BeVo

Diagnosebericht?

Audi ;) soweit mir bekannt nur siehe oben

Guck mal im Downloadbereich gibt es eine Beta 2.3 ob es damit funktioniert. Normal solltest Du unter Kanal auswählen den Bereich aufklappen können, aber so wie es aussieht ist der Button inaktiv.

:)

Wie schon vermutet UDS, um hier den Service zurück zu setzen musst Du unter Anpassung den Punkt WIV Rücksetzen suchen. Da sollte die Beschreibung drin sein, den dann auswählen und als neuen Wert eine 0 eintragen. In der Anzeige im KI kann das ganze bis zu 500 km dauern bis der neue Intervall angezeigt wird.

Diagnosebericht bitte machen und hier (über den vollwertigen Editor anhängen)! Ich wage zu behaupten das zumindest der Octi UDS als Protokoll inne hat und da gibt's diese Kanäle so nicht mehr!

Du brauchst die Module KKL und CAN, zumindest der A4 hat beide wenn ich mich jetzt nicht irre.

Beim :) fragen ob es für das MSG ein Softwareupdate gibt, wenn nicht Sensor raus und neuen rein. Auf Grund der falsche Werte können andere Prozesse der Motorsteuerung nicht richtig laufen oder starten erst gar nicht. Abgasreinigung etc

Wenn Du schon einen Scan hast warum baumelst den hier nicht an?

Wenn Du den Support kontaktiert hast guck mal ob deren Antwort nicht im Spamordner gelandet ist, ansonsten hier über den Button Melden auf den Thread hinweisen mit der bitte um Hilfe.

Verkäufer kontaktieren und ihn darauf hinweisen das Du eine falsche Version geliefert bekommen hast. Du hast CAN bestellt aber der Registrierungscode ist für eine Version KKL.

:huh: also das wäre ein Händler dem ich mein Vertrauen entziehen würde und der würde mich dort nicht wieder sehen. Wer solch grundlegende Dinge nicht weiß sollte darüber nachdenke ob er den richtigen Beruf gewählt hat. Ich würde da auch keinen Cent mehr auf den Tisch legen, für 700 € sollte der die Originale AHK aus dem VAG-Konzern einbauen, denn die liegt preislich meine ich bei ca 500 €

Wo gekauft?

Mit dem Block 4 meine ich da wo im Bild1 Test aus drin steht. Tab Grundeinstellung Block 77 wählen von Meßwerte zu Grundeinstellung wechseln dann gehe ich davon aus Bremse und Gas Treten (bei mir dreht der Motor dann be 2300 U/min) und warten bist dort dann Test OK oder Adapt i.O. kommt. Hab leider keinen BSE-Motor zur Zeit um nachzusehen ob das so auch passt.

Also das erste Bild ist schon richtig, genau da musst Du hin und das ganze bei Motor an und auf Betriebstemperatur, min 80 °C. Dann Bremse und Gas gleichzeitig betätigen, dann sollte im 4ten Block Test ein erscheinen und Du musst solang Gas und Bremse getreten halten bis Test i.O. oder Adapt i.O. kommt. Damit sollte das Sekundärluftsystem als bestanden ausgegeben werden.

1. Byte 23 ändern von 20 auf 30 (= Abbiegelicht über Abblendlicht) oder auf 28 (= Abbiegelicht über Nebler) sollte so passen, bitte testen und den alten Wert aufschreiben! 2. siehe DennisLR sollte passen 3. siehe DennisLR sollte so passen 4. hab ich noch nichts gefunden 5. hab ich noch nicht

Gibt es den Kanal 077 im MSG bei dem? Mach mal davon einen Screenshot und häng den hier an.

Wie schon gesagt bitte kompletten Scan machen und hier anhängen. Du kannst aber, wenn Du schon am Auto hängst mal gucken ob im MSG unter Grundeinstellung der MWB 77 vorhanden ist. Ich muss auch noch rausbekommen ob das ganze beim Motor BSE (der sollte bei Dir drin sein) auch so funktioniert wie bei mir. Motorcode findet man auf dem Aufkleber neben der Ersatzradmulde oder im Servicehaft.

Also das AutoDia unterstützt zu wenig OBD Protoklolle! Empfehlen kann ich da, falls noch zu bekommen, einen ELM 327 alles andere funktioniert nicht wirklich oder wäre viel zu teuer.

Um was geht es dabei? OBD sind "nur" Abgasrelevante Daten und man kann auch Fehler Löschen die dort abgelegt sind, aber mehr nicht. Ich könnte morgen mal an den Mini der Schwiegertochter gehen und testen, vom Baujahr passt das glaube ich.

Zu allererst und es soll nur ein Hinweis sein! Um an Airbagsystemen mit allem was dazu gehört arbeiten zu dürfen benötigt man in Deutschland einen Sachkundnachweis dafür! Zum Problem selbst, ich würde nichts aber auch rein gar nichts gebrauchtes an Airbagsystemen verbauen, das ganze dient Deiner Sicherheit und es sollten defekte Teile nur durch neue vom Fachpersonal eingebaut werden. Solltest Du eine Ausbildung dahingehend haben, dann solltest Du die angesprochenen DInge kennen.

Man benötigt für bestimmte Anpassungen einen Logincode (in dem Fall vielleicht nicht wirst Du sehen wenn Du etwas machst und ein Berechtigungscode verlangt wird) und Audi oder wer auch immer aus dem VAG Konzern werden einen Teufel tun Dir irgend etwas dahingehend zu verraten.

Es gibt hier einen Thread in dem darüber einiges drin steht, Ersteller war meiner Meinung nach Faxe.

Anpassung = Funktion 10 Aber ich gehe davon aus Du benötigst für die Anpassung einen Logincode, muß aber nicht sein das da einer abgefragt wird.

Dem Ansaugteil der Sekundärluftpumpe ist es ansich egal ob davor der Schlauch defekt ist, aber der Schlauch der zum Motor/Kombiventil geht der muss dicht sein sonst gibts diesen Fehler.