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BeVo

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  1. BeVo
    Kompletten Bericht bitte. Hat der Tiguan schon das UDS-Protokoll? Möglicherweise findest Du das was Du sucht in der Bremsenelektronik.
  2. BeVo
    Baujahr/Modelljahr? Diagnosebericht wird benötigt, da sich im laufe der Zeit hier einiges geändert hat.
  3. BeVo
    Er hat die OBD mit dem Elm 327 gekauft, leider kann man damit nicht wirklich etwas anfangen. Solltest Du das ganze für einen Golf 4 benötigen, musst Du die Version KKL kaufen.
  4. BeVo
    Du bist da schon richtig und normal solltest Du dort "8754 WIV zurücksetzen" ausführen können.
  5. BeVo
    Also laut Diagnosebericht benutzt Du die Version 2.2.10, was auch am Diagnosebericht selbst zu sehen ist (Design) Also bitte einen Scan mit der Beta machen und anhängen!
  6. BeVo
    Muss N1k145 recht geben, BT ist wohl erst ab RNS 315 möglich. Selbst dort ist es nicht in jedem Gerät eingebaut. BT wäre nur damit http://www.fiscon-mobile.de/products/rns_310.php?brand=vw machbar und dann erst ab einem bestimmten SW Stand.
  7. BeVo
    Diagnosebericht? Ohne dem geht nicht viel. Zum RNS kann ich schon soviel sagen, wenn es keine MAC-Adresse hat ist auch kein BT verfügbar! MAC-Adresse ist, wenn vorhanden, zu finden auf dem Aufkleber der RNS, das heisst also ausbauen und gucken.
  8. BeVo
    Bitte mal einen Diagnosebericht anhängen. Bau-/Modelljahr Spender- und Empfängerfahrzeug Sollte die WFS Gen. 3 verbaut sein, müssen die Transponder im Schlüssel auch gewechselt werden. Möglicherweise ist aber Gen 2 verbaut und dann trifft die Anleitung die verlinkt ist nicht zu!
  9. BeVo
    Bin derzeit nur selten hier, von daher hab ich erst heute wieder gelesen ;) Ich bin halt auch davon ausgegangen das Du im BCM die Codierung vorgenommen hattest, hab ich aus der Beschreibung zumindest so interprtiert.
  10. BeVo
    Teilenummer "altes" und Teilenummer vom "neuen" KI?
  11. BeVo
    Steuergerät ist i.O. Verkabelung Prüfen, eventuell falsch gepinnt? Stecker und Verkabelung zum MSG checken, oder das MSG ist defekt. Möglicherweise kann auch der Schalter defekt sein, auch wenn er neu ist.
  12. BeVo

    VCDS Label Datei

    BeVo antwortete auf Scirocco Rs Thema in CarPort

    Guckst Du https://forum.carport-diagnose.de/topic/1975-was-kommt-als-n%C3%A4chstes/page-3 #52 ist der Post von Alexander (Moderator) bitte auch den verlinkten Artikel lesen! Ich meine auch das sich Jens (Moderator) ebenfalls dazu geäußert hat, nur finde ich das gerade nicht wieder!
  13. BeVo

    VCDS Label Datei

    BeVo antwortete auf Scirocco Rs Thema in CarPort

    Also wenn es überhaupt ein Copyright auf diese Daten gibt, dann würde der VAG Konzern diese halten, denn alle Daten die in den Labels drin stehen stammen einzig und allein aus den Steuergeräten. In aller Regel werden die Labels in Deutschland von einem Mitarbeiter der Firma Ross Tech aufgearbeitet und seid geraumer Zeit zum Schutz verschlüsselt, was durchaus Legitim ist, im Programm angeboten. Im übrigen gibt es hier dazu auch von Seiten der Firma MPP eine Erklärung/Stellungnahme und diese sollte man erst mal lesen! Also bitte lasst diese unsinnige Diskussion.
  14. BeVo
    Kannst Du einen Diagnosebericht erstellen und anhängen?
  15. BeVo
    Der Anhänger mus natürlich dran sein, erst dann sieht/merkst Du ob alles richtig ist. Sprich Anhänger dran und dann sollte die Einparkhilfe abschalten, sonst hättest Du dauerpiepen. Analog verhält es sich mit der Gespannstabilisierung, erst wenn der Anhänger dran ist meldet das Stg im bekannten MWB den erkannsten Anhänger.
  16. BeVo
    Wenn die KKL mit der gleichen E-Mail Adresse verknüpft wird dann sollte das Problemlos funktionieren. Was für ein Modell hast Du denn?
  17. BeVo

    Keine Verbindung

    BeVo antwortete auf Dirk_Gs Thema in CarPort

    Hardwareausstattung vom Laptop und Betriebssystem?
  18. BeVo
    Theoretisch sollte das beim EOS auch funktionieren, kleine Abweichungen gibt es immer.
  19. BeVo
    Dann wirst Du ja jetzt wissen wo der Haken gesetzt werden muss ;) An dem Esatz wird nichts Codiert, der ist komplett so einsatzfertig, einzig und allein die Stg im Fahrzeug müssen angepasst werden
  20. BeVo
    Problem für das nicht erkennen der Steuergeräte kann das Radio sein, ich würde das mal ausbauen und dann gucken ob dann die Stg erkannt werden.
  21. BeVo
    Die Umsetzung mit Carport ist nicht sooo schwer, man muss halt nur lesen und richtig umsetzen. Beispiel: 28. Bei Fahrzeugen mit Einparkhilfe oder Parklenkassistent das Steuergerät mittels VAS-Tester in der Eigendiagnose codieren: • Adresswort 10 (Einparkhilfe bzw. Parklenkassistent) o Steuergerät codieren Codierwert ändern: Byte 0 Bit-Muster xxxxxxx1 (x: die vorhandenen Werte ins Eingabefeld abtippen). Dazu auf Eingabemodus [bIN] schalten. Stg 10 Einparkhilfe mittels Doppelklick öffnen Tab Codierung wählen im Byte 0 das Bit 7 den Haken setzen was dann dem Binärwert 00000001 entsprechen sollte Ich hoffe das hilft Dir weiter und ich hoffe das ich da keinen Mist geschrieben hab was das Bit angeht. Da steht zwar beim letzten Bit 7 dran ist aber Bit 8 oder? Hau ich das schon wieder durcheinander.
  22. BeVo
    Zubehör Radio verbaut? Der 5stellige Code muss im MSG eingegeben werden. Hat der denn einen Tempomat? Mach mal einen Diagnosebericht und häng den hier mittels vollwertigem Editor an. Das CP Compact ist schon ein gutes Teil, hab ich selbst auch und hab damit keinerlei Verbindungsprobleme.
  23. BeVo
    Du musst die AHK im Gateway (Stg 19) anmelden, damit diese überhaupt auftaucht, das ganze ist dann codieren oder auch freischalten, denn nichts anderes macht man damit. Zur Beschreibung: An sich ist die Beschreibung selbsterklärend, wenn man sich mit der Thematik codieren schon beschäftigt hat. Was bei Carport nicht geht, umschalten auf Binäre Codierung (zumindest nicht so wie es dort steht). Carport geht hier einen anderen weg, man kann alles in Hex eintragen oder eben die Bit mittels anhaken setzen. Ist alles schwierig zu beschreiben, besser wäre es zu zeigen und dabei zu erklären. Vor dem Umbau codieren würde ich auch nicht!
  24. BeVo
    Die GRA findest Du so nicht, diese wird im MSG mittels Codeeingabe ein bzw aus geschaltet. Problem wegen der Erkennung könnte hier der Adapter (Auto DIA K509?) sein, der z.Bsp. kann die doppelte K-Leitung, welche von Audi zeitweise benutzt wurde, nicht. Wobei ich mir nicht sicher bin ob es bei dem Auto daran liegt.
  25. BeVo
    zu1. suche benutzen "Passat 3C Bremse wechseln hinten" zu2. ja, Lampenausfallüberwachung auscodieren
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