BeVo

AGV 4000 oder AGV 4000 expert? Du brauchst die KKL und CAN, da der Golf IV und der Bora evtl. auch noch KKL hat und der Passat und Golf VI haben CAN. Vorsicht beim Umgang mit Airbags, zumindest in Deutschland sind arbeiten nur durch geschultes Fachpersonal zugelassen und wenn dort Fehler auftreten würde ich die nicht unbedingt selbst reparieren. Es gab Fälle wo der Airbag beim Fehler löschen ausgelöst hat!

Bei Driv3r geht das noch, da er einen Passat 3 B Bj 2000 hat, aber wie schon gesagt er benötigt den 5-stelligen Pin für das originale KI/MSG aus seinem Auto sonst wird das nichts mit anlernen. Bei dem Golf VI geht das so nicht mehr, oder besser es geht nur noch online, weil die schritte sind ähnlich.

Ich kenne die Manpower die dahinter steht nicht, aber wenn man etwas neu aufbaut hat man nicht unbedingt die Mittel alle Bereiche zu bedienen, da bleibt unweigerlich immer etwas auf der Strecke. Ich weiss auch das es viel aufwendiger ist Steuergerätedaten im Programm unterzubringen als sich das hier einige vorstellen.

Du musst aber das neue KI im MSG anmelden die beiden kommunizieren wegen der WFS und dafür benötigst Du den Pin von Deinem Auto und den vom neuen KI.

@ FelixG Ganz einfach, auf Grund der WFS (Generation 4) wirst Du damit zu VW müssen oder Du hast jemanden (einen Tuner) der das so kann (es gibt legale mittel und wege das auch offline zu machen). Mit CARPORT oder auch mit VCDS ist das auf Grund des fehlenden Logincodes nicht mehr möglich. Ebenso kann man die WFS nur noch Online bei VW anpassen. @Driv3r Du brauchst den Login von Deinem und von dem neuen KI/MSG (MSG und KI haben den gleichen Pin) geht das (WFS Generation3) Irgendwo muss ich noch die Beschreibung haben was wie gemacht werden muß.

Geht soweit mir bekannt nur Online bei VW.

Hab mir die Beta mal geladen umzu testen, leider kommt dann die Lizenz ist abgelaufen :( Schade eigentlich. damit hast sich das Testen erledigt.

Software das Modul CAN, willst Du Anpassungen/Codierungen machen dann das Pro-Modul und als Adapter empfehle ich Dir den CP Compact, von der günstigeren Lösung AutoDIA K509 halte ich persönlich nichts.

Ist es eben nicht, aber Du kannst ja in anderen Foren nachfragen, dort wird Dir mit Sicherheit nur die bekannte Lösung genannt.

Nein geht nicht.

Geht nicht via Software, da kannst nur selbst Hand anlegen und verschließen. Wie das gemacht wird findest man zu hauf im Netz.

Da knn ich dann auch nicht wieter. Die Klima ist aber Original verbaut gewesen und nicht als Nachrüstung?

Ja, Du kannst halt nur keine neuere Version einsetzen. Sprich die Version die als letzte in dem Jahr auf den Markt kommt ist die die Du nutzen kannst, alles was später released wird funktioniert dann nicht.

Codierung sollte sein 00031 Da war jemand zu faul die Nullen zu schreiben

Dateien bitte mit dem vollwertigen Editor (unter rechts zu finden) anhängen

Da musst Du mal hier im Forum suchen, wie gesagt wurde von VAG etwas geändert. Was genau und wie kann ich aber im Augenblick auch nicht sagen.

Jup ;)

Könntest Du bitte die Bilder direkt hier anhängen, das geht über den vollwertigen Editor!

Ich meine da hatte einer der Entwickler in einem anderen Thread hier im Forum etwas zu geschrieben.

Nein und das geht auch mit VCDS nicht.

Steht im Diagnosebericht, oder auch in der STG-Auflistung.

Theoretisch ja, in der Praxis kann es immer mal wieder Probleme geben. Es gibt aber hier auch einen Thread wo das der eine oder andere gemacht hat.

Dazu müsstest Du mal schreiben welches Protokoll das MSG hat. UDS? Oder einfach einen Diagnosebericht erstellen und anhängen (über den vollwertigen Editor)

Zum codieren benötigst Du das Pro-Modul von der CAN-Version die Du benutzt. Du kannst Deine Version Upgraden und musst nicht die Vollversion CAN kaufen.

Du kannst an der DK oder am AGR machen was Du willst, der Fehler wird immer wieder kommen. Dein Problem ist die Vorkatsonde oder auch das Ansaugsystem, guckst Du da http://translate.google.com/translate?hl=de&sl=auto&tl=de&u=http%3A%2F%2Fwiki.ross-tech.com%2Fwiki%2Findex.php%2F16804%2FP0420%2F001056