BeVo

Hast Du das genau so codiert, auch in der beschriebenen Reihenfolge? Diagnosebericht und ein Screenshot vom Fehler, ich gehe davon aus der ist in einem Steuergerät hinterlegt, ware auch gut. Sind die Bitbeschreibungen auch alle in CarPort vorhanden oder hast Du einfach nur die Codierung nach Anleitung gemacht. Ich frage nur aus dem Grund, es könnte ja sein das VW hier wie schon öfter etwas geändert hat.

Kilometerstand, kann ich nicht sagen in welchem Kanal der jetzt steckt. CH/LH, schau mal in meiner Signatur den Link, dort ist zum Golf 6 auch etwas drin. Ob das passende dabei ist ... zumindest CH/LH über die Nebler kann codiert werden.

Soweit ich das erkennen kann ist alles soweit in Ordnung. Stg 46 ist physisch beim Golf 6 nicht vorhanden, sondern Teil der elektischen Zentralelektrik (Stg 09) DIe "MWB" beginnen bei UDS-Steuergeräten nicht mehr mit 001, das was ich dort sehe sieht ersteinmal völlig OK aus. Es gibt aber im #09, #10 und #19 Fehler oder Probleme wie es auf dem Screenshot aussieht. Ich persönlich verstehe auch nicht warum man Fotos macht und hier anhängt, das ganze wäre einfacher wenn man einen Diagnosebericht erstellt und anhängt. Von den MWB könnte man auch einen richtigen Sreenshot erstellen, was meiner Meinung nach auch mehr Sinn macht als Fotos.

Dann hilft nur suchen warum. Sicherungen alle in Ordnung? Du konntest aber darauf zugreifen zum Belagwechsel? Hast Du noch mal probiert darauf zuzugreifen?

Dann mach einen Diagnosebericht und häng den hier an, ohne kann man schlecht weiter helfen. Gleiches gilt für einen Screenshot vom #09, nur damit kann man weiterhelfen. Entweder gibts einen Bug oder Du übersiehst etwas.

Kolben zurückdrücken und Ladegerät anschließen. Wenn die Zündung ausgeschaltet wird kann, muß aber nicht, es zu Problemen kommen, also lieber an lassen.

In welchem Steuergerät hast Du das gemacht 007, Bremse öffnen, 006, Bremse schließen (Bremsen sind ganz fest, ist das richtig?)) 010, Funktionsprüfung 3x auf und zu Wenn das im Bremsensteuergerät gemacht wurde ist das richtig dass das Steuergerät für die Feststellbremse nicht angesprochen werden kann.

Hast Du die Gleitflächen gereinigt/entrostet? Sättel freigängig? Sprich wenn die zurückgedrückt sind und alles wieder zusammengebaut ist mal probiert ob sich dort alles freigängig bewegt? Das ganze sollte man machen bevor die Bremse wieder in Grundstellung gebracht wird. Alles richtig montiert?

Du kannst mit Carport genau das gleiche machen wie mit VCDS, Problem kann sein das nicht alle Beschreibungen vorhanden sind. Das heißt jetzt aber nicht das alle Anpassungskanäle eine Beschreibung haben, ebenso ist das bei der Codierung. Zum Problem Tab "Anpassung" der A6 4F hat keine sogenannte "Lange Codierung über Byte und Bit", warum der Tab Anpassung fehlt kann ich von hier aus nicht sagen, deshalb Screenshot, vielleicht hilft das weiter.

Was die Codiermöglichkeiten angeht, die sind beim Golf 4 sehr übersichtlich! Was geht findest Du in dem Link (meine erste Antwort) "hier findest Du etwas", viel mehr ist da an Codierungen nicht wirklich drin.

Was möchtest Du denn codieren? hier findest Du etwas

Ja und sollte es da irgendwelche Probleme geben bitte nochmal melden.

So sollte es sein und das kann dann wirklich nur Audi.

Wenn Du eine Antwort schreibst ist unter dem Textfeld angezeigt "wählenSie Dateien aus" ...

Diagnosebericht bitte, wie soll man helfen wenn man nicht weiß was verbaut ist ... Wo, in welchem Steuergerät stand der Fehler im Speicher?

Ein Differential hast Du in jedem Getriebe, nur sperren kannst Du das eben nicht in jedem Getriebe! Ist in den meisten Situationen des Alltags auch eher Sinnfrei, es sei denn Du musst täglich über einen matschigen Feldweg oder durch tiefen Schnee fahren. Gib obacht was Du kaufst, es ist schon vorgekommen das ein vermeintlich passendes Getriebe eingebaut wurde und letztendlich die Übersetzung im Getriebe doch nicht 100% gepasst hat. Problem ist dann dass das Auto nicht mehr richtig fährt.

Soweit ich das jetzt gefunden habe können verschiedene Getriebe in frage kommen! Zum Auslieferungstermin könnte das Getriebe mit der Kennung GKU passen, das müsstest Du aber im Autohaus nochmal hinterfragen. Die können anhand der Fahrzeugidentnummer sagen was verbaut ist. Preis für überholte Getriebe ... ab 490 € im Internet.

Bitte nachsehen welcher GKB das ist, zu finden in Kofferraum Reserveradmulde oder im Serviceheft. GGf ein Bild von dem Aufkleber hier einstellen, ansonsten kann man nur wenig helfen.

Was ist mit Auswahlmenüs gemeint? Bitte beschreiben und eventuell Screenshots anhängen!

Dann das ganze mal dem Support melden, es scheint ja so als ob das ein Bug im Programm ist.

Was ist da für ein Fehler im Speicher? Meiner Meinung nach muss der Fehlerspeicher leer sein und die Anpassung zu machen.

Es gibt keine Codierlisten für Tool's wie Carport, VCDS oder VCP, alles Basiert auf die im Steuergerät abgelegten informationen. Mit Carport etc macht man diese Sichtbar und kann dann gucken was umgestellt (codiert/angepasst) werden kann. Wenn Du verrätst um welches Fahrzeug es sich handelt kann man ggf gezielt helfen.

Um es kurz zu machen, funktioniert mit Carport nicht. MIB2 kannst Du mittels VCP freischalten, MIB3 geht auf diesem weg dann auch nicht mehr.

Wenn es VW kann geht es mit Carport und anderen Tools auch, es sei denn es wird über ein Softwareupdate des Steuergerätes realisiert.

Wie schon geschrieben Ladegerät anschließen solange Du die Beläge wechselst, Batterie natürlich nicht abklemmen, warum auch. Zum anderen der Bremszylinder muß zurückgedreht/gedrückt werden, je nach Hersteller mit einem Spezialerkzeug.