BeVo

Fahrzeug Hersteller und Typ, Baujahr/Modelljahr? Ggf Zugriffsberechtigung notwendig oder auch anderes

Stimmt, dann nur oben wechseln wie @Prizo schon geschrieben hat.

Also da komme ich auch immer durcheinander Die Ölqualität musst Du nicht runtersetzen, das ist an der Stelle irrelevant, soweit mir bekannt. Ich meine Du musst die Fixwerte korrigieren Kanal 8868 ==> 15000 Kanal 8869 ==> 365 Kanal 8917 ==> 15000 Kanal 8918 ==> 365 Wenn die Kanäle 8868 und 8869 so nicht anpassbar sind, dann nur die unten ändern und danach den WIV erneut zurücksetzen, alle Angaben ohne Gewähr! Ich meine das sollte so richtig sein, bin mir gerade aber nicht 100% sicher!

Kannst Du das genauer beschreiben? Warum Brandgefahr und welche Webasto war denn Nachgerüstet? Leider kann ich auf Grund mangelnder Erfahrung mit dem elektrischen Zuheizer nicht viel sagen, aber abschalten nach 2..3 Minuten ist zu früh. Da vermute ich eher ein Problem mit dem Thermostat welches nicht mehr korrekt oder gar nicht arbeitet. Codierung zum elektrischen Zuheizer kann ich mal in den Unterlagen die ich zum Golf 5 habe nachsehen ob dort etwas dazu drin steht.

Welchen Diagnoseadapter nutzt Du? AutoDIA K 509 kann sowohl KKL als auch CAN In der Software gibt es keine Einschränkung mehr! Weitere Störer können sein, defekte Sicherung und daher Ausfall der OBD-Buchse oder ein Fremdradio aus dem Zubehör.

Kannst Du einen Diagnosebericht erstellen und diesen hier anhängen. Ich erinnere mich an defekte Lenksäulensteuergeräte beim Passat 3C, ob der 2007er B6 auch noch diese Probleme hatte kann ich nicht sagen, möglich wäre dies aber. Geht denn der "Tannenbaum" an (Kontrollleuchten im KI)?

Da bin ich leider raus, hab damit bisher nichts zu tun gehabt. Diagnosebericht könnte ggf weiter helfen, wenn denn ein Fehler abgelegt wird.

Welches Radio oder Infotainment in welchem Fahrzeug mit welchem Softwarestand? Probleme könnten (je nach Modell und alter) defekte Sektoren auf der Festplatte sein, defekter interner Speicher oder auch eine nicht mehr ganz intakte Software.

Vermutlich wurde durch die Unterspannung die Grundeinstellung gelöscht und muss neu angelernt werden. Von der Sache her kein Hexenwerk, nur Frage ist lohnt sich für das einmalige anlernen die Anschaffung eines Diagnosetools oder willst Du nachher mehr am Fahrzeug machen?

bitte schön

In meiner Signatur ist ein Link MQB Codierung, den anklicken und gucken was geht. Zum Abbiegelicht kann ich nur sagen, wenn das ganze nicht entsprechend nach Stromlaufplan verdrahtet ist wird es nicht funktionieren. Subwoofer freischalten, dazu kann ich nichts sagen, hab ich mich noch nie mit beschäftigt.

Das sollte eine WFS Immo 5 sein und dann geht das nur, in dem Fall, über VW selbst oder eben Anbieter (Tuner etc) mit entsprechenden Tools.

In meiner Signatur sind 2 Links zu Dokumenten wo einiges zu finden ist.

Zugriffsberechtigung für Codierung = 71679 Wenn das nicht geht, aber erst danach Zugriffsberechtigung 21203 versuchen

Das Stg hatte zu der Zeit noch keinen Komponentenschutz, bei neueren Modellen kann das aber durchaus sein.

Vielleicht hilft Dir das weiter Grundeinstellung

Vielleicht hilft es die Motorhaube zu öffnen. Das Stg für Anhänger ist im Gateway angemeldet?

Du kannst da den Fehlereintrag noch erweitern, was steht da drin? Übrigens kann man klasse Screenshots mit dem Hotkey Win-Taste+Hochstelltaste+s machen und hier direkt anfügen. Fotos von Bildschirmen finde ich immer kontraproduktiv.

OK, wenn die Anzeige im KI kommt dann warte mal ca 2 Minuten bis Du weiter machst, kann sein dass es etwas dauert bis die WFS aktiv ist.

Ich weiß nicht genau woran es liegen könnte, ich kenne die Anleitung für Immo 4 WFS etwas anders. Motorsteuergerät: dort in die MWB und Block 81 wählen, mit Start bestätigen und hier sollte die FIN (17stellig) und die WFS ID 14 Stellig abgebildet sein fertig und Stg wieder schließen. Selbes vorgehen jetzt im KI machen. Jetzt kann das KI gewechselt werden Weiter mit der Beschreibung von @hm100 Anmerkung noch, wenn die Zugriffsberechtigung eingegeben wurde bitte einen Blick aufs KI werfen, dort sollte drin stehen das "Wegfahrsperre Anpassung aktiv" oder so ähnlich, meine ich Noch etwas, der Kilometerstand wurde direkt auf 0 gesetzt? Why? Der muss unter 100 km sein, aber nicht 0, könnte auch zum Fehler führen. @mars woher hast Du beim Golf 5 und dem gebrauchten KI die Pin's?

So sollte die in etwa aussehen ==> 5K0 968178 B

Kannst Du die Teilenummer posten

Also von Geisterhand passiert da nichts, Du musst schon aktiv die Änderungen vornehmen! In der Verbauliste das Stg setzen löst auch keine Codierung in anderen Stg aus. Hatte der Passat die Vorrüstung im Kabelstrang für die AHK? Ich denke eher nein oder?

Welches Fahrzeug Modell, Baujahr und welches Steuergerät? Wenn die VCDS-Labels importiert sind und trotzdem nichts angezeigt wird, dann wird es schwierig. Vielleicht über den Support von CarPort das da die fehlenden Beschreibungen eingespielt werden.

Danke für die Rückmeldung, ich kann das nicht wirklich glauben ... nach nur 30.000 km die Kette das ist echt nicht gut. Wenn Die Werkstatt Kulanzantrag gestellt hat, dann sollte man davon ausgehen das die alles richtig gemacht haben und der Reparatursatz nicht in Ordnung war. Welches Motorenöl fährst Du? Die Empfehlungen die ich zumindest kenne sind, Öl umstellen auf 5W40 und Wechsel von Longlife-Service (30.000 km) auf Festintervall 15000 km oder 1 mal im Jahr. Bei meinem Bruder seinem 1.4 Tsi hilft das zumindest schon mehrere Jahre.