BeVo

Welche Einbauanleitung? Hersteller des E-Satzes? Fahrzeugspezifischer E-Satz oder Universal? Hat der Octi eine Vorrüstung für die AHK oder wurde der komplette E-Satz neu verlegt? Sicherungen gesteckt, Busleitungen korrekt angeschlossen, Masseanschluss? Edit: Kontrolliere mal die Stecker am Bordnetzsteuergerät, falls Du die ab hattest ist dort eventuell einer nicht richtig gesteckt.

Bist Du im Skodaforum angemeldet? Um für solch spezielle Frage eine Antwort zu finden, sind die Foren für die Modelle besser als ein Forum wo es um Codierungen geht. Möglicherweise gibt es dort auch zu Deinem Problem schon etwas. Ohne abgelegten Fehler kann man nur mutmaßen was los sein kann. Sicherungen prüfen, Kabel, Verbindungen, Softwarefehler bis hin zum Ausfall der Hardware kann alles dabei sein.

Du meinst aber nicht Safelock oder? Du meinst schon die Verriegelung ab 15 km/h und unlock wenn der Schlüssel gezogen wird.

Was ist das für ein Modelljahr? vor 2000 oder ab 2000 Ab 2000 kann die Verschleißanzeige nicht auscodiert werden, da es dafür nichts gibt! Was mich irritiert ist die Codierung die Du angibst. 16 = Navigation aktiv/Navigation I & II dazu würde dann je nach Modelljahr noch verschiedene Codierungen kommen. 15 geht keinesfalls! Nach meinen Unterlagen Möglich wäre bei Mj vor 2000 1.+2. Stelle der Codierung 00 keine Mehrausstattung 01 Verschleißanzeige 02 Gurtanzeige 04 Waschwasser 16 Navi aktiv 16+4+2+1 = max 23 Mj ab 2000 00 keine Mehrausstattung oder Navi III aktiv 02 Gurtanzeige 16 Navigation 1 & 2 aktiv 16+2 = 18 maximal 3. Stelle Ländervariante 0 für Deutschland 4. Stelle Anzahl der Zylinder 4 oder 6 oder 8 5. Stelle Motortyp 0 Diesel 2 3 4 für Turbomotor ab Mj 2000 Also sollte die Codierung, nach meinen Unterlagen zumindest, folgende sein 16040 und das wäre dann ein Mj 2000+ Wie gesagt Modelljahr ist wichtig! vor 2000 oder ab 2000!

Der A4 ist aber auch schon sehr betagt und Du hast auch das Pro-Modul KKL vermute ich. Ich kenne die genaue Codierung des KI jetzt nicht, aber wenn z.B. die Codierung 11234 ist das muss die neue Codierung 11233 sein und die wird dann nicht gespeichert? Sehr eigenartig

Dann versuch es mal so die Haken Bit 3 und 4 wieder setzen, danach in der Anpassung die Änderung machen und dann ggf die Haken aus den besagten Bit's wieder rausnehmen. Wenn das auch nicht geht ?

Ich bin jetzt doch ein wenig durch den Wind ? Du machst doch das Auto Lock/Unlock nicht in der Anpassung, das muss doch Codiert werden beim Touran1 Du macht doch beim Byte 00 Bit 3 und Bit 4 nur den haken raus und dann die Codierung speichern. In den Anpassungen musst Du doch nichts machen. Oder wie machst Du das?

Rechts die 3 Punkte und dort "Report" auswählen, zumindest mache ich das immer so.

Dann kann bitte eine Info an die Entwickler mit Verweis auf diesen Thread und fragen was das Problem sein kann. Normal muss das so funktionieren! Gib mir bitte mal die Teilenummer von dem Stg

OK das ist falsch, der neue Wert muss unter Testwert eingetragen werden, dann unten auf Testen klicken und danach auf Speichern! PS: Das ist bei VCDS etc auch so, Du trägst einen Testwert ein, testest und speicherst dann den neuen Wert erst!

Häng bitte mal einen Screenshot an und schreibe mal wo Du die 0 eingibst.

Byte 00 Bit 3 Haken raus und Bit 4 Haken raus, damit sollte Auto Lock / Unlock deaktiviert sein.

Das geht dann nicht, Du benötigst dann ein anderes KI, ein KI vom Benziner kannst Du nicht an einen Diesel anpassen. Auf die Idee wäre ich nie gekommen mir ein KI aus einem Benziner in einen Diesel einzubauen. PS: Achte darauf ein KI passend zu dem Modell zu kaufen, sprich Vorfacelift, Du kannst auf Grund von Änderungen die Audi vorgenommen hat kein KI aus einem Facelift an das MSG anpassen!

Hab gerade mal im Netz gestöbert. Baujahr/Modelljahr von Deinem Audi und welches Baujahr/Modelljahr ist das Spenderfahrzeug? Hier geht es darum ist eines der Fahrzeuge ein Vorfacelift und ist eines der Fahrzeuge ein Facelift!

Ja Du musst das MSG hier auch nicht an die WFS anlernen, das KI und das MSG kennen sich. Fehler im neuen KI schon mal gelöscht? Lassen sich alle Fehler löschen?

7-stelliger Pin ist "Unfug" den bekommst so nicht, der kann nur von der Werkstatt ermittelt werden und dazu musst Du damit dorthin, dann kannst das Teil auch gleich dort anpassen lassen. Wobei ich bezweifle das die das machen, gebrauchte KI lernen die nicht an. Zum Werkstattcode den kannst Du Problemlos nehmen 12345 123 1234567 , kann sein das die 7 zu viel ist bin zu faul nachzusehen. Zu den Fehlern im KI, wenn dort drin steht das Motorsteuergerät ist gesperrt, dann kannst Du dich auf den Kopfstellen, dann ist das Anlernen unmöglich. Ich weiß nicht wie oft Du schon versucht hast dort etwas zu machen, aber die Zeit der Sperre musst Du ablaufen lassen. Darf ich fragen woher Du kommst?

Was sind da für Fehler im Speicher?

Bei Login musst Du den Pin vom neuen KI eingeben Dann wechselst Du in den Tab Anpassung und wählst den Kanal 050 dann gibst Du in der Zeile "1 Wegfahrsperre anlernen" unter Testwert den Pin vom alten KI (mit vorangestellter Null) ein und bestätigst mit Testen und Speichern oder OK Danach weiter nach Anleitung

Dann hattest Du vermutlich die Labelfiles aus VCDS eingelesen, die *lbl kann man ja Importieren/Covertieren und dann in Carport nutzen.

Screenshot mit der Tastenkombi Alt Druck am Laptop wäre der Screenshot gelungen, so ist nur sehr schwer etwas zu erkennen, zumal das Display nicht entspiegelt ist. Wo gibst Du den Pin ein? Bevor Du den Tab Anpassung wählst und dort Änderungen machen willst musst Du im Tab Login den Pin vom neuen KI eingeben 4-stelliger Pin mit vorangestellter 0

Kannst Du mal einen Diagnosebericht vom Auto einstellen

Steht doch oben gut beschrieben Tab Anpassung dort den Kanal 050 wählen und den PIN mit vorangestellter 0 eingeben. danach weiter nach der Anleitung.

Also da die Bitbeschreibungen beim Codieren fehlen ist das eher Russisch Roulette und nur eine Frage der Zeit bis zum "Schuss" ... Du wärst nicht der erste der dann da steht und ein neues Stg benötigt! Noch eins, nur die Hexadezimalwerte ändern hilft nicht und ist eher beim siehe oben angesiedelt. Da in einem Byte mehrere Funktionen Codiert sein können, kann es sein das man mit der Umschreibung von xx auf yy etwas essentielles abstellt. Nicht immer kann alles so leicht rückgängig gemacht werden!

Sind die Bitbeschreibungen im Stg drin, sprich wird die Bitbeschreibung auch in Carport angezeigt? Wenn die drin sind mach doch bitte mal davon Screenshots, so das alles zu sehen ist (werden wohl mehrere Screenshots werden) Vielleicht habe ich dann doch noch was Edit: Gerade beim ansehen des Diagnoseberichts gesehen, Du hast zwar einen FL aber der ist noch PQ35 Basis und noch nicht MQB das wurde ab Modelljahr 2018 umgestellt. Damit hat sich meine Idee zerschlagen.

das habe ich auch noch nicht gesehen ... es gibt immer wieder neue Wege