BeVo

Stg 17 (Kombiinstrument) dort musst du dann unter dem Tab Anpassung nach WIV rücksetzen gucken. Hier dann den Wert von 1 auf 0 setzen.

Die Grundlage ist, soweit mir bekannt, der Komponentenschutz, erst wenn dieser entfernt/angepasst wurde kann man final Codieren und einstellen. Wie gesagt, zumindest kenne ich das nur so, lass mich aber auch eines besseren belehren ;)

Wie schon geschrieben Komponentenschutz, soweit mir bekannt kommst Du nicht um die Aufhebung herum und das geht wiederum soweit mir bekannt nur beim Hersteller! Zumindest offiziell!

Ok, das könnte natürlich ein Problem sein, aber normal sollte zumindest ein Scan machbar sein. Woher kommst Du?

Und hier liegt der Hase im Pfeffer, weder mit Carport noch mittels VCDS kannst Du den Komponentenschutz aufheben, dazu musst Du zwingend zu VW! Das geht nur online. Ansonsten muss man schon vor dem Laptop sitzen um da helfen zu können, mit Beschreiben wird es schwierig, da solche Umbauten nur sehr selten gemacht werden.

Die Verbauliste ist im #19 also im Gateway, nicht das Du da jetzt etwas verwechselst. Mach doch bitte Screenshots davon und häng die an, vielleicht sieht man da mehr. Welches MJ ist der B8?

Anpassung Kanal 9 sollte das sein um da etwas machen zu können musst Du die Zugriffsberechtigung freischalten, Code 31347 sollte das sein Alle Angaben ohne Garantie das es funktioniert!

Was willst Du in den Anpassungskanälen? Du hast einen Golf 4 1.4 16V mit 55 kW oder ? Dann stell einfach im Tab Codierung die letzte Ziffer wie ich geschrieben hab um. Ich kann mich auch nicht erinnern das im RLF an irgendeiner stelle eine Codierung steht, zumindest keine für ein KI

Vergleichen oder stellst die Screenshots von Byte 1 bis 3 hier mal ein, ich gucke aber trotzdem mal im Superb nach was da codiert ist.

Die Beschreibungen für die Bit und die Kanalbeschreibungen der Anpassungskanäle fehlen ja zum Teil

Der Taster ist ja nur zum schließen da, ich kann mal nachsehen wie das beim Skoda ist und ob dort der Taster auch codiert werden muss. Schlecht das die Beschreibungen noch nicht drin sind.

Erst mal wird die Wegstreckenzahl Codiert und zum anderen gibt es keine Wegstreckenzahl 3538 Die Wegstreckenzahl für den 1.4rer sollte die 4345 sein und dazu musst Du die Codierung andern, hier die letzte Zahl von 2 auf 1 !

Da reicht meiner Meinung nach nicht nur das Interface, denn da das ELM 327 nur OBD unterstützt wird das erworbene Softwarepaket auch nur OBD sein! Zumindest kenne ich nur solche Angebote.

Da hat man Dir Grundsätzlich nichts falsches gesagt, der Unterschied ist hier aber der ELM kann nur OBD Protokolle (Abgasrelevante Daten), nicht aber Fahrzeugspezifische Protokolle! Um ordentlich arbeiten zu können empfehle ich des CP Compact (50 €), will man ein paar € sparen geht auch der AutoDIA k509 (macht aber hin und wieder Probleme hinsichtlich der Haltbarkeit)

Wenn die Heckklappe nur am Schalter in der Heckklappe nicht funktioniert, ist denke entweder der Schalter defekt oder Kabelbruch irgendwo. Der Schalter wird glaube ich nicht extra Codiert.

Anderes Interface benutzen, der ELM 327 unterstützt die Protokolle von VW nicht!

Funktion 07 = Tab Codierung dort die Codierung wie oben schon geschrieben um 2 erhöhen

Was hier so für Antworten gegeben werden ... Das Interface wird von CarPort nicht unterstützt, das ist der einzige Grund für das nicht funktionieren ...

Wird nicht funktionieren, da das Interface von CarPort nicht unterstützt wird!

Wenn das Bremslicht dauerhaft leuchtet hast Du beim anklemmen Kabel etwas vertauscht (Rücklicht und Bremslicht denke ich), mit der Codierung hat das erst einmal nichts zu tun. Alles was codiert werden muss sollte in der Anleitung stehen, in der Regel AHK im Gateway, PDC wenn vorhanden ... Im Bremsen und Motorsteuergerät muss in aller Regel nichts Codiert werden.

Ich weiss es jetzt nicht mit Sicherheit, aber in der Version war das noch nicht implementiert.

Richtig ;)

Hier wäre dann das Modelljahr ausschlaggebend, das heisst ab Modelljahr 2009 (werden in der Regel ab Mitte des Vorjahres produziert) hat der nur noch CAN an bord.

Normal sollte der nur noch CAN als Diagnoseverbindung haben.

EMail an info@mpp-Engineering.de mit dem Anliegen