BeVo

Hallo Fin, da CarPort wieder zu funktionieren scheint möchte ich Dich darum bitten im VAG-Diagnose Forum das Problem welches Du hast zu posten. Hier ist das fehl am Platz und es verirrt sich kaum einer hier her um Dir zu helfen. Ich nehme an in dem Thread hier steh auch um welches Fahrzeug es sich handelt und welchen Adapter Du benutzt, aber ich werde mir nicht den geasmten Thread durchlesen um die Infos zu finden. Gruß Bernd

Das es eine neue Beta gibt wage ich zu bezweifeln, da die Pro-Module KKL und CAN im Shop verfügbar sind. Leider kann man noch nicht Upgraden, das soll aber in kurzer Zeit möglich sein.

Was für einen Prozessor hat das Teil? Ist der SSE2 fähig?

Wo gekauft und hattest Du da andere Hardware bei? Ansonsten mit dem Verkäufer kontakt aufnahmen.

Gib mal ein paar Infos zur Hardware (Prozessor, Ram ...) und zum Betriebssystem.

Man kann alles rückgängig machen, dafür sollte man sich aber alles notieren was man ändert.

Vermutlich ja, ich versuch mal was zu finden ;) Also da die 1 so wie Sepp sagt für das 5gang Schaltgetriebe steht, kann ich mir vorstellen das die 4 für die 5gang Automatik steht. Kannst das ja mal so probieren und gucken ob er die Codierung annimmt. Im schlimmsten fall nimmt das Stg die Codierung nicht an und wäre damit wieder im Urzustand.

Wenn dann kann nur Sepp was rausfinden, ich kann Dir da so nicht weiter helfen, leider.

Na dann ran an den Speck tada http://carport-diagnose.de/de/kaufen guckst Du und klickst kaufen dann solltest Du bekommen ;) Achja kannst ja an MPP eine Mail schreiben wegen Upgrade, das hab ich nicht gesehen :) Oder benutzt halt noch die Beta

Du meinst Anlernen oder, dazu müsste man wissen hat der Golf E-Gas oder Bowdenzug?

Man beachte! Codierungen kannst Du nur mit der Beta oder den Por-Modulen CAN und KKL machen. In Deinem Fall käme ja nur die CAN-Version in Frage.

Wenn Mainz/Wiesbaden dicht genug ist kann ich Dir jemanden empfehlen und würde den Kontakt herstellen, bzw Deine Daten (Name und Mail weiter geben) Das ganze sollten wir dann aber via PN machen.

Nein, denn der der ein Kombiinstrument (KI) instandsetzen kann, kann nicht unbedingt die Daten und die Pin auslesen. Oder hast Du das alles parat, sprich Pin von Deinem KI, Pin vom neuen KI, km-Stand auf unter 100 km zur Anpassung? Du musst jemanden finden der das alte KI ausliest, die Daten speichert und auf das neue KI überträgt.

Das einzige wofür ich den PIN vom alten und neuen KI gebraucht habe ist das Paaren mit dem MSG für alles andere brauchst Du den PIN nicht.

Also auslesen und fehler löschen kannst Du mit den Basismodulen und mit der Beta kannst Du auch noch anpassungen machen. Das sollte schon alles funktionieren. Hast Du schon mal einen Autoscan gemacht, nein, dann mach mal einen und häng den hier mal an (geht über den Vollwertigen Editor)

Also wenn Du Fahrzeuge mit CAN-Bus bedienen möchtest brauchst Du einen anderen Adapter, wie zB den CP Compact (kann man hier über den Shop bekommen)

Was haben die für Modelle und welches Baujahr? Danach richtet sich ob Du nur KKL oder auch CAN brauchst? Welchen Adapter hast Du, hab das gerade nicht aufm Schirm ;)

Na dann gibt doch als erstes mal ein paar Infos. Welchen Adapter hast Du gekauft und welches Modul, was willst Du machen?

Was möchtest Du damit machen und vor allem an welchen Fahrzeugen? Edit: Gerade gesehen der Golf 4, ob sich der Kauf des Moduls KKL Pro für Dich lohnt kann ich nicht sagen, für mich kann ich sagen ja, da ich mehrere Fahrzeuge im Umfeld habe die ich damit "betreue".

Guck mal im Motorsteuergerät, da muss ein Tab Grundeinstellung sein, aber Du musst da noch irgendwas eingeben da weiss ich aber nicht genau was. Müsste Sepp nachsehen, da das nur im Repleitfaden steht, aber für Dein Auto hab ich den nicht. Kannst Du mal noch einen Scan anhängen damit man gleich sieht um welches Modell und um welche Teilenummer es sich bei dem Motorsteuergerät handelt.

Das ist kein Problem, ich hab mittlerweile den 3ten Laptop (einer hat das zeitliche gesegnet und der 2te wurde ausrangiert) auf dem die Software (nicht parallel) installiert ist. So lang Du die Installation nicht parallel auf mehreren PC nutzt ist das kein Problem.

Anpassung der WFS ans MSG da kann Sepp bestimmt schneller helfen als ich, aber zur Kilometeranpassung kann ich Dir schon sagen das funktioniert nicht so einfach. Problem ist, der km-Stand muss zur Anpassung zwingend auf unter 100 km zurückgesetzt werden, das geht weder mit CarPort noch mit VCDS. Dazu benötigt man ein spezielles Tool und das entsprechende Kabel. Du kannst im Netz suchen ob Du da jemanden findest der das macht (wo wohnst Du?), der :) wird das nicht so einfach machen (ich weiss auch nicht ob die das können und dürfen).

Hallo erstmal, Warum schreibst Du nicht im VAG-Diagnose Forum? Das Du hier die Frage zur Software stellst ist ja OK, aber alles andere gehört halt in das andere Forum. Zur Frage welches Modul Du für den RS brauchst, das CAN-Modul und damit wäre der Teil schon beantwortet. Was den Audi angeht da kannst Du ja selbst sehen welches Modul der braucht. Grüsse Bernd

Da findest Du etwas zum Golf 4 http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd Alles was Grundeinstellungen angeht kannst Du dann hier hinterfragen Ich kann nur für mich Sprechen und ja die Pro lohnt sich, denn nur Fehler auslesen und löschen reicht mir ehrlich gesagt nicht. Ich habe mit der Beta schon einiges Codiert und angepasst.

Guten morgen und willkommen, also vor ausbau die alte Codierung notieren und nach dem Einbau des neuen STG diese übernehmen. Am besten Du machst mal einen Scan so wie das jetzt ist und hängst den hier an, dann bräuchte man auch noch die Teilenummer vom neuen STG. Da könnte dann der Sepp vielleicht noch mehr zu sagen ob und wie das genau geht.