die Entwickler das im Zweifel reproduzieren können.

No way, geht nicht! Du kannst nur mit dem OBD-Modul Abgasrelevante Daten auslesen und ggf auch dort fehler löschen, aber eine Fahrzeugdiagnose ist nicht möglich. CarPort KKL und CAN sind ausschließlich für VAG-Fahrzeuge entwickelt.

Es gibt keine Codierung nur für VCDS, die Codierung an sich ist immer die gleiche. Man kann die Codierung von VCDS auf Carport sozusagen ummünzen, sprich die schritte sind die gleichen, nur die Bezeichnung und das Aussehen der Programme ist unterschiedlich. Kannst ja mal einen Scan machen und hier anhängen und dazu schreiben um welches Auto es sich handelt, mit Baujahr/Modelljahr, denn da kann es auch unterschiede geben.

Na dann ist ja alles gut ;)

Es gibt doch Füllmengenvorgaben, auch für Automatic ;) Wenn dort nach diesen Vorgaben die Füllmenge noch drauf ist ist doch alles OK.

Warum Win CE?

Die Aussage stimmt so auch nicht, richtiger ist es so. Ab 2005 wurde in alle neuen Modelle CAN-Bus implementiert, nicht aber in die Modelle die zu dem Zeitpunkt schon auf dem Markt waren. Mein Rat ist an sich immer, Interface/Kabel kaufen und mit der Demo testen was man wirklich benötigt und danach dann die Kaufentscheidung treffen. Zum Interface kann ich auch nur noch mal betonen, das AutoDIA K509 ist sicherlich Preiswert, hat aber im gegensatz zu den etwas teureren Adaptern den nachteil das nicht alles unterstützt wird.

Also ich hab und benutze auch das CPCompact und damit geht es, also könnte es womöglich doch am K509 liegen.

Wie lange hast Du nach dem Abschließen gewartet? Kanal 001 und 002 ist die Zeit (bei Dir 30 sek) die bis zumerlöschen des Lichtes eingestellt ist. Kannst Du mal einen Screenshot machen und hier anhängen?

Das ist so, aber leider geht das mit dem TFL nicht anders zu lösen.

Ich muss sehen ob ich an den 3C heute rankommen, dann würde ich mal gucken und hier natürlich antworten ;)

Du musst unter dem Tab nur dort wo die 010 drin steht die 007 eingeben und dann Start drücken, dann sollte sich der Stellmotor zurückstellen. Also ich hab das ganze schon mehrfach durch und es hat immer funktioniert. Ach ja und schließen muss man vor dem Test, wel ja ein Test nicht das Schließen beinhaltet, da wird nur geprüft ob die Bremse in Parkstellung geht und wieder öffnet. Sollte das schließen zu lange dauern bekommst Du fehler im Steuergerät abgelegt, zumindest war es bei mir einmal so als ich vergessen hatte wieder zu schließen.

Wie vermutet geht das was Du codieren möchtest nicht. Alles was Du codieren kannst ist auf der Seite die scirocco-hv verlinkt hat und mit dem Codierhelfer geht das alles ganz gut.

Er möchte die NSW als Tagfahrlicht und das geht meiner Meinung nach bei dem STG nicht. Ich wollte aber den Scan abwarten bevor ich was falsches schreibe.

Da der Test ja funktioniert sollte das Kabel, die Software soweit OK sein, warum das öffnen nicht funktioniert kann ich von hier auch nicht sagen. Schliessen funktioniert ja erst wenn der Stellmotor geöffnet war, also wenn nicht auf dann auch nicht zu ;) Aus welcher Gegend kommst Du denn?

Mach doch mal bitte einen Autoscan und häng den hier an, aber ich gehe davon aus das geht bei dem Auto so nicht.

Nach allem was ich bisher rausfindennkonnte musst Du damit zum :) da ist irgendwas in der Software des STG nicht in Ordnung.

Du musst um das machen zu können auf die Proversion Upgraden, nur mit dem ProModul CAN kannst Du anpassungen, Codierungen ... durchführen.

Mach doch bitte mal einen Scan und häng den Bericht hier an, damit man erstmal sieht welches MSG verbaut ist. Zu dem MWB gibts nicht viel im Netz, da kann Dir ansich nur jemand helfen der Zugriff auf den Repleitfaden hat. Kennst Du diese Seite http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd/2-volkswagen-obd-daten/33-golf-3--vento-1h-bj-1992-bis-1998 hilft nicht viel, aber vielleicht ein wenig weiter.

@Björn woher hast Du die Tabelle? Sowas ist immer sehr interessant ;)

Leider ist der "Serviceresethelfer" noch nicht implementiert, soll aber kommen ;) Bis dahin muß man da halt noch selber Hand anlegen, dazu müsstest Du mal ein Screenshot von den Anpassungskanälen machen und hier mal anhängen. Ich gehe davon aus das bei Dir auch schon die neuen Bezeichnungen drin sind. Ich hab das vor einem halben Jahr einmal bei einem Skoda gemacht und weiss jatzt nicht genau wie die Bezeichnungen dort waren. Also bitte Kombiinstrument und dort die Anpassungskanäle einmal hier anhängen (geht über den vollwertigen Editor) Gruß

Da ist kein STG 07 verbaut, was soll das STG denn machen? Du musst im KI noch Kanäle anpassen, wenn ich das jetzt richtig gelesen hab und interpretiere. Guck Dir mal die Kanäle 60 - 63 an im Kombiinstrument an und verleich die mit der Seite http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd/1-v-a-g-on-bord-diagnose/55-a6-4b-bj-1997-bis-2005