BeVo

Ich geh jetzt an meinen Octi und guck mir das im KSG an, danach melde ich mich wieder. Ich häng hier mal ein Bild an, den Kanal 000 gibts nicht als auswahlt, dafür kann man wie im Bild unten links zu sehen mit druck auf den Button alle Lernwerte zurücksetzen.

Guck mal ob Du die richtige Teilenummer da findest http://www.partscats.info/skoda/de/?i=cat_vag_models&brand=sk Ich kann Dir im Moment auch nicht sagen ob das E-Bay teil zu 100% passt, kannst Dir da aber anzeigen lassen, im zweifel würde ich dort anrufen. Du willst doch soweit ich das verstanden hab den Funkcontainer neu anlernen oder? Was willst Du mit einer PIN, im KSG gibt es sowas nicht, das einzige wo Du bei dem Auto sowas benötigst ist wenn Du das MSG oder das KI Wechselst!

Ja mit der richtigen Codierliste schon (Passend zum Bj , Modell und Ausstattung)

Von innen mal bei gezogenem Öffner versucht die Türen mit etwas "gewalt" aufzustoßen? Oder mit so eiem "Auto Einbuchhaken" versucht ans Gestänge zu kommen. Ansonsten kannst damit vermutlich nur zu Skoda fahren und fragen ob die da was machen können. Edit: Hab gerade an meinem Octi geschaut, da gibt es was, aber dafür braucht man ein Spezialwerkzeug, also wird der Weg zu Skoda wohl unumgänglich sein. Da ist ein kleines Loch zugestöpselt mit einen Plastikteil, aber das ist zwischen Tür und hinterer Säule. Ich nehme an da muß man mit dem Werkzeug rein um zu entriegeln. Wie ich schon geschrieben hab, wird das da hinten wohl fest/vergammelt sein. Türen hinten Komplett ausbauen bringt nichts da das Schloß ja einhakt wie Du richtig geschrieben hast.

Guckst Du mal dort www.stemei.de vielleicht passt die Codierung für den Golf.

Das ist richtig die passen nicht immer, ich nehme an Du hast dort das Problem wie viele andere hier das die Bitbeschreibungen fehlen. Leider muß man da auf die Entwickler warten bis das implementiert ist :(

Also die 4097 ist die Steuergerätecodierung, aber nicht die Hardwarecodierung. So wie es aussieht wird die Hardwarecodierung von Carport doch nicht ausgegeben nicht ausgegeben. Codierung ist 0497 und passt zu dem Auto. Fehlercodes für die Türen besagt: Mögliche Ursachen Sicherung defekt (prüfen) Verkabelung/Stecker von/nach Schließeinheit Zentralverriegelung defekt (prüfen) Schließeinheit defekt (tauschen) Mechanik der Schließeinheit schwergängig/defekt häufig sind aber die Microschalter korrodiert und müssen gewechselt werden (gibt's nicht einzeln bei VAG und müssen im Elektronikhandel erworben werden). Mit ein weinig Handwerklichem Geschick geht das ganz gut. Ich bin noch am suchen wie man die hinteren Türen Notentriegeln kann, weil so hast Du denke ich keine Chance die Verkleidung zu demontieren.

Also Du müsstest da noch eine Mail an MPP senden mit der Bitte die KKL und CAN Lizenzen zu verbinden, sonst könntest DU Probleme bei der Aktivierung bekommen. Es kann aber sein das Du einen Key bekommst der beide Lizenzen vereint.

Hm schlecht das Du schon gekauft hast, Du hättest ja eine Anfrage an info@mpp-Engineering.de senden sollen mit der bitte um Kulanz und der bitte die CAN in KKL zu ändern. Die Sache ist halt man muss schon erst gucken was man im Auto hat, hättest ja auch erst mal fragen können bzw die Freeware genommen Scan machen hier anhängen und Fragen was brauch ich jetzt. Entweder siehst Du die CAN Version als Investition in die Zukunft (KKL wird nirgends mehr "eingebaut") oder stellst die Anfrage ob die CAN-Version zurück genommen wird. EDIT: Ja es gibt nur 1 Download, aber unterschiedliche Aktivierungsschlüssel!

PIN gibt's da nicht, die Hardwarerevision ist nicht aufgedruckt, die bekommst nur im Diagnosebericht angezeigt. Die Codierung steht auch im Diagnosebericht, unter Codierung! Am besten vom Infotab des alten KSG ein Bild machen und hier mal anhängen und das gleiche dann vom neuen auch. Musst ja nicht gleich komplett Umbauen, es reicht ja nur die Stecker aus dem Alten raus und ins Neue gesteckt. Wo das Teil sitzt weisst Du nehme ich an? Wegen der Türen muss ich mal gucken, hab ja Unterlagen zum Auto (Repleitfaden) Ja Autogas ist schon ne feine Sache ;) Mit E85 hab ich keine Erfahrungen, könnte aber ohne Probleme die Plürre tanken, will das aber nicht und Boykottiere den Unfug. Das macht Agrarflächen kaputt und bringt keinen wirklichen Vorteil für die Umwelt. Das gehört aber nicht hier her :D

Ja alles klar ich sehe schon was da los ist. Also ich weiss jetzt nicht ob Dein Ibiza ein "Mischling" ist, sprich ob der CAN und KKL hat. Kannst Du einen Diagnosebericht hier anhängen? Wenn der KKL und CAN hat brauchst Du für bestimmte STG (idR für's MSG) die KKL Version.

Wie jetzt, die Türen gehen nicht auf, gar nicht? Auch nicht wenn Du die von innen öffnest? Normal, wenn die mechanische Kindersicherung nicht gesetzt ist solltest Du die Türen von innen öffnen können! Gib mal die Codierung vom KSG preis bitte, da gibt es nämlich mehr als auf den einschlägig bekannten Seiten steht! Es gibt noch andere Möglichkeiten warum die ZV nicht funktioniert. Zum einen kann das Schloss in der Heckklappe defekt sein oder die Microschalter in den Türen an den Türschlössern. Steuergerätetausch, da spielst auf das KSG an nehme ich an, da brauchst Du nur die alte Codierung abschreiben und gucken ob das neue die schon genau so hat oder musst dann anpassen, mehr gibt's da nicht. Anders ist das beim MSG und KI, da dort die WFS reinspielt. In der Anlage wie man mit Software die FFB anlernt, das ganze im KSG!

Hast Du denn die Version KKL gekauft? Wo hast Du die gekauft? Kannst Du davon Bilder machen und hier anhängen?

Ich hätte erst mal einen Diagnosebericht erwartet, aber ist egal. Zu Erwin, dort gibt es die Repleitfäden als Download im pdf-Format und Du musst dann auch zu Erwin Skoda gehen, bei Audi oder VW bekommst Du da nichts. Einzelne Unterlagen sind Motormechanik, Motorsteuerung, Getriebe, Schaltpläne (glaube das sind 2 Dateien dann) ... Zur LED die da blinken soll, wenn die nicht funktioniert kann die auch defekt sein, oder auch das Kabel ... Wenn Du am Auto bist guck mal ob Du alle Türsteuergeräte im KSG angezeigt bekommst. Ich denke aber das da immer noch Kabel defekt sind. Du schreibst ja das beim Aufschließen der Fahrertür oder der Beifahrertür nur die Heckklappe mit schließt. Zum Anlernen der Funkcontainer guck ich nochmal, irgendwo hab ich eine Anleitung gehabt, aber vielleicht erledigt sich das ja mit den "neuen" KSG. Was das auslösen des Crashsignals bringen soll erschließt sich mir noch nicht wirklich und ich würde das auch nicht unbedingt machen, da es ja bekannte Probleme mit dem Airbagsteuergeräen beim Golf 4 und Octavia 1U gibt. EDIT: Gerade nachgelesen Zitat aus dem Handbuch Syncronisation der Funkcontainer 1. eine beliebige Taste der FFB drücken 2. innerhalb 1 Minute das Fahrzeug entriegeln sollte das so nicht funktionieren kann der Empfangsteil eventuell defekt sein.

Gib mal die Teilenummer vom STG 9 (Bsp 1K0 987123 xy) Muß mal sehen ob ich was dazu hab.

Guck mal da https://forum.carport-diagnose.de/topic/1735-service-öl/

Was sind denn die Unterschiede? Ich hab keinen EOS, aber es gibt auf Grund von Ausstattungsvarianten immer wieder Codierungen die nicht passen, siehe dazu auch Codierungslisten auf www.Stemei.de dort wird in Kommentaren immer wieder geschrieben funktioniert bei mir so nicht. Was ich aus eigener Erfahrung auch so bestätigen kann.

Ich würde auch noch die anderen Kabel die zu den Türen führen kontrollieren, ebenso die "Verteiler" im Fußraum vorn links und rechts hinter der Verkleidung, da gammelts gern ;) zu 1. Du kannst die Türsteuergeräte nicht ansprechen, das geht alles über das KSG zu 2. das KSG aus der Bucht kannst zurück schicken, es sei denn Du hast die richtige Hardwarecodierung passend zum Auto gefunden und gekauft (Bsp 1J0 959799AH 0DW) 0DW ist die Hardwarecodierung in dem Fall und sagt zB aus mit FFB und 4 el FH zu 3. Funkcontainer anlernen ist an sich kein Problem, dazu braucht man idR keine Software, wie man das ohne SW macht steht im Handbuch Kannst Du mal einen kompletten Scan machen und hier anhängen (über den vollwertigen Editor)

Laut dem Diagnosebericht ist das Telefonsteuergerät irgendwie nicht ganz richtig Codiert und es gibt dazu eine Werkstattinfo, Du solltest um das abklären zu lassen zu VW damit. TPI 2013408 (Technische Produktinformation) Möglicherweise hast Du durch das Umcodieren genau diesen Fehler ausgelöst. Im übrigen hab ich gefunden das die Codierung des Telefons 0020155 besagt das die Sprachsteuerung englisch ist und nicht deutsch! Für die deutsche Sprachsteuerung sollte die Codierung 0010155 lauten. Zum Parkassistenten kann ich nichts sagen, damit hatte ich noch nichts zu tun.

OK also das mit dem Repleitfaden kannst vergessen, da steht zumindest bei VW nichts zum Airbag drin. Ich gehe davon aus das nur geschultes Personal darauf zugriff erhält und im Repleitfaden zum Fahrzeug aus dem Grund nichts mehr drin steht.

Bitte Diagnosebericht hier über den vollwertigen Editor anhängen. Was hast Du Codiert? Hast Du die alte Codierung gesichert (Screenshot gemacht oder ...)

Zündung eingeschaltet und dann Batterie abklemmen? Sowas hab ich noch nie gehört, soll aber nicht heißen das es sowas nicht gibt. Am besten Du besorgst Dir den Repleitfaden zu Deinem Fahrzeug, dort sollte das alles beschrieben sein. Arbeiten am Airbagsystem solltest Du eigentlich einem Fachmann überlassen, normal brauchst Du für diese Arbeiten einen Sachkundigen Nachweis. Den Repleitfaden findest Du für den Audi bei ErWin Audi, kostet Geld (ab 5€/h) und kann nur mit Kreditkarte bezahlt werden.

Das einzige was Du machen musst ist die Batterie abklemmen und erst nach dem alles wieder zusammengebaut ist die Batterie anklemmen.

Der ELM 327 kann nur OBD Protokolle bedienen und ist daher für die Fahrzeugspezifische Diagnose völlig ungeeignet. Der K509 kann beide Fahrzeuge bedienen und ist vom Preis her gut, ich persönlich würde den aber auch nicht nehmen, sondern auf den CP Compact setzen. Vom Programm her wurde nichts geändert was die arbeit einschränkt, aber vielleicht wird der ELM nicht mehr von Win 8 unterstützt (kann ich nicht testen da ich den nicht habe).

Genau aus diesem Grund empfehle ich das AutoDia K509 nicht, es gibt immer wieder Probleme im zusammenhang mit KKL. Wenn es um reine Diagnose auf CAN geht ist das kein Problem, da funktioniert der K 509.