BeVo

Ich weiss jetzt nicht ob in den Kanälen 40-45 noch was umgestellt werden muß, kann sein, muß nicht.

Carport hast Du ganz normal installiert und nach der Installation das Kabel dann angesteckt. Kabel in die OBD Dose des Autos und dann an den Laptop, dann Software starten und dann solltest Du zugriff haben. Auto nicht Starten, nur Zündung an! Starten muss man das Auto nur zu besonderen Einstellzwecken. Ist das nicht so mach mal bitte ein Screenshot und häng den hier an (geht über den vollvertigen Editor) Edit: So sollte das aussehen, hab nur nicht mit dem Auto verbunden gehabt.

Das ist richtig so zu den Bit und Byte hab ich noch keine Beschreibung gesehen. Es scheint aber soweit alles i.O. zu sein und das STG 46 wird im STG 09 implementiert sein.

geändert. Kannst ja nochmal unter Codierung öffnen ob die Byte und Bit dargestellt werden

Du brauchst zum Anlernen den Login vom alten und neuen STG. Du musst das MSG mit dem Kombiinstrument sozusagen paaren, die müssen sich Abgleichen, wie das geht kann Dir am besten Sepp sagen. Soweit ich weiß wurde bei VW und Audi der Pin (5 oder auch 7 stellig) nicht mehr mit dem Auto ausgeliefert, sprich zum Anpassen musst Du wahrscheinlich direkt zu VW oder Du findest jemanden der den Pin auslesen kann. Woher kommst Du denn, möglicherweise gibts da in der Nähe hilfe.

Mach mal bitte ein Bild (da wo Du das eingestellt hast den Tab Anpassung) davon, ich glaube Du hast da nicht alles richtig oder nur teilweise zurückgesetzt.

Mit einem anderen MSG startet er, aber läuft wegen der WFS nur 3-5 sek und ja man muss die WFS anpassen. Anleitungen dazu findet man aber oder bekommt die hier von den Usern, wenn dann vorhanden ;) Ob der defekt des Zündungsteils im MSG einen Fehlereintrag auslöst weiss ich so auch nicht. Ein gebrauchten 1.6er vom Verwerter sollte nicht mehr als 400..500 € kosten und wenn man jemanden kennt der den mit Umbaut, sollten sich die kosten in Grenzen halten. Aber bei 1l / 2000 km bist Du noch im Limit was den Ölverbrauch angeht und System zu Fett kommt nicht vom verbrannten Öl, die Meldung kommt von der Lamdasonde und sagt das Kraftstoff sozusagen unverbrannt ausgestoßen wird.

Die Adressen vorn hättest Du eingeblendet lassen sollen, aber um zu sehen was verbaut ist reicht es noch. Warum zeigt Carport so wenig STG, ganz einfach mehr sind in dem Fabia von Dir nicht verbaut. Alles was nicht angehakt ist ist nun mal vom Werk her nicht drin, da kann man nichts machen. Zum 2ten Bild kannst Du mal vom Info-Tag einen Screen machen? In kurzer Zeit soll ein Update (Bugfix) für Carport erscheinen, möglicherweise ist dann im STG 09 alles korrekt dargestellt.

Ich bezweifle das Du mit einem "neuen" STG das Problem löst. Ich gehe erstmal davon aus das STG ist, da es ausgelesen werden kann, i.O. Zur Werkstatt, haben die wirklich Zündverteiler gesagt? Kann ich mir nicht vorstellen siehe da http://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=15414&dlnr=&node=100246&lastNodeID=0,1,100008&search= Ich gehe davon aus das Du um eine Prüfung der Verkabelung nicht herum kommst. Was kann alles sein: -Kabelbruch -Steckverbindungen korrodiert/lose -Steckverbindungen Pin ausgedrückt oder verbogen -Zündmodul defekt (würde ich eine alte zum testen vom Verwerter holen da passt auch Octavia, Golf ...) -Sicherungen prüfen, auch die Blattsicherungen vorn im Motorraum Noch eins, wenn der wirklich so viel Öl verbrennt solltest Du über ein anderes Auto oder einen Motor vom Verwerter nachdenken, da ist dann mehr zu tun als nur STG oder Zündmodul wechseln angesagt.

Mit dem STG 09 gibts Probleme (war bisher nur bei anderen Modellen was ich gelesen hab), es soll demnächst eine neue Version von CarPort geben wo das gefixt ist.

Wie gesagt, da müsste Sepp vielleicht was sagen können.

Möglich ist das, aber hier wird das vermutlich keiner sagen können.

Das ist ja mal gut, vielleicht könntet ihr ja mal bei den Updates/Bugfixes ein paar Angaben machen was geändert wurde oder was gefixt wurde. Nicht unbedingt ausführlich, aber eben kurze Infos.

Na Du hast doch da schon alles richtig gemacht und musstest nur noch mit schließen bestätigen. Mehr gibts da nicht, damit sollte der DDS angelernt sein. In der Messagebox werden keine anderen Infos eingegeben! Sollte dort noch etwas kommen wie Codierung abgelehnt oder so bitte davon auch einen Screen machen, das müssten sich die Programmierer ansehen.

Was willst Du da machen? Habe dazu leider nichts gefunden bisher.

Das ist eigenartig, aus welcher Ecke kommst Du? Vielleicht gibts in Deiner nähe jemanden aus dem Forum der mit einem anderen Adapter mal testen kann. Zumal ich nicht weiss welchen Adapter der Threadersteller hat, denn der hat/hatte ja auch Probleme.

Rein theoretisch gibts diese Codierung 15055 nicht, da die Letzte Ziffer immer eine gerade Zahl ist, diese art der Codierung ist halt so aufgebaut. Die Codierung sollte diese sein 15054, nur weiss ich nicht was der Audi alles drin hat! +00002 - Warnblinken bei Aktivierung der DWA +00004 - Sicherheitszentralverriegelung (SZV) +00008 - Diebstahlwarnanlage (DWA) aktivieren +00032 - Autom. Verriegeln ab ca. 15 km/h +00064 - Komfortschließen/ -öffnen über die Funkfernbedienung +00128 - Dynamische Ansteuerung der Innenraumüberwachung +00256 - Heckklappenlogik (DWA) +00512 - Warnblinken bei Schließen über die Funkfernbedienung +02048 - Fensterheber USA Logik +04096 - Warnblinken bei Öffnen über die Funkfernbedienung +08192 - Funkfernbedienung aktivieren =15054 als Codierung Du kannst mal diese Codierungen probieren und sehen welche das Schliessen aller Türen beim ersten betätigen auslöst. 15050 oder 14090 Gruß Bernd

Also das Zentralmodul Komfortsystem könnte bei Deinem Auto im STG 09 integriert sein. Was den "Rest" der STG angeht, ich weiss ja nicht was alles verbaut ist, aber alle im CAN-Gateway (STG 19) angehakten STG sollten verbaut und auch abrufbar sein. Kannst Du mal vom STG 19 Screens machen, also von der Verbauliste, gerngesehen ist auch ein kompletter Scan (Bericht drucken, dazu muß ein pdf-Drucker installiert sein)

Kann es sein das der Audi ein A8 4D ist? Dann sollte Dir das weiter helfen http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd/1-v-a-g-on-bord-diagnose/54-a8-4d-bj-1994-bis-2002

Du benötigst ein Diagnoseinterface welches CarPort auch unterstützt, wenn ich das richtig gefunden hab ist dasso ein Teil http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CCsQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.kds-online.com%2FDownloads%2FOBD%2F37018_OBD-DIAG_4500_Anleitung_01.pdf&ei=M3nvU86xOqjZ4QTx6YGoAg&usg=AFQjCNGfLgc9UooRtlZfKt8MRvSCJ3E8FQ&bvm=bv.73231344,d.bGE (Achtung ist ein pdf-Dokument) Du benötigst einen Adapter von links nach rechts Menke 1000, CPCompact, AutoDIA 509 oder AGV 4000 expert von dieser Seite https://carport-diagnose.de/de/hardware (oder auch woanders her) nur mit dem AGV 4500 geht da meiner Meinung nach nichts nichts. Gruß Bernd

Wo hast Du denn den Code eingegeben? Mach mal bitte ein Bild und häng das an, nicht das wir uns Mißverstehen.

@Farron, die Zugriffsberechtigung benötigst Du für bestimmte Codierungen, wenn Du den richtigen Code nicht hast dann wird die Codierung abgewiesen. @moppybike, bitte immer einen eigenen Thread erstellen und dann solltest Du einige Angaben machen, wie Hersteller, Model, Baujahr und nach Möglichkeit einen Scan vom Fahrzeug an dem Thread anhängen. Gruß Bernd

Welches Interface (Kabel oder auch Adapter) nutzt Du und welche Softwareversion? Hast Du mal versucht die Baudrate manuell einzustellen?

Interessant, dann kannst Du ja damit auch so Codiert ganz beruhigt zur HU fahren ;)

Morgen, neuen Sensor Anpassen 1. STG 01 Motorsteuergerät auswählen 2. Tab Codierung II wählen 3. 30605 eingeben und auf OK 4. Meldung abwarten und habe fertig. Sollte das nicht funktionieren 1. Zündung ein 2. 5 sek warten 3. Zündung aus 4. 40 Sek warten das ganze 5 mal und dann habe fertig. Zum DPF guck mal wegen der Rußgeschichte im MSG MWB 108 sollte 4 werte geben der 2. und 3. sind wohl die wichtigen, 2. ist berechnet und 3. ist gemessen, aber da könnte der Sepp glaube ich mehr sagen.