BeVo

Motorhaube mal geöffnet? Nennt sich Diagnosefirewall ? Ansonsten wäre ein Diagnosebericht hilfreich! Zum #46, das könnte, muss aber nicht, Bestandteil des #09 sein, wird in der Steuergeräteauswahl gelistet, aber man muss dann im #09 die Änderungen vornehmen. Was ist das #74? Was soll denn alles gemacht werden und vor allem woher stammen die Infos für die Änderungen?

Was ich Dir noch empfehlen möchte, guck mal im VCDS-Forum (PCI Diagnosetechnik) dort gibt es eine Nutzerkarte, im Raum Stuttgart sollte da mit Sicherheit ein versierter Nutzer zu finden sein. Ich meine Du musst Dich dort nicht mal Registrieren um Kontakt zu den Nutzern aufzunehmen.

Es hilft nichts, die Codierung die Du dort anwenden möchtest ist für die MQB Plattform, der Audi ist aber MLBevo, 2 Unterschiedliche Plattformen also! Da musst Du also alles selbst finden oder jemanden finden der weiß was wo Codiert und angepasst werden muss. Angefangen hast Du ja schon, es fehlen dort dann nur noch die Anpassungskanäle! Frage ist ob die Steuergerätesoftware vom 5F die VZE überhaupt unterstützt, da Du ja die Kanäle nicht findest.

Kannst Du bitte mal Stg 17 Byte 5 einen Screenshot machen und hier anhängen. Bitte mal ein Beschreibungsdatei erstellen, das geht rechts im Bildschirm über "Beschreibungsdatei erstellen" @jensdie *json Dateien die man erstellen kann, wie kann ich die übersichtlich darstellen, mittels Editor funktioniert das ja nicht richtig.

Was hast Du alles Codiert und was hast Du alles angepasst um die VZE zu aktivieren? Bitte genau aufschreiben was wo geändert wurde! Nur die VZE codieren reicht ja nicht aus! Woher kommst Du?

Häng doch bitte einfach den Diagnosebericht an! Dann werde ich sehen was da geht und wie! Die Große Kamera ist aber verbaut oder?

OK dann also 00000 ist richtig.

Wenn für bestimmte APK eine Zugriffsberechtigung benötigt wird, dann wird das bei Veränderung der Werte angezeigt mittels MSG-Box, aber sehen solltest Du alle APK! Zur Spiegelabsenkung, ich nehme an beim Rückwärtsfahren, muss ich gucken wo das einzustellen war, wenn es denn überhaupt geht!

Finger weg von der Beleuchtungsconfig sage ich da nur! Der Touran 1 ist ein PQ35 Fahrzeug und die Beleuchtung wird nicht über die Anpassung konfiguriert! Die Beleuchtung ist Parametriert und man kann nur im Byte 18 die Codierung ändern, dazu muss man aber wissen welche die korrekte Codierung ist. Frage ist was soll geändert werden! Möglicherweise kann hier jemand helfen der VCP besitzt und benutzt, der sollte aber auch wirklich wissen was er da tut! Probieren kann man in Deinem Fall schon da Byte 18 ja nicht, wie so viele andere Fahrzeuge, genullt ist, da hilft dann nur ein Abgleich beim Hersteller/VW Autohaus.

Also im Gateway #19, oder auch Diagnoseinterface für Datenbus, sollte die Codierung 00002 sein, da der Bus ja ein ABS-Steuergerät hat und ein Baujahr 05/2000 ist! Für die Bremse gibt es keine Codierung, zumindest habe ich keine und konnte in einschlägigen Foren auch nichts dazu finden.

Ich vermute, weiß es aber nicht wirklich, die Steuergerätesoftware vom Motorsteuergerät muss angepasst werden, das kann CarPort nicht! Da wirst Du jemanden (Tuner) suchen/finden müssen der das kann.

Bitte vollständigen Scan anhängen! Hat der Automatik und ABS/ESP?

Das ist eine Zahlen und Buchstaben-Combi Enthalten sind Hersteller, Leistung und Seriennummer Frage ist hat der Passat noch das Stg Batteriemanagment? Wenn nein, dann muß die Anpassung im Gateway Stg 19 erfolgen. Such mal hier im Forum da gab es eine ganz gute Beschreibung.

Wenn der Passat Start-Stopp hat dann schon, Du musst dem System/Batteriemanagment ja mitteilen das eine neue Batterie verbaut wurde.

Andere Software, heißt nicht das der Adapter von CarPort vollständig unterstützt wird! Ich Empfehle einen anderen Adapter nehmen, wie Zum Beispiel AutoDIA K 409 (unterstützt nur KKL) oder eben den K509 der unterstützt auch CAN-Bus! Wobei es immer wieder Meldungen gibt das die K 509 nicht so sehr Haltbar sind. Frage ist hier immer was möchte ich investieren und was habe ich in Zukunft vor (neueres Modell kaufen oder gehe ich von VAG weg).

Kannst Du bitte mal Screenshots hier anhängen. Welchen KKL-Adapter benutzt Du? Ist ein Fremdradio verbaut, sprich kein VW Radio?

Die VAS-Tester funktionieren doch nur mit der VW eigenen Software Odis? oder gibt es da mittel und Wege dieses zu umgehen

Das ist auch gut so, nur hilft diese hier nicht wirklich weiter. Punkt ist in der Anbauanleitung sind meistens, es sei denn es gibt einen SVM Code, hinweise zu den Codierungen enthalten, anhand derer man gucken kann ob etwas vergessen wurde.

Welcher E-Satz wurde verbaut? (Bitte wenn es geht die Einbauanleitung für den E-Satz posten! Was wurde alles Codiert?

Was meinst Du mit K+CAN? Ansonsten, wenn man die PIN-Codes beider KI hat kann man das neue gebrauchte KI anlernen (WFS III) Dazu benötigt man kein VCDS, das ganze geht mit Carport genau so gut! Wenn Du den km-Stand, ich meine es sind unter 100 km, runter setzen kannst, dann geht das mit Carport den km-Stand anpassen. Welchen Support hast Du angeschrieben? den von Seat? Hehe, die Antwort war dann zu erwarten! Nun ja, die wollen halt Geld verdienen und das was die mit unter dafür aufrufen ist schon mehr als unverschämt. PS: Solltest Du irgend welche Software verwenden die in irgendeiner Weise, ich sag mal, manipuliert wurde, sei vorsichtig! Du wärst nicht der erste der damit schaden anrichtet, der nicht rückgängig zu machen geht.

Einfach den Diagnosebericht hier anhängen, alles was man benötigt sollte dort zu finden sein. Übrigens ist das Hidden-Menü im Audi anders zu erreichen als im Passat, die Geräte sind grundsätzlich unterschiedlich!

Um welches Fahrzeug handelt es sich? Baujahr und Modelljahr! Ganz wichtig Diagnosebericht!

Welchen Code bekommst Du vom freundlichen? Was Du zwingend benötigst ist der 5stellige PIN vom T4 (4stellig mit vorangestellter 0) Es gibt unterschiedliche Vorgehensweisen, frage ist auch welche WFS der hat! Generation II oder III und hat der ein eigenständiges Stg WFS oder ist das im KI integriert?

Hast Du die Anpassungskanäle alle durchgesehen? In der Codierung wirst Du das nicht finden, das ist in den Anpassungskanälen, wenn überhaupt vorhanden!

Puh, sehr viele Fehler im Bericht enthalten! Wurde denn alles richtig angeschlossen? Hier besonders die CAN-Busleitungen? Stecker am #09 Bordnetzsteuergerät wieder richtig gesteckt und eingerastet? Wie bist Du beim Anpassen vorgegangen? Hier speziell zu Punkt 2. Schalttafeleinsatz ist nichts zu Codieren/anzupassen