BeVo

Da gibts es nicht viele Möglichkeiten. Bei VW selbst, ob die das machen ist immer so eine Sache. Mit CarPort geht es nicht, mit VCDS auch nicht, mit VCP weiss ich nicht Woher stammt das neue Navi? Mit Herkunftsnachweis, kann sein das VW das dann macht ...

:)

Gibt es ein Caddy Forum? So spezielle Angaben findet man an sich in den Fahrzeugforen, zumindest meistens.

Lässt es sich auch aber im #19, also Gateway muss das sein. Zumindest wird immer dann vom Gateway gesprochen! und nicht vom #09 Bordnetz.

Jetzt bin ich ein wenig verwirrt :huh: Du hast das Gateway getauscht und danach war das Fahrzeug als Rechtslenker Codiert? Wie gesagt das ist mir neu, so etwas hatte ich bisher noch nie. Oder hast Du Gateway und Zentralelektrik getauscht? EDIT: Du musst tatsächlich im Gateway die Codierung ändern! Du musst da mal die Bit durchklickern und suchen (ich hoffe die Bitbeschreibungen sind drin) und dort den haken bei Rechtslenker herausnehmen.

Ich muß mich berichtigen, das #46 muss dort so wie es aussieht verbaut sein. Warum das Steuergerät nicht erkannt wird kann ich so nicht sagen. Die Anpassung der Heckklappenöffnung / einstellen der Verzögerungszeit ist soweit ich das herausfinden konnte im Augenblick nur mit der Soft-/Hardware von VCP umsetzbar.

zu1. nein zu2. nein Abgasrelevante Daten auslesen geht, Fehler löschen im Motorsteuergerät geht nur bedingt Für den Golf 4 benötigt man dann schon das Modul KKL in der Pro Version, denn nur damit sind Anpassungen wie Servicerückstellung möglich.

Nein, Du hast schon die richtige Version, benötigst aber für bestimmte arbeiten eine Zugriffsberechtigung! Zugriffsberechtigung ist eine 5stelliger Code (Bsp 41356) Welchen Code Du bei dem Motorsteuergerät benötigst kann ich jetzt aber nicht sagen.

Wenn dann das K 509, ob der Schon CAn hat weiss ich nicht genau, nehme aber an nein.

Oder nimmst einfach Pseudo 12345 123 123456 oder so ähnlich. Aber am besten Du schreibst mal was Du genau machen möchtest, vielleicht erledigt sich dann das mit dem Login.

Also ersteinmal ist das kein Gatyway sondern das Bordnetzsteuergerät oder auch Zentralelektrik etc... Das Gateway ist das Steuergerät 19! Rein theoretisch sollte das Umcodieren von links auf rechts funktionieren, warum hier ein Fehler ausgegeben wird kann ich so nicht sagen. Woher kommst Du? Hast Du die Codierung vom "alten" #09 eingetragen und die Anpassungskanäle auch mit eingestellt oder funktioniert sonst alles bis auf die Umstellung links/rechts?

Zugriffsberechtigung = nein wird nicht benötigt Welche Version und welcher Adapter wird benutzt, Diagnosebericht? Was hat das Gateway mit der Codierung des #09 zu tun? Gateway alt/neu Teilenummer? Woher stammt das "neue" Gateway? Warum wurde es gewechselt?

Habe heute dazu eine Antwort bekommen. Das ganze ist nicht ganz so einfach. Er vermutet auch die Pumpe, diese zu wechseln ist nicht ganz so einfach, zumal da an einer Stelle dann auch noch ein Spezialwerkzeug benötigt wird. Restrisiko bleibt das es doch nicht an der Pumpe liegt. Ist der AdBlue Tank komplett voll? Dann solltest Du etwas Adblue absaugen, da der Sensor im Tank fehlerhaft reagiert wenn der Tank komplett gefüllt ist. Zur Pumpe,es gab wohl dazu auch schon Kulanzaustasch (Pumpe und Heizung) bei VW, aber dafür ist das Auto vermutlich zu alt. Zurücksetzen muss man da ansich nichts, zumindest nicht mittels Diagnoseadapter.

Das #46 ist Teil des #09 und daher nicht ansprechbar. Selbiges passiert wenn bei VW/Audi/Skoda ein Navi verbaut ist, dort ist dann das Radio zwar gelistet aber nicht ansprchbar, da es zum Navi gehört.

Ich schreibe das jetzt noch einmal, der User "Christoph" (Threadersteller) ist seid 2016 nicht mehr aktiv in diesem Forum und es gibt auch keine Codierliste! Das Unterfangen ist meiner Meinung nach auch mehr als schwierig umsetzbar, da für jede Ausstattungsvariante eine "Codierliste" erstellt werden müsste. Noch eins als Hinweis, bitte kauft keine Codierlisten bei EBay oder anderen Plattformen, in aller Regel sind das auch nur geklaute Daten die andere Nutzer in Foren kostenlos bereitstellen. @berdo versuch am besten etwas zu Codierungen für den Sharan im Sharanforum heraus zu bekommen.

So driekt kann ich Dir da nicht wirklich helfen, ich hatte bisher noch keinen mit AdBlue an der Strippe. Ich mach mich mal schlau, villeicht bekomm ich von einem "Informanten" etwas dazu heraus.

Leider werden die Logincodes nicht wie bei der Konkurenz angezeigt, ob die COdes nicht hintelegt sind oder ob es hierfür andere Gründe gibt kann ich nicht sagen. Da hilft dann nur Suchen oder auch Fragen (in den Fahrzeugspezifischen) Foren dort erhält man an sich, wenn verfügbar, so gut wie jede Info. @frank_24 Du hast den Logincode unter Zugriffsberechtigung eingegeben? und er wird abgelehnt?

Neue Codierung eigeben und bestätigen, ansich mehr nicht.

Tab Login wählen und dort 07499 eingeben dann sollte eine MSG-Box erscheinen mit OK oder so dann unter Codierung die neue Codierung als neuen Wert 06399 als Codierung eintragen. Nach erfolgreicher Codierung kannst Du dann die Grundeinstellung machen.

Mit CAN kommst Du dort nicht weiter, der benötigt leider die KKL Version.

Das bezweifle ich auch nicht, er hat aber codiert und nichts in der Anpassung gemacht! Dein Screnshot zeit die Anpassungskanäle und da geht nun mal nichts. Reiter Codierung und schreib vorher die Codierung ab oder auf!

Hast ja schon einiges gefunden ;) Die Codierung musst Du machen, sonst gehts nicht weiter. 0- bleibt ganz vorn gefolgt von 7- für Audi A6 gefolgt von der Bremse hier musst Du herausbekommen ?- welche ist Verbaut, eventuell den PR-Code vergleichen danach dann der Motor 9- 6 Zylinder Benzin wenn ich das richtig sehe 5- da ich vom Handschalter ausgehe Also sollte die Codierung sein 07?95

Such mal nach "Rücksetzen des WIV"

Diagnosebericht und ich bezweifel daß das TFL via Anpassungskanal ein-/abgeschaltet wird.

Intern ist bei dem die Kommunikation über CAN, aber die Diagnose läuft über KKL. Problem ist hier die 2te K-Leitung, die der Adapter (1A Diag K+DCAN) nicht ansprechen kann. Der CP Compact und der Menke können das mit Sicherheit, ob der K409 das kann weiss ich nicht, der K509 kann die 2te K Leitung auch nicht ansprechen.