BeVo

Nein er hat alles, nur aus irgend einem Grund ist vermutlich bei der Freischaltung etwas schiefgegangen. Support anschreiben, so kann man da nicht helfen.

Hab die VCDS Anleitung noch nicht gesehen, aber kann mir nicht vorstellen das es kompliziert ist.

Ich vermut das im MSG das Byte 6 Bit 1 möglicherweise falsch sind. Es wird ja in der Beschreibung schon darauf hingewiesen das die zu Codierenden Byte und Bit variieren können. Sind denn die Bitbeschreibungen bei dem STG drin, also kannst Du sehen was das einzelne Bit bedeutet? Wenn nicht mal die Beta testen.

Was sagt der Fehlerspeicher? Ohne den wird es nur Rate mal mit Rosendahl ;)

Byte 1 Bit 7 ist schon 0 (kein Haken drin) Byte 12 Bit 0 dort Haken setzen dann ist das auf 1 Wenn das fertig ist alle Fehler löschen und Zündungswechsel machen (aus - ein - schalten) Danach nochmal Diagnosebericht erstellen und gucken ob noch Fehler drin sind. PS: Wenn das Auto bei VW war und die einen Abgleich gemacht haben (MSG Update wegen Dieselgate) dann werden alle Codierungen auf Werkseinstellungen gesetzt, ist mist so ist es aber leider.

Wie gesagt irgendwie hast Du dort die ACC, welche ja nicht verbaut ist, aktiviert. Ich müsste wissen was Du an welcher stelle geändert hast. Hast Du vor der Änderung einen Diagnosebericht erstellt oder hast Du einen "alten" Diagnosebericht?

Mach mal bitte folgendes, aber nicht einfach drauflos codieren! Programm starten --> Steuergerät 46 Komfortmodul öffnen (doppelklick) --> Tab Codierung wählen --> jetzt einen Screenshot erstellen wo Byte1 zu sehen ist und einen Screenshot wo Byte12 zu sehen ist und diese hier anhängen. Warum die Codierung vom 6d geändert werden soll verstehe ich im Augenblick noch nicht so ganz.

Wo hast Du denn da eingetragen? Ich nehme an Du hast da Mist gebaut! Woher kommst Du? Frage nur wegen eventueller direkter Hilfe.

Wie "der geht nicht an" meinst Du er springt nicht an oder es passiert nichts wenn Du auf den Startknopf drückst? Fehlerspeicher auslesen und Bericht hier über den erweiterten Editor anhängen.

Was hast Du alles so gemacht? Beschreib bitte mal was Du alles wo geändert hast! Hat der Audi ACC? Wenn ich die Fehler richtig interpretiere hat der kein ACC, Du hast aber ACC mit codiert. Kann mich aber auch irren, kenne das Auto ja nicht.

Genau das musst DU machen Kanal 2 zurücksetzen und die 40iger Kanäle kontrollieren was dor drin steht.

Wohnort wäre Informativ, für eventuelle direkte Hilfe ;)

Der Fehler beim Anhänger auch? Sicherung prüfen! Ansonsten die komplette Verdrahtung der Nachrüstung checken und eventuelle Problemstellen (Verbindungen) erneuern. Auch gucken welche Sicherung für die Heckklappe verwendet wurde und diese prüfen. Sichtprüfung reicht hier nicht, mach mal sind die Sicherungen augenscheinlich heile ...

Wie gesagt Diagnosebericht und vom Tab Codierung bitte Screenshots machen! Screenshot sollte zeigen Byte 1 und Byte 12 (möglicherweise 2 Screenshots machen. Bitte die Dateien direkt anhängen (über den erweiterten Editor)

Diagnosebericht? Was wurde denn alles gemacht? Woher kommst Du? Die Beta 2.3. installieren und hoffen das dort alle Beschreibungen drin sind, dann durchhangeln. Leider kann ich da nichts anderes zu sagen. Vielleicht noch Kufatec anschreiben mit der Bitte um zusendung der Codieranleitung.

Golf 5 ist nicht Golf 6, hier sollte im MSG noch der Tab Codierung II drin sein, dort muß der richtige Login eingetragen werden (5-stellige PIN)

Damit man weiss was verbaut ist sollte schon mal ein Diagnosebericht angehängt werden.

Geht zu codieren! zu den 16385 noch +16 zuzählen = 16401 damit sollte Komfortblinken drin sein.

Du hast nur das OBD incl. ELM 327 gekauft, das kann aber nur Abgasrelevante Daten (MSG) ausgeben! Was möchtest DU denn gern alles sehen?

Diagnosebericht würde helfen um zu sehen was verbaut ist ;)

Wenn Du links und rechts unterschiede hast dann steht das Fahrzeug nicht gerade, sprich die Fläche hat eine Neigung. Ich würde das mal mit einem Nivelliergerät prüfen, Wasserwage (im handwerklichen gebrauch auch gern Lügenbalken genannt) ist hierfür zu ungenau. Wie es sich mit den Originalwerten verhält kann ich nicht sagen, auf die Aussage von Dir bezogen (Keilfahrwerk).

Wir warten hier alle auf den Release der 2.3, leider gab es da wohl ein "paar" Problemchen und der Release wurde verschoden. Hast Du denn schon versucht die Labeldateien aus VCDS zu convertieren (geht in Carport) um dann darüber an die Beschreibungen zu kommen?

Alles auf Anfang! Was hast Du genau gekauft? Welcher Adapter wurde gekauft? Wo wurde gekauft ? Ich lese etwas vom Audi A6 Bj 98 und von einem A6 4F Bj 07 Der A6 98 benötigt das Modul KKL, der A6 4F hingegen das Modul CAN! Wichtig ist hier nun das gekaufte Interface!

Diagnosebericht erstellen bitte und anhängen, damit man erst mal sieht welches STG und Protokoll verwendet wird.

Wenn ich das schaffe guck ich mal nach und schreibe das, es sei denn es ist jemand anderes schneller.