BeVo

Hab gerade mal im Teilekatalog gesucht, der schein wirklich keinen zu haben. was aber eigenartig wäre.

Eine Codieranleitung sollte dabei liegen, es gibt einige Möglichkeiten der Codierung. Im STG 19 anmelden dann eventuell das STG für die AHK Codieren, MSG Codieren, Bremsenelektronic codieren ... wie gesagt steht alles in der Codieranleitung zur AHK

Wie ich schon geschrieben hatte, es muß nicht zwingend am G201 liegen. Der Bremspedalschalter erzeugt genau den gleichen Fehler, hast Du mal die MWB für den Bremsschalter geprüft oder den Schalter selbst geprüft?

Bremspedalschalter ist i.O.? Laut Fehlerliste kann der defekt sein und wäre als erstes zu prüfen/zu ersetzen! Ist der Bremspedalschalter i.O. muß der Bremsdruckgeber ersetzt werden, dazu gibts dann noch eine TPI (Technische Produkt Information) von VAG mit dem Hinweis das es bei defekt des Gebers einen Reparatursatz gibt, die die Kosten erheblich senkt. Zu prüfen wäre ob das zu Deinem Auto passt. Bremse ist entlüftet worden? Oder musstest Du da nichts machen? Wenn da was offen war, wie wurde entlüftet? Woher kommst Du? Vielleicht kann da noch jemand helfen. EDIT: Zu Deinem Bild MWB 005 1. Kasten = Bremsdruck und Lenkwinkelsensor Status 2. Kasten = Bremsdruckgeber Sollwert +-7 bar 3. Kasten = Status Lenkwinkelsensor, Wertebereich: initialisiert/ nicht initialiesiert/unplausibel (eine dieser Angaben sollte da drin stehen 4. Kasten = leer Teste mal die Beta2 und importiere die Labelfils aus VCDS (das Programm kann man auf verschiedenen Seiten Downloaden)

Diagnosebericht? ANzuhängen mittels des vollwertigen Editors!

Das #33 (OBD) gibt nur die abgasrelevanten Fehler aus dem #1 (MSG) aus, sobald Du dort die Fehler beseitigt (nicht nur löschen sondern auch reparieren) hast werden die Fehler im #33 auch weg sein.

Ich weiß nicht was Du da vor hast und mir ist nicht bekannt das der Bremsdruck eingestellt werden kann (zumindest nicht via Software).

Also ich gehe davon aus das es an der Kombi Mac/Bootcamp/Windows liegt und wie ich schon sagte Mac/Bootcamp oder auch anderweitige Virtuelle Maschinen werden nicht unterstützt. Es gab dazu mehrere Threads.

Welche Version benutzt Du? Wenn möglich die Beta mal testen, gibt's im DL Bereich.

Das ist OK so, Du kannst alle Fehler die das OBD-Modul betreffen im Motorsteuergerät und im Bremsensteuergerät löschen, das OBD-Modul wird dafür nicht benötigt.

Q5 benötigt das Modul CAN! Mit OBD kannst Du bei fahrzeugspezifischer Diagnose eh nichts anfangen, hier werden nur die Abgasrelevanten Daten ausgegeben. Du hast die Software auf einem Mac laufen? Entweder wurde hier seitens der Entwicklung etwas gemacht oder aber Du hast etwas gefunden (Einstellungen) wonach einige andere hier suchen.

Soweit mir bekannt nein, die Software kann sich jeder laden und installieren der will. Um damit etwas machen zu können benötigst Du aber den Adapter und der ist geschützt.

Nein, da musst Du schon selbst tätig werden und Importieren müssen.

Klassischer Fehlkauf oder aber Du hast noch ein anderes Fahrzeug ab Bj 2005 und das CAN Modul dafür gekauft. Hier https://carport-diagnose.de/de/orderkannst Du das KKL-Modul, welches für den Audi benötigt wird erwerben, allerdings tut sich dann vermutlich das nächste Problem auf. Das Auto DIA K509 könnte hier dann Probleme machen. Falls Audi hier die 2te K-Leitung für die Diagnose verwendet wirst Du mit dem K509 nicht glücklich weil es die 2te K-Leitung nicht unterstützt.

Normal benötigst Du das Modul nicht, eine Meldung gibt es an sich nur wenn man auf das STG 33 zugreifen will.

Problem, da fehlt der Datensatz zum Steuergerät! Versuch's mal mit der Beta https://carport-diagnose.de/de/download @Jonas95 das wäre so richtig für das Protokoll KWP 2000 unter CAN, aber er hat das UDS Protokoll und damit hat sich ja wieder alles geändert. So lange der Datensatz für das STG nicht eingepflegt ist kannst Du daran nichts machen.

Wie wäre es mit einem Diagnosebericht, damit man erstmal ein Vorstellung von dem Auto hat.

Guck mal da, das sollte passen http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd/5-seat-obd-daten/60-altealeontoledo-1p5p-bj-2004-bis-2011

Bei welchem Fahrzeug? Modell und Bj!

Du kannst TFL (LED-Kit) nachrüsten aber nicht Codieren! (Empfehlung) Man kann mittels Brücke am Lichtschalter das Abblendlicht als TFL schalten, das ist dann aber auch schon alles. (würde ich so nicht machen) Das Auto ist für diese Art der Codierungen einfach zu alt, zu der zeit war das noch nicht so möglich.

Meistens bringt eine Reinigung des AGR nichts aber schaden kann es nicht, Leitung zwischen AGR und Abgasanlage ist frei?

Die hohen Temperaturen werden für die Verbrennung von dem Ruß benötigt. Schön das es funktioniert hat.

Das hat nichts mit der Aktivierung oder Deaktivierung der GRA zu tun, hier wird lediglich der Lenkradelektromik gesagt welcher Lenkstockhebel verbaut ist. Aktivieren der GRA wird im Motorsteuergerät gemacht, dort gibt man unter Login 11463 ein und bestätigt mit OK, dann ist die GRA im MSG wieder aktiviert.

Mail an Info@mpp-Engineering.de Problem schildern und Du wirst geholfen ;)

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