BeVo

Die CAN Leitungen sind auch korrekt dran? Ist mir auch schon passiert das ich die verdreht hatte, ansonsten kann es denke ich nur an der Kamera selbst liegen.

Ja, das wird da wohl nichts werden mit dem AGV, frage ist was willst Du machen? Die neuen Fahrzeuge aus dem Konzern sind alle SFD/SFD2 geschützt und somit ist alles was Du machen willst eingeschränkt bis hin zu nicht machbar. Du musst, wenn von Carport denn unterstützt, einen Freischalttoken um etwas einzustellen und der kostet Geld. Den SFD Schutz kann man wohl mit OBD eleven kurzzeitig (30 Minuten) ausschalten, mehr weiß ich dazu aber auch nicht.

Das geht bei dem nicht oder besser nicht so einfach. Soweit ich das weiß muss man in Steuergerätesoftware anpassen, also nix mit codieren oder Anpassung.

Schau hier rein, vielleicht hilft das weiter

Ratlos, die Verbindungen hast alle nochmal überprüft ob alles richtig Fest verbunden ist? Codieranleitung hast Du?

Der CAN-Bus stellt doch aber keine Versorgungsspannung für Geräte zur Verfügung. Kannst Du die Beschreibung mal zukommen lassen? Da stimmt etwas nicht, für mich fehlt dort die 12V Versorgung.

Hab mir das Projekt dort mal angesehen, die Stromversorgung für die RFK kommt vom gepulsten Rückfahrlicht, der hat dort einen Stromfilter eingebaut, da keine RFK mit gepulster Spannung arbeitet. Zitat aus der Beschreibung bei Hering: Plus der Kamera wird mit dem Ausgang vom Stromfilter verbunden. Plus vom Stromfilter (Eingang) wird mit der schwarz-blauen Ader verbunden. Das ist die Leitung für das Rückfahrlicht. So bekommt die Kamera nur dann Strom wenn auch Rückwärts gefahren wird.

Woher kommt das Plus für die Kamera? Einbauanleitung? CAN wurde auch korrekt angeschlossen?

Eventuell Komponentenschutz? Woher stammt die Kamera und das Steuergerät? Ich gehe mal davon aus das die Kabel etc alles Original VAG ist oder?

EPB lösen Dann Du musst da in das Stg 53 dort dann Grundeinstellung dort wählst Du den Kanal 007 um öffnen und solltest hören wie die Motoren arbeiten jetzt kannst Du die arbeiten ausführen Nachabschluss Kanal 006 wählen zum schließen Fertig Während der arbeiten habe ich immer ein Ladegerät an der Batterie. Vielleicht mal ein Update machen

Schlecht ist das Fragen ohne Lieferung von Infos wie Diagnosebericht gestellt werden. Hat der Q3 aus 2012 nicht noch das Stg 53?

Lenkwinkelsensor G85 Fahrzeug starten Lenkung eine Umdrehung nach rechts und dann nach links kurze Strecke fahren bis max 20 km/h auf gerader ebener Fläcke wenn das Lenkrad in Geradeaus Stellung ist anhalten Lenkrad nicht mehr bewegen Motor läuft weiter und Spannung muss min 12V betragen Diagnosesoftware sollte schon an sein Bremsensteuergerät #03 öffnen Tab Messwertblöcke wählen Gruppe 004 und Start Feld 1 prüfen, der Angezeigte wert sollte zwischen -1,5° und +1,5° liegen schließen Tab Zugriffsberechtigung wählen und dort 40168 eingeben und ggf. bestätigen Tab Grundeinstellung wählen und dort Gruppe 060 wählen Start drücken, nach erfolgreicher Grundeinstellung wird im Feld 2 OK angezeigt Fertig und schließen Sensor für Querbeschleunigung G200 #03 Wählen Tab Messwertblöcke Gruppe 004 wählen Feld 2 prüfen, der Wert sollte zwischen -1,5 und +1,5 m/s² liegen Fertig zurück Tab Zugriffsberechtigung wählen und 40168 eingeben ggf. bestätigen Tab Grundeinstellung wählen und dort Gruppe 063 wählen Start drücken, nach erfolgreicher Grundeinstellung wird im Feld 2 OK angezeigt Sensor erneut prüfen Tab Messwertblöcke wählen Gruppe 004 wählen der Wert soll nun auf -1,5 bis +1,5° liegen Fertig Schließen Geber 1 für Bremsdruck G201 #03 Wählen Tab Messwertblöcke Gruppe 005 wählen Feld 1 prüfen, der Wert muss zwischen -8,0 und + 8,0 Bar liegen Fertig zurück Tab Zugriffsberechtigung wählen und 40168 eingeben ggf. bestätigen Tab Grundeinstellung wählen und dort Gruppe 066 wählen Start drücken, nach erfolgreicher Grundeinstellung wird im Feld 2 OK angezeigt Fertig zurück Geber erneut prüfen Tab Messwertblöcke wählen Gruppe 005 wählen der Wert muss zwischen -3,8 und +3,8 Bar liegen Fertig Schließen Habe versucht das für CarPort zu übersetzen, hab nur eine andere Anleitung.

Codierung nicht, da muss glaube ich die Software des KI angepasst werden, aber da solltest Du ein Forum suchen wo es explizit um diese Themen geht. Oder Du stellst eine Anfrage auf Motortalk, da sollte Dir auf jeden Fall jemand helfen können.

Fehler auslesen und Bericht hier anhängen bitte, vielleicht hab ich dann eine Idee

Tab Anpassung, bis dahin ist soweit alles richtig Danach kann ich nicht sagen ob Du richtig weiter gemacht hast Folgendes sollte gemacht werden Kanal 001 (vorn Links) wählen und lesen warten bis die Luftfederung in Grundstellung gefahren ist dann die Höhe messen Radmitte bis Unterkante Kotflügel jetzt kann man einen neuen Wert oder den originalwert 386 mm im Kanal 001 eingeben Das ganze wiederholt sich in Kanal 002, 003, 004 wobei der originalwert für hinten (Kanal 003, 004) bei 384 mm liegt PS: Dieses vorgehen beschreibt ausschließlich die Anpassung für den A6 4F Plattform C6, dieses Vorgehen funktioniert nicht bei der Plattform C5 und C4 Chassis!

Ich denke das liegt daran, ich kenne das Dynavin nicht, aber wenn das Teil mit der Kamera nicht zusammenarbeitet hast Du ein Problem.

Was wurde gemacht? Oder kam der Fehler ohne das etwas geändert wurde?

kannst das versuchen STG 19 > Anpassung > … > Kanal "EM_start_stop_requirement_ambient_temperature-Minimum_temperature" > Wert auf "50" ändern (Werkseinstellung: -50) > Kanal "EM_start_stop_requirement_ambient_temperature-Maximum_temperature" > Wert auf "50" ändern (Werkseinstellung: -50)

Ja, so sollte das sein

Der BSE-Motor hat Drallklappen? Ich kenne da nur die Registersaugrohrumschaltung, das sind aber keine Drallklappen. Ich sag es mal so, ich weiß es nicht aber warum sollte das MSG die Registerumschltung mit 5 V ansteuern, das würde für mich keinen Sinn ergeben.

Das mit dem SFD-Schutz ist richtig, es gibt dafür nur 3 Ansätze zur Lösung. SFD- Token besorgen, es gibt Anbieter da kannst Du die bekommen, Frage ist ob CarPort das unterstützt (weiß ich nicht, da noch nicht benötigt) Es gibt dann noch OBD Eleven, damit soll es möglich sein den SFD-Schutz für 30 Minuten zu deaktivieren, kann ich aber auch nichts weiter zu sagen. Zum Autohaus/Werkstatt und dort machen lassen.

Batterie mal 1Stunde abklemmen, danach mal einen Scan machen und hier einstellen. Im Zweifel muss Du damit zu VW.

Vermutung, das Fahrzeug ist SFD2 geschützt, da geht dann nichts mehr. Support anfragen ob das Fahrzeug unterstützt wird, aber Codierungen und Anpassungen sind dort ohnehin nur nach Freischaltung des SFD-Schutzes möglich.

Eins vorn weg, die Software funktioniert, nur das die Hersteller der Fahrzeuge das Freischalten nicht gekaufter Funktionen mittlerweile erfolgreich blockiert. Das ganze betrifft soweit mir bekannt alle Softwarelösungen, es sei denn Du bezahlst das was gemacht werden soll, sprich die Anbieter haben die ggf die Möglichkeit einen Freischalttoken von Audi/VW/Skoda etc zu bekommen.

War die Codierung so drin? Kannst ja mal die versuchen 04:00 das wäre mit GRA und MFL Die Bit sind nicht belabelt oder?