BeVo

Hardwareausstattung vom Laptop und Betriebssystem?

Theoretisch sollte das beim EOS auch funktionieren, kleine Abweichungen gibt es immer.

Dann wirst Du ja jetzt wissen wo der Haken gesetzt werden muss ;) An dem Esatz wird nichts Codiert, der ist komplett so einsatzfertig, einzig und allein die Stg im Fahrzeug müssen angepasst werden

Problem für das nicht erkennen der Steuergeräte kann das Radio sein, ich würde das mal ausbauen und dann gucken ob dann die Stg erkannt werden.

Die Umsetzung mit Carport ist nicht sooo schwer, man muss halt nur lesen und richtig umsetzen. Beispiel: 28. Bei Fahrzeugen mit Einparkhilfe oder Parklenkassistent das Steuergerät mittels VAS-Tester in der Eigendiagnose codieren: • Adresswort 10 (Einparkhilfe bzw. Parklenkassistent) o Steuergerät codieren Codierwert ändern: Byte 0 Bit-Muster xxxxxxx1 (x: die vorhandenen Werte ins Eingabefeld abtippen). Dazu auf Eingabemodus [bIN] schalten. Stg 10 Einparkhilfe mittels Doppelklick öffnen Tab Codierung wählen im Byte 0 das Bit 7 den Haken setzen was dann dem Binärwert 00000001 entsprechen sollte Ich hoffe das hilft Dir weiter und ich hoffe das ich da keinen Mist geschrieben hab was das Bit angeht. Da steht zwar beim letzten Bit 7 dran ist aber Bit 8 oder? Hau ich das schon wieder durcheinander.

Zubehör Radio verbaut? Der 5stellige Code muss im MSG eingegeben werden. Hat der denn einen Tempomat? Mach mal einen Diagnosebericht und häng den hier mittels vollwertigem Editor an. Das CP Compact ist schon ein gutes Teil, hab ich selbst auch und hab damit keinerlei Verbindungsprobleme.

Du musst die AHK im Gateway (Stg 19) anmelden, damit diese überhaupt auftaucht, das ganze ist dann codieren oder auch freischalten, denn nichts anderes macht man damit. Zur Beschreibung: An sich ist die Beschreibung selbsterklärend, wenn man sich mit der Thematik codieren schon beschäftigt hat. Was bei Carport nicht geht, umschalten auf Binäre Codierung (zumindest nicht so wie es dort steht). Carport geht hier einen anderen weg, man kann alles in Hex eintragen oder eben die Bit mittels anhaken setzen. Ist alles schwierig zu beschreiben, besser wäre es zu zeigen und dabei zu erklären. Vor dem Umbau codieren würde ich auch nicht!

Die GRA findest Du so nicht, diese wird im MSG mittels Codeeingabe ein bzw aus geschaltet. Problem wegen der Erkennung könnte hier der Adapter (Auto DIA K509?) sein, der z.Bsp. kann die doppelte K-Leitung, welche von Audi zeitweise benutzt wurde, nicht. Wobei ich mir nicht sicher bin ob es bei dem Auto daran liegt.

zu1. suche benutzen "Passat 3C Bremse wechseln hinten" zu2. ja, Lampenausfallüberwachung auscodieren

Modul ist das richtige, nur bei den "alten" Fahrzeugen die kein CAN haben werden alle möglichen Steuergeräte gelistet, ob verbaut oder nicht verbaut. Ist halt so ;)

Beta laden, installieren und mit dem Key der Version die Du hast aktivieren. So sollte es problemlos funktionieren, Wichtig!! Die Software muss noch im Updatezeitraum sein!!!!!

DPF = Verschleißteil = ja Haltbarkeit soll bei bis zu 200... 250 tkm liegen (hab ich gelesen) alles dem Fahrprofil des Fahrers geschuldet Extra Runden auf der Autobahn können anfallen, wenn das Fahrzeug nur Kurzstrecke oder Stadt-/Ortsverkehr bewegt wird. Das trägt dann natürlich alles zum vorzeitigen Verschleiß des DPF bei. Der Lüfter sollte damit nichts zu tun haben, da es hier ja um den DPF geht der ja bekanntlich im Abgasstrang liegt. Wo es immer noch Unklarheiten gibt sind die anderen Teile welche belastet werden, hier besonders das AGR, welches auf Grund erhöhter Beanspruchung vorzeitig ausfallen kann.

ja

OK also da sollte auf jedenfall etwas machbar sein. Guck mal da http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd/1-v-a-g-on-bord-diagnose/47-audi-a6-4f-bj-2005-bis-2011-

Neucodierung = richtig Steuergerät 09 neu codieren = richtig Leider wurden da wohl die Parameter verstellt, das heisst in aller Regel auf zum :) und auf Werkszustand setzen! Woher kommst Du? Vielleicht kann sich ein Versierter User von hier das ansehen. Diagnosebericht wäre eventuell auch noch hilfreich! Um welches Fahrzeug handelt es sich denn?

Das "Komfortsteuergerät" ist bei dem (wenn ich mich nicht irre, was auch gut möglich ist) im BCM drin, das wird zwar angezeigt ist aber physich nicht vorhanden.

Frag mal beim Support an ob die VW Nutzfahrzeuge unterstützt werden! Meiner Meinung nach zählt der Crafter zu diesen.

Soweit alles richtig selbst beantwortet ;)

Das Pro-Modul beinhaltet auch alle Basiselemente und Du benötigst ausschließlich CAN. Das Programm läuft ausschließlich unter Windows, Mac wird nicht unterstützt. Dualboot sollte gehen, ist ja dann ein reines Windows oder.

Der freundliche sollte das machen können, Du selbst eher nicht.

Die Beschreibung ist nicht für VCDS geschrieben, sondern für den VAS-Tester! VCDS lehnt sich wie auch CarPort an die Menüführung der Software an, was aber nicht heisst das alles genau so beschrieben ist und funktioniert wie hier beschrieben. Man kann zum Beispiel nicht auf Binär umstellen, sondern es wird in Hex codiert, soll heißen z.B. in 2. Byte0 Bit7 muss dann der Haken gesetzt werden. Zu CarPort, Du benötigst das Modul CAN in der Pro Version und installierst dazu dann die Beta 2.3 Beta5, dann wird ein unterstützter Adapter (Kabel) benötigt, billig ist hier der AutoDIA K509 Woher kommst Du? Vielleicht kann Dir jemand aus der Nähe zur Seite stehen, was gerade bei den ersten Codierversuchen gut wäre.

Deine Softwareversion ist die 0032 und da liegt vermutlich das Problem bei @Knaller

Frag mal beim :) ob es für das Stg ein Softwareupdate gibt. Bin mir nicht ganz sicher aber wenn ich das richtig sehe ist der Softwarestand 0011. Frage ist auch ob das Stg diese funktion überhaupt unterstützt.

Bevor Du die Tür zerlegst, guck mal ob die Kindersicherung vielleicht nicht richtig gestellt ist, ansonsten gibt es glaube ich nur 1 Microschalter an der Schließeinheit. Grundeinstellung wird denke ich nicht wirklich funktionieren, da der Nullpunkt nicht gefunden wird. Reifendrucksensoren sollten zu sehen sein, wo die bei dem genau sitzen weiss ich nicht. Musst Du mal das Orakel "Google" befragen ;)

Na da fangen wir mal an ;) 1. Ventil für Motorlagerung ist defekt, das ersetzen 2. Lenksäulenelektronik könnte ein Folgefehler von 1. sein, da durch die defekte Motorlagerung sich die Lenkung ja auch sozusagen verstellt also Lagerung reparieren dann sehen wir da weiter 3. RDKS, hat das Auto denn wirklich das Reifendruckkontollsystem oder wurde das nur fälschlicherweise codiert? 4. hintere rechte Tür, hier scheint ein Problem an der Schließeinheit (könnte ein Microschalter sein) vorzuliegen Fehler im Stg 03 und 07 sind meiner Meinung nach Folgefehler die wegen der defekten Motorlagerung ausgegeben werden