BeVo

Ist das die Version (2.1.3) die Du gekauft hattest oder hast Du ein Update gemacht?

Dann nimm die 00002 :)

Steht doch drauf Longlife ;) Also 00050, 730, und Diesel Longlife also 00004 oder für Benzin 00002

Serviceintervall rücksetzen sollte glaube ich unter Stg 17 ---> Anpassung --> Kanal 002 von 1 auf 0 gesetzt werden Kannst aber auch die einzelnen Kanäle überprüfen und ggf zurücksetzen auf die Werte in der Tabelle

Nur löschen hilft nicht, da wurde meiner Meinung nach etwas falsch angeschlossen, daher fehlt vermutlich auch die AHK und das STG 69 ist wenn es denn im Gateway aktiviert wurde nicht erreichbar. Etwas OT: Ich werde ein Kleingewerbe anmelden und 25 % unter dem sein Angebot bleiben, da kann ich ja richtig reich werden. 700 € ist schlicht und ergreifend abzocke und dann noch mit Mängel hingestellt.

Nein, das einzige was da ist, Du hast ja die Blinkerkontrolle vom Auto, wenn der E-Satz richtig verbaut ist und auch einen Steuerbox hat dann wird ein defektes Blinklicht durch schnelles Blinken angezeigt. Mehr geht da nicht.

Das ist ja mal das aller letzte was sich der Händler da leistet, für das Teil haste Du mit Sicherheit um die 400...500 € hingelegt und dann bekommt der das Teil nicht mal codiert. Vermutlich hat der eine komplette AHK von Westfalia incl. deren E-Satz verbaut. Die AHK ist nicht das Problem, der E-Satz ist halt immer der Knackpunkt und auch teuer, aber der muß dann auch funktionieren. Erst recht wenn das alles beim Händler verbaut wurde. Ich würde dahin fahren und den korrekten Verbau incl. aller Codierungen verlangen, das gehört zum Einbau einer AHK dazu.

Den musst Du von Hand auswählen.

An welchem Auto? Baujahr? In der Regel Autoscan oder man kann auch das Modell wählen (bei Modellen die nur KKL haben muß man selbst wählen)

Also wenn das wirklich eine Seat Vertragswerkstatt ist, dann verstehe ich nicht warum Du da noch hin fährst? Entschuldige bitte aber der baut eine AHK ein und ist nicht in der Lage die Codierung ordentlich durchzuführen? Der kann doch die Codierung sogar online machen und bekommt alles vorgegeben, es sei denn der hat irgend ein "Schrotteil (E-Satz)" verbaut.

Geht damit nicht, das OBD Modul unterstützt nur abgasrelevante Daten und mit den anderen Modulen brauchst Du erst gar nicht versuchen, die sind ausschließlich für Fahrzeuge das VAG Konzerns.

Guck mal ob Du im STG 17 unter Anpassung einen Kanal Staging findest. Am besten mal einen Screenshot machen und hier anhängen.

Dein :) ist ein Seathändler oder eine freie Werkstatt? Die PDC muß auch auf Anhängerbetrieb codiert werden. Hilfreich wäre auch ein Diagnosebericht und welcher E-Satz (original VAG, Jäger, Jäger Automotive oder gar Westfalia) wurde verbaut? Normal gibt es zu jeder AHK die nachgerüstet wird eine Anbau- und Codieranleitung, dort sollte alles drin stehen.

Was hast Du genau vor? Diagnosebericht bitte anhängen!

Na dann dann such mal wo das Kabel eventuell gebrochen ist, bei 2 Steuergeräten der gleiche Fehler ist sehr unwahrscheinlich. Kannst Du mal was dazu sagen wie der Fehler entstanden ist? Wie hast Du das bemerkt und wann?

Kombiinstrument ---> Anpassung ---> Kanal 19 dort die 4te Stelle von 0 auf 1 ändern.

0

Bis Fahrgestellnummer ...038500 er hat aber schon 74164 also ist das Teil da so nicht verbaut!

Da hängen auch keine Kabel rum nehme ich an, denn wie gesagt ich hab dort wirklich nichts gefunden.

Hab gerade mal im Teilekatalog gesucht, der schein wirklich keinen zu haben. was aber eigenartig wäre.

Eine Codieranleitung sollte dabei liegen, es gibt einige Möglichkeiten der Codierung. Im STG 19 anmelden dann eventuell das STG für die AHK Codieren, MSG Codieren, Bremsenelektronic codieren ... wie gesagt steht alles in der Codieranleitung zur AHK

Wie ich schon geschrieben hatte, es muß nicht zwingend am G201 liegen. Der Bremspedalschalter erzeugt genau den gleichen Fehler, hast Du mal die MWB für den Bremsschalter geprüft oder den Schalter selbst geprüft?

Bremspedalschalter ist i.O.? Laut Fehlerliste kann der defekt sein und wäre als erstes zu prüfen/zu ersetzen! Ist der Bremspedalschalter i.O. muß der Bremsdruckgeber ersetzt werden, dazu gibts dann noch eine TPI (Technische Produkt Information) von VAG mit dem Hinweis das es bei defekt des Gebers einen Reparatursatz gibt, die die Kosten erheblich senkt. Zu prüfen wäre ob das zu Deinem Auto passt. Bremse ist entlüftet worden? Oder musstest Du da nichts machen? Wenn da was offen war, wie wurde entlüftet? Woher kommst Du? Vielleicht kann da noch jemand helfen. EDIT: Zu Deinem Bild MWB 005 1. Kasten = Bremsdruck und Lenkwinkelsensor Status 2. Kasten = Bremsdruckgeber Sollwert +-7 bar 3. Kasten = Status Lenkwinkelsensor, Wertebereich: initialisiert/ nicht initialiesiert/unplausibel (eine dieser Angaben sollte da drin stehen 4. Kasten = leer Teste mal die Beta2 und importiere die Labelfils aus VCDS (das Programm kann man auf verschiedenen Seiten Downloaden)

Diagnosebericht? ANzuhängen mittels des vollwertigen Editors!

Das #33 (OBD) gibt nur die abgasrelevanten Fehler aus dem #1 (MSG) aus, sobald Du dort die Fehler beseitigt (nicht nur löschen sondern auch reparieren) hast werden die Fehler im #33 auch weg sein.