BeVo

Eins vorn weg, die Software funktioniert, nur das die Hersteller der Fahrzeuge das Freischalten nicht gekaufter Funktionen mittlerweile erfolgreich blockiert. Das ganze betrifft soweit mir bekannt alle Softwarelösungen, es sei denn Du bezahlst das was gemacht werden soll, sprich die Anbieter haben die ggf die Möglichkeit einen Freischalttoken von Audi/VW/Skoda etc zu bekommen.

War die Codierung so drin? Kannst ja mal die versuchen 04:00 das wäre mit GRA und MFL Die Bit sind nicht belabelt oder?

Hab gerade noch mal gesucht, leider nicht viel gefunden. Der Zuheizer wurde gewechselt, der besteht ja aus dem Heizelement und dem Steuergerät, der Stecker mit den Orangen Kabel (CAN) ist angesteckt. Ich kenne die Anschlüsse für den Zuheizer nicht, aber meiner Meinung nach fehlen die Anschlüsse für den Strom ( + & -) Hast Du einen Stromlaufplan?

Stg 19 hat einen Fehler drin, was ist dort abgelegt?

Ich vermute da wird nicht mehr viel oder ggf. auch nichts mehr gehen, die Steuergeräte werden in aller Regel SFD geschützt sein. Soweit ich darüber gelesen habe kann wohl OBD Eleven den SFD-Schutz für 30 Minuten aufheben, genaueres kenne ich da aber auch nicht.

Motorhaube mal öffnen, die dient als Diagnosefirewall.

Motorhaube war geöffnet?

Ohne PIN keine Chance, Du kannst gucken ob Du jemanden findest der die PIN auslesen kann, wird aber schwierig oder kann auch teuer werden.

Du hättest den alten Thread weiter benutzen können. Leider habe ich in meinen Unterlagen nichts gefunden ob und wie das RDKS auscodiert werden kann. Du könntest dazu im Skoda-Forum oder bei Motor Talk mal fragen, vielleicht kann dort in dem speziellen Fall helfen

Du benötigst vom alten und neuen KI jeweils den PIN 5-stellig, in aller Regel gibt es einen 4-stelligen PIN, dem eine 0 vorangestellt wird. Hat der Touran ein eigenes Stg für WFS? Es gibt, auch hier im Forum meine ich, eine Anleitung wie hier vorgegangen werden muss.

Keine Unterschiede in der Codierung ist nicht gleiche Funktion, da es ganz unterschiedliche Softwarestände sind. Wenn Du dort keine Bitbeschreibungen siehst ist das schlecht, da Du hier nicht weißt was hinter der Codierung steckt. Ich gucke mal ob ich meine alte Codierung aus dem RNS 315 der Frau noch abgelegt habe.

Suche mal hier im Forum, ich meine vor einiger Zeit gab es ein Anfrage dazu und das wurde auch gelöst.

Nicht wirklich, da ich nicht weiß wie das ganze aufgebaut ist. Da würde ich vielleicht im Sharan-Forum oder bei Motortalk mal einen Thread im Unterforum erstellen.

Könnte ein Problem mit der Zuziehhilfe sein, die geht aus welchem Grund auch immer, nicht in Endposition.

Guckst Du hier

Diagnosebericht wäre hier toll, dann kann ich vielleicht helfen.

Hast Du schon versucht über die Grundeinstellung die Adaption zu machen? Hab das selbst noch nicht machen müssen, kann also nicht so viel dazu sagen.

Genau, so sollte das funktionieren.

Ich vermute das Batteriesteuergerät ist unter #61 gelistet? Die Anpassung muss gemacht werden, da ja das Stg wissen muss welche Batterie verbaut ist.

Du kannst versuchen @jens anzuschreiben, das ist einer Der Mods des Forums und gleichzeitig einer der Entwickler.

Ob die ID-Modelle unterstützt werden musst Du dann ggf beim Support anfragen.

47115 und Motorhaube öffnen

Fahrzeugspezifische Diagnose, das kann der ELM nicht

Ich würde Dich an die Skodacommunity verweisen, dort findest Du im O 3 Bereich sehr viel.

Diagnosebericht sollte dazu schon Aufschluß geben. Betroffen sind, soweit mir bekannt hier Fahrzeuge auf Basis der Plattform MQBevo und MEB. Was noch helfen kann, Motorhaube öffnen, diese dient als Diagnosefirewall und kann das ganze blockieren.