BeVo

Ist das ein MIB 3 oder 2.x? Baujahr? Wie sind die Sicherheitseinstellungen im Infotainment?

Das Handbuch wird Dir da nicht weiter helfen, das wäre nur eine Anleitung wie man das Programm bedient. Das die Bitbeschreibung fehlt ist natürlich nicht schön, wenn kann hier nur der Support helfen und die Bitbeschreibung nachliefern. Diagnosebericht wäre gut und einen Screenshot von der Verbauliste

Das ist richtig, auch wenn die nicht angesprochen werden können sind die gelistet und werden im Autoscan abgebildet

Nein bin ich mir nicht, da kann dann wohl nur noch der Support helfen. Es gibt an sich nur 2 Möglichkeiten, entweder liegt es an der vorderen Türsteuergeräten oder ein Bug in der Software.

Hattest Du die Stecker von den hinteren Steuergeräten ab, ggf sogar zur Verkabelung die Pin-Sicherung raus? Ich kenne die Stecker da nicht bzw weiß nicht wie die genau aufgebaut sind, daher meine Frage. Es scheint aus irgendeinem Grund keine richtige Kommunikation zwischen den Stg vorn und hinten stattzufinden.

OK ganz schön weit weg Zum #09, das sollte nichts mit dem Problem zu tun haben, meiner Meinung nach zumindest. Zu den Türsteuergeräten, ich gehe davon aus das die vorderen Türsteuergeräte auf Grund anderer Parametrierung keine Subsysteme ansprechen können. Es gibt bei allen Steuergeräten, zumindest im VAG-Konzern) eine sogenannte "Farb- oder auch Ausstattungscodierung" welche beschreibt was das Steuergerät alles kann. Ein Beispiel Teilenummer 3C8 959 701 C mit der Farbcodierung 0W8 kann zum Beispiel ZV, eFH nur Automatisch runter aber nicht hoch und elektrische Spiegel Teilenummer 3C8 959 701 C mit der Farbcodierung 8PR kann alles des 0W8 kann + Einstiegsbeleuchtung und Spiegelanklappen und Subsysteme bedienen Liest sich vielleicht blöd, aber so in etwas ist das alles aufgebaut.

@DieterHaus welcher Ecke kommst Du denn, ggf gibt es jemanden mit VCDS der da mal drüber schauen kann, denn wenn die Subsystem mal angezeigt wurden , dann wird hier wohl ein Bug im Carport sein.

OK, ich hatte dort keine Parametrierung erwartet, zumindest nicht an dieser stelle. Vielleicht kann @Totti etwas dazu sagen. Ich weiß das in den Parametrierungen Einstellungen hinterlegt sind und diese kann man nicht ändern, zumindest wüsste ich nicht wie.

Ich vermute mal, der Tausch des MSG wird nicht zum gewünschten Ergebnis führen. Ich gehe eher davon aus das besagtes PD-Element defekt ist und getauscht werden muss. Da ich nicht weiß von welchem Herstellen die PD-Elemente stammen, kann ich nur darauf hinweisen, wenn Siemens-Elemente verbaut sind das diese sehr sehr anfällig für Fehler sind.

Im Tab Anpassungen sind die APK (Anpassungskanäle)

Genau, das geht weder mit VCDS noch mit CarPort

Hast Du mal versucht über die APK die Beleuchtung für die hinteren Türen einzustellen? Die Codierung sieht für mich erstmal OK aus, ich nehme an das Byte2 Bit6 "Global" für die Tstg links gilt. Kannst ja mal mit der Zugriffsberechtigung 04354 versuchen und gucken ob in den APK etwas zu finden ist. Im Zweifel hier mal posten.

Rein theoretisch sollte das #09 passend sein, ist ein Highline ++ und ich wüsste nicht warum das Stg falsch sein sollte, aber ich weiß nicht alles! Die Stg für die hinteren Türen sind Subsysteme, normal musst Du alles über die vorderen Tstg abwickeln, die sind der Master in dem Fall. Hast Du nach dem Codieren mal das Fahrzeug zugesperrt und die BUS-Ruhe abgewartet? Würde ich nochmal so machen. Haben die Tstg denn bei der Codierung die Bitbeschreibungen drin? oder ist das alles aus den Vorlagen die Du aus dem Netz hast beschrieben?

Stromlaufplan! Kann man glaube sogar passend zum Fahrzeug im Portal ErWin VW für ca 8 € Downloaden Warum ist für die Tür hinten rechts kein Eintrag vorhanden? Ich gucke morgen mal was ich finde, hab aber zum CC nicht wirklich etwas.

Einfach der gesamte Bericht um zu sehen was alles erkannt wird und was nur psoydo da ist. Wie hast Du verdrahtet? Nach SLP oder nach einer Beschreibung aus dem Netz?

Woher ist der Screenshot? Wenn Fehler abgelegt sind, dann kann man die im Fehlerspeicher sehen. Autodia K509 und die aktuelle Software, auch als Freeware, bildet die Fehler ab, nur löschen geht nicht. Das Modul OBD ist hier nicht zu empfehlen!

Kannst Du bitte mal einen kompletten Bericht anhängen und bitte einen Screenshot von der Ansicht wo die Tstg hinten gelistet sind!

Was stellst Du dir da vor? Diagnosebericht, dort sind die Codierungen ja zu sehen. Einen Export der Codierungen in eine Datei oder ähnliches gibt es nicht, zumindest wüsste ich das nicht.

Für die gesamt Fahrzeugdiagnose ausschließlich VAG, einzig das Modul OBD kann Abgasrelevante daten auslesen und ggf löschen.

Für mich liest sich das nach defektem Injektor, sonst müssten ja alle die das Schummeldieselupdate haben massive Probleme mit Dieseleintrag haben. Dagegen spricht auch die Laufleistung von über 1000 km zwischen den Regenerationen, die finden nach dem Update in deutlich kürzeren Abständen statt.

Da stellt sich die Kostenfrage, ich weiß das man mit AVDI (ist eine teure Software) da eingreifen kann, ob VCP da auch was kann weiß ich nicht.

OK, dann geht das bei dem wirklich nur über die Umprogrammierung im EEPROM

Nimm einfach Byte 1 Bit 0 , danach sollte es gehen, wenn nicht kannst Du die Codierung zurücknehmen. Da wo ich das gemacht habe war es Byte1 Bit 0 und ja Bremsbelagverschleißanzeige steht da drin

Baujahr? oder Modelljahr? Es gibt 2 Möglichkeiten 1. Byte 1 Bit 0 den Haken setzen oder 2. oder Staging in den Anpassungen auf aktiv setzen oder Indicator Celebration auf aktiv setzen

Ich stelle mir gerade die Frage warum? Was ist der Hintergrund dafür die Leerlaufdrehzahl anzuheben? Wie @Tottischon schrieb ging das früher (bei Vergaser etc) mal, bei den neueren Motoren geht das nicht mehr.