BeVo

Du musst in das Subsystem der Batterieregelung, da muß es etwas geben um dorthin zu gelangen. Screens vom STG machen (Tab Codierung oder Anpassung) ...

Kannst Du vom STG 9 Tab Codierung ein Bild machen und hier anhängen? Du musst da nehme ich an ins Subsystem um dort dann das Tränenwischen zu deaktivieren.

Die Zentralverrriegelung wird über das Heckklappenschloß/-schließeinheit gesteuert, sprich wenn das Teil defekt ist (was auch immer da dann defekt ist) funktioniert die FFB am Auto nicht mehr. Aufschließen kannst Du im Augenblich wohl nur mit dem Schlüssel. Schliessen dann alle Türen auf und zu oder musst Du jede Tür einzeln öffnen? Zu den Bildern, Meßwertblöcke ist schon richtig und dort hast Du den richtigen auch gewählt. In den Kästen 3 und 4 steht es ja auch richtig drin, zu und auf. Wie schon geschrieben Heckklappenschloß prüfen und auch die Kabel/Steckverbindungen und Sicherung. Laut dem Scan gibts halt auch das Problem keine Kommunication sporadisch zwischen dem STG 19 und 46, also da gibts mit Sicherheit irgendein Problem. Was genau muss man halt Suchen (Strom eben)

Gedult, nur weiss ich nicht wie aufwendig das neue kompilieren für die ältere Hardware ist.

Guck mal unter Anpassung, ich meine da solltest Du besagten MWB 4 finden.

Uiii wo hast Du die 07 eingegeben? Hast Du noch einen Scan davon bevor Du die 07 da irgendwo eingegeben hast? Wenn man nicht weiss wo was eingestellt werden muß, sollte man da auch nichts machen. Die neue Batterie ist eine ???? Varta??? oder Original von Audi???

Bitte gern doch :D

Guck mal da nach, wie es genau bei Carport funktioniert kann ich Dir aber nicht sagen, da ich es selbst noch nicht gemacht habe. In dem Link gehts um einen Audi! Nach erfolgreicher arbeit wäre es schön das ganze hier mal zu dokumentieren damit anderen weiter geholfen wird. http://www.stemei.de/pages/coding/zusatzinfos/batterie-codieren.php Bernd

Bitte einen Diagnosebericht/Scan machen und hier über vollwertigen Editor anhängen. Dazu bitte noch vom STG 61 die einzelnen Tabs (Info, Anpassung, Codierung ...) ein Bild machen und hier mit anhängen.

Zu allererst die Fehler müssen weg! Das heisst abarbeiten, ganz besonders das Heckklappenschloß/Schielßeinheit, wenn das nicht i.O. ist wirds mit dem Anlernen nichts werden. 1. Sicherung für Heckklappe prüfen 2. Stecker und Verkabelung prüfen (stromlaufplan besorgen) 3. MWB im STG 46 prüfen (MWB 4 dort das Kästchen 3 + 4)

Mach bitte einen Scan und häng den hier an. Dazu noch Baujahr!

Meiner Meinung nach ja, da es hier Nutzer gab die hatten bis mitte 2014 damit zu tun. 100%ig kann ich das aber nicht beantworten.

Hattest Du das Problem mit dem SSE Befehlssatz? Ich würde da noch eine Mail an die Admins senden.

an die Entwickler und natürlich auch an die Community. Gruß Bernd

Danke für die schnelle reaktion an die Entwickler. Gruß Bernd

Wann hast Du das K509 gekauft? Ich weiß das es mit "älteren" Modellen und der 2ten K-Leitung zu Problemen kam.

Du machst nichts falsch! Die STG in dem Audi beherrschen nur die kurze Codierung! Was möchtest DU denn Codieren? Hast Du Codierinfos? Woher hast Du diese? Kennst Du diese Seite http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd

So eng ist diese OBD Geschichte nicht gestrickt und das K 409 unterstützt bei weitem nicht alle OBD-Protokolle, dafür gibts dann OBD-Adapter (zB ELM 327) die alle Protokolle unterstützen

Ganz einfach, Du kannst nur mittels OBD auf den Mercedes zugreifen und benötigst dafür ein OBD Diagnoseinterface (K409 geht nicht) und das OBD Modul. Aber es kann sein das der Mercedes nicht ausgelesen werden kann, da Mercedes sich nicht zu 100% an die OBD-Vorgaben hält. Das Thema hatten wir hier im Forum schon.

Du wählst das STG aus (doppelklick) dort gibts dann mehrere Tabs wie Info, Codierung, Codierung II ... Du musst den Tab mit Codierung II dann wählen und dort gibts dann wie bei Codierung ein Eingabefeld. Dort muß besagter Code eingegeben werden.

Hast Du im Byte 6 Bit 3 auch den Haken gemacht? Normal sollte dann im MMI die Zeiteinstellung möglich sein.

?????? Was hast Du denn für ein Auto? Du hast da "nur" die OBD Software gekauft, solltest Du einen VW, Audi, Skoda oder Seat haben brauchst Du ein anderes Modul. Frage ist dann welches Modell hast Du? Eine Hardwarekoppliung in dem Sinne gibt es nicht und die Software ist ja aktiviert oder bricht die Aktivierung ab? Kannst Du davon mal Bilder machen? Die kannst Du dann über den erweiterten Editor hier anhängen.

So lange das die Protokolle KWP 1281 und 2000 zum einsatz kommen ist alles gut, aaaber wenn dann das UDS-Protokoll zum Einsatz kommt gibts ein Problem. Dort passt das mit den Kanälen nicht mehr, hab das bei meinem Neffen seinen Octavia BJ 2011. Da gibts dann andere Kanalbezeichnungen (4stellig wenn ich mich recht entsinne) wie 6378 oder so und ich müsste da mal nachsehen wo ich da zurückgestellt hab.

Nullpunkt festlegen: - Carport starten - Steuergerät auswählen: 03 - Bremselektronik - "Login" Tab wählen, Code 40168 eingeben, auf Login klicken => dann erscheint eine Fehlermeldung, diese ignorieren und weitermachen - Tab "Grundeinstellungen" wählen - Blocknummer "060" eingeben, auf "Start" klicken, Radiobutton auf "Grundeinstellung" einstellen danach sollte bei "Messwerten" der Lenkwinkel mit "0.00" oder zumindest ein sehr kleiner Betrag angezeigt werden und die Meldung "Abgleich Lenkw.-Sens. i.O" erscheinen. Soweit fast alles richtig gemacht, aber (ich nehme das jetzt mal so an) Du hast den Code bei Login eingegeben, das ist so nicht richtig. Der Code muß unter Codierung II eingegeben werden, weil das ist eine Anpassung. Solltest Du das aber so gemacht haben, dann solltest Du das Problem bitte an die Entwickler senden, damit das gefixt wird.

Hast Du die Software als Bundel gekauft?