BeVo

Hallo und willkommen hier, Ich würde empfehlen hier das was Du benötigst zu kaufen http://carport-diagnose.de/de/kaufen Ganz oben auf der Seite gibt's ein Angebot wo Du alle Module incl. Softwarepaket erwerben kannst. Ich persönlich finde das Angebot bei Amazon überteuert. Die Lizenz ist zeitlich unbegrenzt, Du bekommst aber nach 1 Jahr keine Updates mehr. Die Beta ist immer zeitlich begrenzt, das wird aber immer wieder durcheinander neue Beta verlängert. Codierungen kannst Du nur mit der Beta machen, was Du da alles Codieren kannst kann ich nicht mit Sicherheit sagen. US Blinker und Autolock und Autounfall getauft jedenfall, ob Regenschliessen so geht müsste Sepp malbeantworten. Best regards Edit: Du kannst den Adapter und das Basis CAN-Modul hier auch einzeln kaufen

VAG-Fahrzeuge vor Baujahr 2005 (ich meine ab 2005 wurde das CAN-Protokoll eingeführt) wie Octavia 1, Golf 4 ...

Was genau willst/musst Du da machen? Ich verstehe das jetzt nicht wirklich, aber vielleicht kannst Du oder auch Sepp mich mal aufgleisen ;)

Guck mal unter den Kanälen und such mal die Beschreibung WIV zurücksetzen (kann jetzt nicht mehr genau sagen welcher genau das war und ob das genau so drin stand), aber den Kanal musst du auf 0 setzen dann ist der Wartungsintervall zurückgestellt. Du kannst aber auch mal einen Screenshot mit den Anpassungskanälen hier anhängen dann kann ich Dir das genau sagen. Im nachhinein schon mal Bitte schön ;) (in der Hoffnung das es hilft Edit: Du musst dort nichts weiter anpassen, nur den einen Kanal auf 0 setzen, dann geht der Longlifeservice los und er meldet sich wenn es soweit ist (nach xx km, nach xx tagen oder wenn das Öl "verbraucht" ist).

Genau richtig erkannt, das Modul CAN funktioniert bei dem Auto nicht, Du benötigst das KKL Modul.

Das war es wohl, da wäre ich so aber nicht drauf gekommen. Danke Dir

Brauche mal hilfe ;) Habe den Serviceintervall bei meinem Neffen zurückgestzt und dann noch einen Scan gemacht, dabei gab es einen Fehler wie folgt: Fehler 00907 Eingriff Lastmanagment static Jemand einen Plan was das sein könnte??

Genau, ist noch ein Bug in der Software, der hoffentlich bald behoben wird.

Aus welcher Ecke kommst Du denn wenn man fragen darf? Es ist natürlich auch möglich das der Pincode nicht auf dem Schlüsselanhänger steht, wie gesagt bei Skoda gab es sowas bis 2008 oder 2009. Ob Dir da jemand mit VCDS weiterhelfen kann weiss ich nicht.

Hast Du einen Logincode (Pincode) für das Kombiinstrument? Ich weiss nicht ob es sowas bei Audi mal gab, aber ich habe für meinen Skoda (Pincode für das KI und MSG). Der Pincode hat nichts mit den sonstigen Codes zu tun die man zum Beispiel für die GRA freischaltung benötigt! Solltest Du einen Anhänger zum Zündschlüssel haben so könnte der da drauf stehen, das sollte dann ein 5stelliger Code sein zwischen 00001 und 65xxx. Ansonsten zum :) fahren und den Pincode auslesen lassen, die sollten das können, wenn die denn wollen ;)

Bin mal wieder da und lese hier auch den einen oder anderen Thread. Ich frage mich warum Du den Intervall auf 10tkm begrenzen wilst, ghat das einen besonderen Grund?

Kommt auf die Quelle der Software an, wenn Du die hier gedownloadet hast dann sollte das nicht sein und Du solltest mit den Entwicklern Verbindung per Mail aufnehmen.

Die UDS Unterstützung soll mit der Beta 8 kommen und es gibt hier einige die darauf warten. Ohne die Unterstützung wist Du da nichts machen können.

Super Danke Dir ;)

Wollte heut morgen auf Nicutronic was nachsehen und musste feststellen das die Seite mit den Codierungsanleitungen nicht mehr verfügbar ist. Kann das jemand bestätigen oder hat dort noch jemand zugriff?

Ich kann da weniger helfen, aber der Sepp mit den richtigen Infos (z.B. FIN) versorgt findet bestimmt was raus.

Möchtest Du "nur" etwas zu den Freeze Frames wissen oder gehts hier auch um den Angezeigten Fehler und dessen Beseitigung? Zu den Freeze Frames kann ich nichts viel sagen, es liegt aber die Vermutung nah das gerade für den Lenkmomentgeber keine ausgegeben werden. Zum Fehler selbst wirst Du ja einiges gefunden haben nehme ich an.

Um Anpassungen oder auch Codierungen zu machen muss das Auto stehen und der Motor ist in der Regel aus (Zündung ist natürlich an). Du musst noch die Beta-Version installieren (gibts im Downloadbereich), damit solltest Du dann weitestgehend alles machen können.

Wo hast Du das gelesen das man mit VCDS sowas bewerkstelligen kann und was verstehst Du unter Leistungsfahrt? Falls dazu jemand weiss wo es steht, bitte den Link würde ich auch gern mal machen.

Naja vielleicht doch :( Hier mal eine kleine Geschichte zum Octavia von meinem Neffen! Ich hatte Ihm vorgeschlagen eine GRA (wie ich es auch gemacht habe) nachzurüsten, ok soweit so gut, aber jetzt kommts. Das Auto ist ein Importwagen aus Tschechien (Octavia TOUR Modell 1Z wurde in Deutschland nie offiziell über Händler verkauft) Laut dem :) muss dort das Lenksäuensteuergerät gewechselt werden, aber da es ein Importwagen ist muss dort dann auch noch mehr gewechselt werden da das Stg welches für den Tschecschischen Markt gedacht war mit dem STg der Zentralelektrik (welches dann wegen ersetzen durch den :) ein deutsches wäre) nicht kompatibel sei! Ob das alles dann nachher richtig funktioniert, naja darauf hat er keine Antwort gegeben ... Auf Grund dieser Sache haben wir gesagt, Aufwandt und Kosten (insgesamt über 1000 €) stehen in keinem verhältnis zum Nutzen. Soll nicht heissen das es bei dem Seat genau so ist, aber es liegt doch sehr nahe. Mein Glück ist, das ich den Werkstattmeister des :) gut kenne und dort auch bereitwillig auskunft dazu bekomme, sowas machen nicht viele.

Wann Du das Stg gekauft hast ist ansich egal, da es zu dem Auto passen muß. Meiner Meinung nach passt da was nicht zusammen, entweder ist das Lenksäulensteuergrät das falsche oder der Lenkstockhebel passt nicht. Das Auto ist aber kein reimport oder?

Also erstmal ist es das Protokoll KWP 2000 und dann nur mal so, mit der "normalen" Version von CarPort kann man fehler auslesen und löschen, Anpassungen sind nur mit der Pro-Version (im Augenblick auf Grund des Entwicklungsstandes auch Beta genannt) möglich. Also die Beta im Downloadbereich runterladen, installieren, mit dem Key der normalen Version aktivieren und dann sollte das alles funktionieren ;)

Woher ist der Lenkstockhebel? Einbauanleitung war dabei? Gib mal ein paar Daten, am besten einen Scan machen und hier anhängen. Vielleicht kann mit den Angaben dann jemand helfen. Wichtig sind meistens die Teilenummern der Steuergeräte.

Du brauchst den Logincode der zu Deinem Golf gehört, das ist nicht nur der Login für das Kombiinstrument, sonder auch für das Motorsteuergerät. Solltest Du den nicht haben musst Du damit wohl oder übel zum VW Autohaus die können das dann gleich alles fertig machen, sofern die das dann wollen. Es gibt da solche die es ohne Probleme machen und solche die es ablehnen.

Mach mal einen scan und häng das Protokoll hier an, mal sehen was das zeigt. Ich vermute aber das diese beiden Stg via UDS Protokoll angebunden sind.