BeVo

Kannst Du einen Scan anhängen, wegen der Fehler?

Auf Grund des Schutzes SFD (ggf sogar SFD2) wirst Du nicht mehr viel machen können. OBD Eleven kann den SFD-Schutz wohl für 30 Minuten abstellen, aber bei SFD2 ist das dann auch vorbei.

Genau

Codierung kannst Du nur vom alten abschreiben oder einen alten Diagnosebericht zur Hand nehmen, die Codierung speichern um zu übertragen geht nicht.

nicht unbedingt

Verkabelung prüfen, Stecker etc ob etwas korrodiert ist oder das Kabel beschädigt. Da die DK schon gewechselt wurde kann es laut dem Fehler auch ein defektes Motorsteuergerät sein.

Guck mal ob das funktioniert > Kanal "EM_start_stop_requirement_ambient_temperature-Minimum_temperature" > Wert auf "50" ändern (Werkseinstellung: -50) > Kanal "EM_start_stop_requirement_ambient_temperature-Maximum_temperature" > Wert auf "50" ändern (Werkseinstellung: -50)

Welche Fehler sind denn abgelegt? Diagnosebericht wäre schon hilfreich

Diagnosebericht? Vor dem tausch einen Diagnosebericht erstellt? Hat der Tiguan Auto-Hold oder kein Auto-Hold? Welche CarPort-Version und welcher Adapter wird genutzt?

Das ist etwas was Du in der Werkstatt machen lassen musst oder Du weißt was Du wo codieren musst. SVM wird ausschließlich mit den Testern des VAG-Konzerns gemacht, hier werden die Steuergeräte abgeglichen und im Worstcase die Codierungen auf Auslieferungszustand gebracht, sprich alles was nicht via SVM-Code eingespielt wurde wird zurückgesetzt.

Also die Antwort ist, er hat auch keine und es gibt wohl dazu auch keine laut VW selbst. Finden kann man die TPI im ErWin Portal VW, wenn es dann eine gibt! Das ganze kostet aber Geld, kosten belaufen sich auf ca 8 € / Stunde mit Download aller Dateien zum die man dort finden kann. Zahlungsart ist soweit ich das weiß ausschließlich mit Kreditkarte.

Ich habe den mal angeschrieben wegen der TPI, schaun mer mal würde der Bayer sagen

Du kommst um ein neues Lenksäulensteuergerät nicht herum, ich frage mich gerade wo Du gelesen hast das es eine TPI zu dem Fehler gibt. Ehrlich gesagt kann ich mir nicht vorstellen das VW das so herausgeben würde, hier ist immer die Sicherheit voranzustellen, somit tausch. Alte Codierung übernehmen und fertig

Guckst Du hier

Du schreibst die alte Codierung ab, nach dem Umbau trägst Du als erstes die alte Codierung ein, danach Codierst Du die GRA im Lenksäulensteuergerät und am Ende aktivierst Du die GRA im MSG

Eine GRA ist nicht schlecht, aber eine Nachrüstung für mehrere 100 € ist natürlich schon eine Hausnummer und wenn man die dann kaum nutzt ...

Meistens ist das Kabel vom Wasserkasten (Kabeldurchführung) zum MSG vorhanden, von der Lenksäule bis zum Wasserkasten muss meistens noch gezogen werden. Das Lenksäulensteuergerät ist zwar ein High Line unterstützt aber keine GRA, Du musst hier also auch zwingend wechseln Du kannst gucken ob Du eines der folgende Steuergeräte findest, vorzugsweise das BA (neueste Version) 5K0-953-569-T Achtung Hinweis Softwarestand 122 + 136 sollten zusätzlich LIN 1.3 Lenkräder unterstützen, zusätzlich zu LIN 2.0 5K0-953-569-AS 5K0-953-569-BA

Laut Liste muss der passen, ist bei dem Hebel noch ein Kabel dabei? Ansonsten einbauen, codieren und fertig, so die Theorie

Die Software ist an sich egal, diese bildet an sich nur den VAG Tester nach, wichtig ist hier nur die Abfolge der Bedienung für den Test. Im übrigen benötigt man für die Zugriffe auf die MWB im Motorsteuergerät keine Zugriffsberechtigung, auch für die Grundeinstellung des AGR wird keine benötigt. Im übrigen fehlt der Diagnosebericht, der ja Daten bereitstellt die der ein oder andere für die Hilfe benötigt.

hier stand etwas, aber das bezog sich auf einen Benziner Hier ein Tut auf YT AGR

5K0 953 569 B oder das E wäre das richtige für Dich/den Scirocco Das jetzt verbaute ist zwar Highline unterstützt aber keine GRA EDIT: Weitere Wickelfedern wären mit den Endungen AE oder AH oder BD Das AL passt überhaupt nicht da mit LWS und laut dem Verbauten muss das ohne LWS sein.

Du benötigst einen GRA-Hebel und die passende Wickelfeder Frage ist was hat der Scirocco an Ausstattung

Kannst ja mal im Audiforum nachfragen ob es noch eine andere Zugriffsberechtigung gibt.

Zu codieren ist da nichts, das wird allenfalls über die Anpassungskanäle eingestellt, dazu kannst Du gern den Link aus meiner Signatur für die MQB-Codierung benutzen. hier solltest Du finden was Du suchst, wenn es denn geht.

Das weiß ich nicht, da solltest Du im Fachforum zum Fahrzeug fragen, da gibt es mit Sicherheit jemanden der dazu Auskunft geben kann.