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BeVo

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  1. BeVo
    Guck mal im Motorsteuergerät, da muss ein Tab Grundeinstellung sein, aber Du musst da noch irgendwas eingeben da weiss ich aber nicht genau was. Müsste Sepp nachsehen, da das nur im Repleitfaden steht, aber für Dein Auto hab ich den nicht. Kannst Du mal noch einen Scan anhängen damit man gleich sieht um welches Modell und um welche Teilenummer es sich bei dem Motorsteuergerät handelt.
  2. BeVo
    Das ist kein Problem, ich hab mittlerweile den 3ten Laptop (einer hat das zeitliche gesegnet und der 2te wurde ausrangiert) auf dem die Software (nicht parallel) installiert ist. So lang Du die Installation nicht parallel auf mehreren PC nutzt ist das kein Problem.
  3. BeVo
    Anpassung der WFS ans MSG da kann Sepp bestimmt schneller helfen als ich, aber zur Kilometeranpassung kann ich Dir schon sagen das funktioniert nicht so einfach. Problem ist, der km-Stand muss zur Anpassung zwingend auf unter 100 km zurückgesetzt werden, das geht weder mit CarPort noch mit VCDS. Dazu benötigt man ein spezielles Tool und das entsprechende Kabel. Du kannst im Netz suchen ob Du da jemanden findest der das macht (wo wohnst Du?), der :) wird das nicht so einfach machen (ich weiss auch nicht ob die das können und dürfen).
  4. BeVo
    Hallo erstmal, Warum schreibst Du nicht im VAG-Diagnose Forum? Das Du hier die Frage zur Software stellst ist ja OK, aber alles andere gehört halt in das andere Forum. Zur Frage welches Modul Du für den RS brauchst, das CAN-Modul und damit wäre der Teil schon beantwortet. Was den Audi angeht da kannst Du ja selbst sehen welches Modul der braucht. Grüsse Bernd
  5. BeVo
    Da findest Du etwas zum Golf 4 http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd Alles was Grundeinstellungen angeht kannst Du dann hier hinterfragen Ich kann nur für mich Sprechen und ja die Pro lohnt sich, denn nur Fehler auslesen und löschen reicht mir ehrlich gesagt nicht. Ich habe mit der Beta schon einiges Codiert und angepasst.
  6. BeVo
    Guten morgen und willkommen, also vor ausbau die alte Codierung notieren und nach dem Einbau des neuen STG diese übernehmen. Am besten Du machst mal einen Scan so wie das jetzt ist und hängst den hier an, dann bräuchte man auch noch die Teilenummer vom neuen STG. Da könnte dann der Sepp vielleicht noch mehr zu sagen ob und wie das genau geht.
  7. BeVo
    Lies mal den Thread das sollte bei Dir auch so gehen https://forum.carport-diagnose.de/topic/1059-longlife-service-zur%C3%BCckstellen-tiguan-14tsi-92010/ Falls Du da nicht sicher bist machst Du am besten mal vom Stg 17 vom Tab Anpassung einen Ausdruck und hängst den hier an (Vollwertigen Editor benutzen zum ANhägen von Dateien und Bildern)
  8. BeVo
    Bin auch nicht der Klimaprofi, aber ich weiss von mehreren Seiten das eine minimale Überfüllung der Klima diese aussteigen lässt. Was kaputt sein kann, war bei meiner Frau ihrem Auto auch, ist das Expansionsventil. Soweit ich mich noch erinnere war das beim Peugeot meiner Frau auch so, die Klima hat immer mal sporadisch funktioniert und dann war nach ein paar Minuten wieder alles aus. Wie schon geschrieben der Klimakompressor ist das meiner Meinung nach nicht.
  9. BeVo
    Das der Kompressor kaputt ist glaube ich ehrlich gesagt nicht, dann würde der nicht sporadisch funktionieren. Das ganze ist natürlich nicht so einfach, da Fehlersuche ;) Hast Du denn schon irgendwas gewechselt, bis auf das Kältemittel? Edit: Hab gerade mal meine Kältemitteltabelle ausgekramt, der 1Z Octavia sollte eine Befüllung von 500-550 ml R134a haben, daraus ergibt sich für mich das die Anlage überfüllt ist und somit erstmal nicht richtig funktionieren kann.
  10. BeVo
    MWB= Meßwertblock, falls die ??? darauf hin abgezielt haben
  11. BeVo
    Hm, was ich nicht so recht verstehe ist die aktuelle COdierung des MSG 000007x = ABS, Airbag, Klima sind verbaut 00000x1 = die gibts so nicht, dort sollte entweder eine 2 stehen für 6Gang Schaltgetriebe oder eine 5 für 6gang Automatic oder es gibt eine Codierung die nirgends vermerkt ist Die Einspritzmenge anheben ist aber auch nicht unbedingt die Lösung, damit veränderst Du denke ich auch die Abgaswerte. Welchen Motorkennbuchstaben hat das Auto (findet man auf dem Aufkleber im Serviceheft oder im Kofferraum)
  12. BeVo
    Die MWB Bezeichnung ist noch nicht komplett in Carport implementiert, das soll demnächst aber kommen, ich weiss das hilft Dir im Augenblick nicht. Vielleicht kann aber unser Sepp da weiter helfen, oder aber Jens / Alexander lesen den Thread und posten die MWB für dich hier.
  13. BeVo
    Deine Codierung von Stg 17 (Schalttafeleinsatz) musst Du anpassen 0003103 = aktuelle Codierung 0001103 = Gurtwarner deaktiviert So sollte das passen, Du hast ein 8 Bit Stg
  14. BeVo
    Mail an info@mpp-engeneering.de da solltest Du geholfen werden ;)
  15. BeVo
    Problem wird sein das CarPort die Subsysteme noch nicht ansprechen kann, das soll aber alles noch implementiert werden. Wann das können nur die Programmierer sagen, ich hoffe bald ;)
  16. BeVo
    Die Codierungen dort sind denke ich für den Facelift ab MJ 2011, alles andere passt nicht wirklich zusammen.
  17. BeVo
    Hm naja am besten ist immer ein kompletter Scan vom Auto, damit man sieht was verbaut ist. In anderen Foren wo es um Codierungen geht bekommt man ohne einen Scan nicht mal eine Auskunft, nur den Hinweis das ohne Scan keine Aussage gemacht werden kann.
  18. BeVo
    Beim Octavia 1Z geht Autolock/unlock über das KSG Adresse 46 eingestellt Auto-lock ---> Kanal 4 Auto-Unlock ---> Kanal 5 musst beide auf 1 setzen
  19. BeVo
    Kannst Du mal bitte einen kompletten Scan machen und den Bericht hier Anhängen. So kann man das alles nur schlecht sagen, es gibt ja so viel unterschiedliche Stg und da gibt's dann schon unterschiede wie die Codiert werden müssen.
  20. BeVo
    Wie ich sehe hast Du den CP Compact als Interface und alle Basismodule, damit solltest Du Fehler auslesen und löschen können. Mit den Pro-Modulen (auch mit der Beta) KKL und CAN kann man Anpassungen vornehmen. Warum das mit den Fehler auslesen und löschen nicht funktioniert kann ich nicht sagen, hast Du im Bekanntenkreis noch ein Fahrzeug das Du mal auslesen kannst. Über Ausschluss versuchen raus zu finden was da "faul" ist. Aus welcher Ecke kommst Du, vielleicht gibt's in Deiner nähe jemanden hier aus dem Forum der helfen kann.
  21. BeVo
    Kannst Du bitte den Thread mal verlinken wo das drin steht? Weil CAN-BUS ab 1999 kann ich nicht so recht glauben, ich meine irgendwie das Jahr 2004 in Verbindung mit CAN-Bus gelesen zu haben. Ich kann mich aber auch irren. Habs gerade mal recherchiert und es ist wohl so das zum Teil ab MJ 2000 CAN eingebaut wurde. Achja, es könnte am K509 liegen das die Diagnose nicht richtig funktioniert. Problem ist das Audi die L-Leitung zur Diagnose nutzt und damit kann der K509 nicht umgehen. Rein theoretisch würde ich einen anderen Adapter kaufen.
  22. BeVo
    Hast Du den Thread überhaupt gelesen? Sowas sollte man schon machen, auch wenn Du die Beschreibung wie es geht gefunden hast solltest Du da alles genau lesen, nicht das nachher was schief geht.
  23. BeVo
    Eine Anpassung des Tachos ist so nicht möglich. Tachoanpassung geht nur indem der Tacho mit einem speziellen Tool auf unter 100 km zurückgesetzt wird und dann der gewünschte Kilometerstand über zB Carport angepasst wird. Ob das alles in einer VAG-Werkstatt gemacht werden kann entzieht sich meiner Kenntnis, falls ja werden die das aber nicht so einfach machen.
  24. BeVo
    Guck mal da, das sollte bei dem Auto analog funktionieren. Ich gehe mal davon aus das die Kanäle auch passen. https://forum.carport-diagnose.de/topic/213-vw-passat-3c-bremsen-hinten-wechseln/?hl=parkbremse
  25. BeVo
    Er kann auslesen und Fehler löschen, soweit ich das sehe will er auch nur das machen und das geht mit der Basisversion.
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