BeVo

Also das wäre jetzt ganz neu, ich konnte bisher mit keinem Basismodul den Service zurücksetzen und ich habe alle Versionen ab 1.4.x gehabt.

Der Sinn erschließt sich mir gerade nicht wirklich. Ich meine ich hab für meinen Octi den Repleitfaden, da stehen alle Beschreibungen und Werte der MWB drin, aber ich würde mir nicht mal im Traum einfallen lassen diese Masse an Daten und Beschreibungen von Hand einzupflegen. Zumal zum Beispiel im MSG je MWB 4 Felder auszufüllen wären, diese muss man dann zur Auswertung von Fehlern mit ranziehen und so weiter und so weiter. Das ganze weiter zu vertiefen erscheint mir nicht sinnvoll.

Na dann auf ein neues, ausbauen, Zeiger ab und wieder richtig aufsetzen, das bekommst mit dem Stellgliedtest/der Grundeinstellung nicht geregelt.

Service zurüksetzen ist eine Anpassung, das geht nur noch mit dem Pro-Modul CAN oder KKL (je nach dem welches Modul man besitzt). Mit den Basis-Modulen KKL und CAN kann man nur Fehler auslesen und löschen, mehr war für diese Module nie vorgesehen.

Kann ich mir nicht vorstellen das es möglich ist und das es möglich gemacht wird denke ich ist wohl auch nicht möglich, dann müsste man ja diese Angaben in Datenbanken online hinterlegen.

Wie soll sich jemand auf den ersten Post hier melden, den Du ja hier als Antwort geschrieben hast :huh: @Michael Touran, warum das nicht angenommen wird kann man nur vermuten, leider hab ich zu Deinem Auto keine weiteren angaben gesehn. Welches Protokoll ist da in den STG? KWP2000 oder UDS?

Codiert wird in den Steuergeräten! Die Software Carport oder auch VCDS sind "nur" Mittel zum Zweck.

Du kannst das nochmal machen, ist von der Sache nur der Stellgliedtest. Normal sollte das 3x öffnen und schließen, es kann natürlich sein das da schon wieder was geändert wurde bei VW/Audi

Das müsste man erstmal testen! Woher kommst Du? Möglicherweise gibts jemanden in Deiner nähe der Carport nutzt und Du das da testen könntest.

Unterstützt werden alle Steuergeräte, nur bei den STG mit UDS-Protokoll gibts noch defizite was die Datensätze angeht. Ganz besonders die ganz neuen aus 2014, es kann sein das Du dann nicht codieren kannst weil einfach dazugehöruge Daten in den Datenbanken des Programms fehlen.

Das CAN-Modul Pro, könnte aber bei der Codierung Probleme geben da sehr wahrscheinlich noch nicht alle STG unterstütz werden, bzw Datensätze noch nicht hinterlegt sind.

Bitte kompletten Scan machen und den Bericht hier anhängen! Dann kann ich gucken ob ich Dir weiterhelfen kann.

zu 1 nein, da die Codierung gänzlich anders aufgebaut ist zu 2 ja die Bit werden angezeigt, nur die Bitbeschreibung ist noch nicht drin zu 3 das wird schwer zu finden sein, vielleicht kann Dir in den Fahrzeugforen wie Dieselschrauber, Motortalk oder einem Passatform jemand helfen.

Bist Du in den Tab Grundeinstellung gewechselt? Auf dem Bild ist der Tab Info aktiv. Also der Fehler im KI hat nichts damit zu tun das Du keine Eingabe im STG 53 machen kannst. Ich würde aber im KI auch mal die Grundeinstellung machen.

Wenn die Codierung nicht in Ordnung ist steht das im Fehlerspeicher "Steuergerät falsch Codiert statisch" Die neuen Steuergeräte werden halt in Hex codiert, das kann man nicht umstellen. Ob man einen Audiokanal rauscodieren kann? Müsste man versuchen ob es da was gibt, aber das weiß hier mit Sicherheit keiner und solange nicht alle Kanal und Bitbeschreibungen in Carport hinterlegt sind würde ich das auch nicht machen wollen.

zu 1. gar nicht, aber die Codierung des STG ist ja so in Ordnung zu 2. nein, es steht doch ganz eindeutig im Protokoll das die Unterbrechung des Audiokanals Statisch ist, soll heißen da fehlt wie argus77 schon schreibt eine Verbindung/Kabel Du bist aber sicher das das 1K8 035730 D zum Passat 3C passt? Ich meine das STG gehört woanders hin, kann mich aber auch irren.

Wo willst Du was eingeben und welches Baujahr ist der Audi. Bitte Scanprotokoll anhängen, daran kann man schon mehr sagen.

UDS gibt es soweit ich das jetzt weiß ab 2009, aber da noch nicht bei allen Modellen.

Ja das kann sein mit dem BT-Modul, warum die Ländercodierung nicht funktioniert kann ich so nicht sagen, normal sollte das gehen.

Argh gerade nochmal das Protokoll angesehen, Problem könnte das UDS-Protokoll sein. Möglicherweise sind die Datensätze (ASAM-Datensatz ) noch nicht verfügbar und aus dem Grund wird der Fehler auch nicht korrekt angezeigt. Da hängts bei halt noch ein wenig bei Carport.

Solltet ihr dahingehend Probleme haben hilft immer eine Mail an Info@mpp-Engineering.de dort ganz einfach darlegen was los ist und Euch wird geholfen.

Na denn den ELM 327 BT mit Carport testen, sollte funktionieren im OBD-Modul.

Ich sehe in dem Bericht den AGV 4000, das ist aber nicht der AGV 4000 expert oder wird das nur falsch angezeigt? Der AGV 4000 ist für das Fahrzeug nicht brauchbar, da CAN-BUS im Fahrzeug ist, mich wundert aber das trotzdem der Bericht erstellt wird. Entweder brauchst Du den AGV 4000 exp oder zum Beispiel den CP Compact!

Was wolltest Du da genau ändern und warum? Zum Radio, ist das ein Concert 2+ und ist das ein Digitalradio? Zu den Modulen, wenn Du CAN und KKL die Promodule hast dann reicht das.

Richtig ist Du brauchst CAN und KKL und zum Codieren die Pro-Module. Guck mal nach ob alles richtig Registriert ist (musst mal suchen wo genau das steht, ich glaube unter Hilfe wird das mit angezeigt) Dann solltest Du erstmal alle Fehler abarbeiten, Lenkwinkelsensor ... Hast Du am Radiosteuergerät was codiert? So hab mal versucht raus zu bekommen was beim Radio net passt! Deine Codierung ist 0010221 laut Protokoll Die Codierung die ich raus habe ist diese 0100221 von links nach rechts = von oben nach unten 0 = keine vorgabe (ohne relevanz) 1 = analog Input (AUX) 0 = unsicher möglicherweise auch 2 für CD Wechsler 0 = keine vorgabe (ohne relevanz) 2 = Diesel (wenn Benziner dann 1) 2 = Avant 8Boxen hinten ...) 1 = Europa