BeVo

Da wird ein LWL-Leiter vermutlich eingeklemmt, abgeknickt oder ähnliches sein. Am besten alle LWL-Kabel mal checken, dazu musst Du aber herausbekommen wie und wo die liegen. Frag dazu am besten im Golf-Forum nach oder auf MT. Welches Steuergerät soll denn da defekt sein?

Diagnosebericht gibt erst mal eine Übersicht was verbaut ist und wie die Codierung aussieht.

Diagnosebericht vor und nach der Codierung? Ich gehe davon aus er hat im #09 (Bordnetz) die Codierung vorgenommen, wenn ja was hat er dort geändert? Diagnosebericht aktuell von dem Auto? Ich hoffe mal nicht das der am Byte 18 etwas gemacht hat, für mich liest sich das nämlich gerade so das er genau dort etwas geändert hat.

Unterschiede der Fahrzeuge/Steuergeräte wie es aussieht ist der eine Mj 13 und der andere Mj 15 (wenn ich das jetzt richtig sehe) Steuergeräte Revision H07 und H09 Softwarestände sind mit Sicherheit auch eunterschiedlich, was aber nichts heißen muß DIe Codierung ist ja bis auf das eine Byte identisch, möglich das genau hier die Codierung zu ändern wäre, aber da ich nicht weiß was dort die einzelnen Bit beschreiben ist das nur geraten.

Fehler mal gelöscht? Wird denn ein anderer Fehler abgelegt? Hier mal die Anlernprozedur 1. Stellen Sie das Fahrzeug auf einer waagerechten Fläche. 2. Login durchführen. Code: 40168 3. Grundeinstellungen anwählen 4. Kanal 063 eingeben/wählen Erscheint "Funktion ist unbekannt oder kann nicht erfolgreich ausgeführt werden" so ist die Login-Prozedur fehlgeschlagen. Erscheint "System in Grundeinstellung Abgleich n. möglich " so befinden sich die Meßwerte außerhalb der Toleranz. Auto waagerecht stellen.

Das sollte so richtig sein mit dem #46 da es Teil vom #09 ist. Warum aber das #09 nicht antwortet ist schon komisch.

Was hat denn bisher funktioniert und wo sind die besagten Bilder?

OK, nun die Frage was soll alles codiert werden? Hast Du mal im #09 mal unter Codierung nachgesehen ob die Byte/BIT alle beschriftet sind? Ohne die Beschreibungen kannst Du da nichts codieren, da Du dann ja nicht weißt was sich dahinter verbirgt. Kannst ja mal einen Screenshot vom geöffneten Tab Codierung hier einstellen.

Alles was ich dazu finden kann endet mit der letzten Bearbeitung 04.2014, für mich stellt sich hier die Frage was wurde zum Modelljahr 2015 geändert? Dazu findet man nicht wirklich etwas. Möglicherweise wurde das Komfortsystem in die Elektronische Zentralelektrik implementiert und somit wird das Komfortgerät nicht mehr gelistet, ist aber nur eine Vermutung. Ein Diagnosebericht wäre hier eventuell gut und weiterführen, muss aber nicht.

Du kannst da http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd/1-v-a-g-on-bord-diagnose/55-a6-4b-bj-1997-bis-2005 etwas zu dem Audi finden. Mehr gibt es dann aber auch nicht.

Du hast das Fahrzeug bei dem Händler gekauft? Dann Finger weg und stell dem das Teil wieder auf den Hof, der soll nachbessern! Sollten die am Airbagsystem arbeiten dann lass Dir den Sachkundenachweis vorlegen! Eine Privatperson bekommt den nicht, den kannst Du nur als Fachfirma erwerben! Eins noch, ich nehme an Du wohnst in Deutschland, es ist in Deutschland verboten gebrauchte/vermeintlich Instandgesetzte Airbags und Airbagsteuergeräte zu verbauen und es darf auch nur geschultes Fachpersonal an den Airbagsystemen arbeiten. Auch wenn es einigen nicht passt, das ist aber eben deutsches Recht. Ich würde so ein Auto auch nicht fahren, da Du nie weisst ob alles in Ordnung ist und wann das Teil auslöst. PS: Sollte das Steuergerät getauscht werden, dann Rechnung vom neuen Steuergerät mitgeben lassen.

Autolock und Unlock sind bereits codiert, zumindest laut dem Diagnosebericht! Das ganze funktioniert natürlich nur wenn das Komfortsteuergerät keine Fehler empfängt! Problem sind bei Dir die hinteren Türen, da sind entweder die Stecker/Kabel an der Schließeinheit defekt, oder die Schließeinheit selbst. Heisst Türverkleidungen (links und rechts) ab und prüfen. Die Suche kann sich hier schwierig gestalten, wenn es Kabelbrüche sind, die sind in aller Regel in den Kabeldurchführungen zur Tür. Edit: Gerade nochmal durchgesehen, da passt etwas nicht, muß noch mal genauer nachsehen. Hat der eine DWA? Heckklappe hat Schließzylinder? Dann sollte folgende Codierung passen 4705 Bei der jetzigen Codierung ist etwas drin was es nicht gibt und es ist Tür/Fensterheberlogik USA codiert, sonst kommt man nicht auf die 7019

Das kann ich nicht beantworten, dazu musst Du dann schon Kontakt mit dem Support aufnehmen.

Ich sag es mal so, man kann nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. KKL und CAN haben nur eins gemeinsam, beides wird zur Diagnose genutzt, sind aber grundsätzlich unterschiedlich. Es wird also auch kein Upgrade von KKL auf CAN geben, da musst Du, wie woanders auch, in die Tasche greifen müssen und das entspechende Modul kaufen.

Warum schreibst Du nicht im VAG Forum? Was hast Du denn wie versucht? Wie ist denn die aktuelle Codierung des Komfortsystems? Diagnosebericht ist für Hilfe immer mal angebracht.

Sicherungen alle heile? Das einzige was mir sonst noch einfällt, die Diagnoseleitungen sind irgendwie gestört, Kabelbruch ... Ich denke nicht das es an den Adaptern liegt. Was Du noch machen kannst, den Support von CarPort anschreiben ob die noch eine Idee haben. Woher kommst Du? Vielleicht kann auch ein anderer Hilfsbereite User da noch mit drüber schauen.

Hab gerade nochmal nachgesehen, der sollte mit den Adaptern auslesbar sein die Du hast. Hat der ein Fremdradio drin, also nicht das Original? Dann könnte das daran auch noch liegen.

Meiner Meinung nach kann weder der K409 noch der K509 die 2te K-Leitung ansprechen und die brauchst Du bei dem Audi, meines Wissens nach.

Wie soll Dir bei diesen Angaben irgend jemand auf dieser Welt helfen? Es soll ja Hellseher geben (ich glaube zwar nicht andiese Aussage), aber diese sind dann sehr sehr rar gesät!

Dazu dann gleich noch prüfen Stecker und Kabel (Türduchführung) prüfen eventuell ist da etwas defekt/korrodiert. Stellmotor, hat der auch einen Microschalter? Der geht auch gern mal kaputt und kann unter umständen gewechselt werden.

Mach mal den Haken beim #37 im Gateway raus und guck ob es dann geht, nein dann beim #56 den Haken raus und das #37 wieder rein. Mit dem Gateway hat das nichts zu tun, soweit ich das weiß.

Über codieren ist da wohl kaum etwas zu machen, wenn überhaupt dann in den Anpassungskanälen. Wo, wie und ob das überhaupt geht kann ich nicht sagen, hab noch keinen O3 in den Fingern gehabt.

Aus der ferne kann ich da auch nicht helfen, da muss jemand ran der weiss was zu tun ist. Zu erst muss dort alles untersucht werden wo der Fehler tatsächlich herkommt und das kann man nur wenn man das Auto in der Werkstatt hat.

Also zu dem Fehler gibt es mehrere Möglichkeiten was defekt sein kann. Verkabelung oder Stecker zur Drosselklappensteuereinheit Drosselklappensteuereinheit defekt/verschmutzt Verkabelung und/oder Stecker zum Leerlaufschalter defekt Leerlaufschalter defekt Motorsteuergerät defekt Da muss man gucken und prüfen, ist halt aufwendig. Die GRA/Tempomat funktioniert nicht wegen der Fehlereinträge im Fehlerspeicher. Freischaltcode für GRA sollte 11463 sein und ist bei Login im Motorsteuergerät einzugeben.

Bitte an die Entwickler wenden, da gibt es ein Problem in der Software wie es aussieht.