BeVo

Ich habe den mal angeschrieben wegen der TPI, schaun mer mal würde der Bayer sagen

Du kommst um ein neues Lenksäulensteuergerät nicht herum, ich frage mich gerade wo Du gelesen hast das es eine TPI zu dem Fehler gibt. Ehrlich gesagt kann ich mir nicht vorstellen das VW das so herausgeben würde, hier ist immer die Sicherheit voranzustellen, somit tausch. Alte Codierung übernehmen und fertig

Guckst Du hier

Du schreibst die alte Codierung ab, nach dem Umbau trägst Du als erstes die alte Codierung ein, danach Codierst Du die GRA im Lenksäulensteuergerät und am Ende aktivierst Du die GRA im MSG

Eine GRA ist nicht schlecht, aber eine Nachrüstung für mehrere 100 € ist natürlich schon eine Hausnummer und wenn man die dann kaum nutzt ...

Meistens ist das Kabel vom Wasserkasten (Kabeldurchführung) zum MSG vorhanden, von der Lenksäule bis zum Wasserkasten muss meistens noch gezogen werden. Das Lenksäulensteuergerät ist zwar ein High Line unterstützt aber keine GRA, Du musst hier also auch zwingend wechseln Du kannst gucken ob Du eines der folgende Steuergeräte findest, vorzugsweise das BA (neueste Version) 5K0-953-569-T Achtung Hinweis Softwarestand 122 + 136 sollten zusätzlich LIN 1.3 Lenkräder unterstützen, zusätzlich zu LIN 2.0 5K0-953-569-AS 5K0-953-569-BA

Laut Liste muss der passen, ist bei dem Hebel noch ein Kabel dabei? Ansonsten einbauen, codieren und fertig, so die Theorie

Die Software ist an sich egal, diese bildet an sich nur den VAG Tester nach, wichtig ist hier nur die Abfolge der Bedienung für den Test. Im übrigen benötigt man für die Zugriffe auf die MWB im Motorsteuergerät keine Zugriffsberechtigung, auch für die Grundeinstellung des AGR wird keine benötigt. Im übrigen fehlt der Diagnosebericht, der ja Daten bereitstellt die der ein oder andere für die Hilfe benötigt.

hier stand etwas, aber das bezog sich auf einen Benziner Hier ein Tut auf YT AGR

5K0 953 569 B oder das E wäre das richtige für Dich/den Scirocco Das jetzt verbaute ist zwar Highline unterstützt aber keine GRA EDIT: Weitere Wickelfedern wären mit den Endungen AE oder AH oder BD Das AL passt überhaupt nicht da mit LWS und laut dem Verbauten muss das ohne LWS sein.

Du benötigst einen GRA-Hebel und die passende Wickelfeder Frage ist was hat der Scirocco an Ausstattung

Kannst ja mal im Audiforum nachfragen ob es noch eine andere Zugriffsberechtigung gibt.

Zu codieren ist da nichts, das wird allenfalls über die Anpassungskanäle eingestellt, dazu kannst Du gern den Link aus meiner Signatur für die MQB-Codierung benutzen. hier solltest Du finden was Du suchst, wenn es denn geht.

Das weiß ich nicht, da solltest Du im Fachforum zum Fahrzeug fragen, da gibt es mit Sicherheit jemanden der dazu Auskunft geben kann.

Komponentenschutz kann offiziell ausschließlich der Hersteller entfernen, soweit mir bekannt. Mit CarPort kannst Du allenfalls die Codierung machen und die Anpassungskanäle bearbeiten, ob das alles 1:1 vom alten in das neue KI übernommen werden kann weiß jetzt so auch nicht.

Ist das Virtuelle KI dann neu oder aus einem Spender? Wenn neu kann das an sich nur die Werkstatt anlernen, wegen WFS etc Wenn nicht neu, dann jemanden Suchen der entsprechende Tools hat um den Wechsel zu machen, kostet aber auch einiges an Geld. Du selbst wirst das ohne entsprechende Tools nicht an laufen bekommen. PS: In aller Regel muss der Komponentenschutz entfernt werden, das kann glaube nur der Hersteller und macht das dann nur mit entsprechendem Eigentumsnachweis.

Die CAN Leitungen sind auch korrekt dran? Ist mir auch schon passiert das ich die verdreht hatte, ansonsten kann es denke ich nur an der Kamera selbst liegen.

Ja, das wird da wohl nichts werden mit dem AGV, frage ist was willst Du machen? Die neuen Fahrzeuge aus dem Konzern sind alle SFD/SFD2 geschützt und somit ist alles was Du machen willst eingeschränkt bis hin zu nicht machbar. Du musst, wenn von Carport denn unterstützt, einen Freischalttoken um etwas einzustellen und der kostet Geld. Den SFD Schutz kann man wohl mit OBD eleven kurzzeitig (30 Minuten) ausschalten, mehr weiß ich dazu aber auch nicht.

Das geht bei dem nicht oder besser nicht so einfach. Soweit ich das weiß muss man in Steuergerätesoftware anpassen, also nix mit codieren oder Anpassung.

Schau hier rein, vielleicht hilft das weiter

Ratlos, die Verbindungen hast alle nochmal überprüft ob alles richtig Fest verbunden ist? Codieranleitung hast Du?

Der CAN-Bus stellt doch aber keine Versorgungsspannung für Geräte zur Verfügung. Kannst Du die Beschreibung mal zukommen lassen? Da stimmt etwas nicht, für mich fehlt dort die 12V Versorgung.

Hab mir das Projekt dort mal angesehen, die Stromversorgung für die RFK kommt vom gepulsten Rückfahrlicht, der hat dort einen Stromfilter eingebaut, da keine RFK mit gepulster Spannung arbeitet. Zitat aus der Beschreibung bei Hering: Plus der Kamera wird mit dem Ausgang vom Stromfilter verbunden. Plus vom Stromfilter (Eingang) wird mit der schwarz-blauen Ader verbunden. Das ist die Leitung für das Rückfahrlicht. So bekommt die Kamera nur dann Strom wenn auch Rückwärts gefahren wird.

Woher kommt das Plus für die Kamera? Einbauanleitung? CAN wurde auch korrekt angeschlossen?

Eventuell Komponentenschutz? Woher stammt die Kamera und das Steuergerät? Ich gehe mal davon aus das die Kabel etc alles Original VAG ist oder?