BeVo

Bei allen nicht VAG-Konzernfahrzeugen nur die OBD-Basic, damit kann man aber nur Abgasrelevante Daten auslesen.

Nochmal ein Nachtrag, leider hat das "vornehmen" des G28 nicht lange gewirkt, hab ihn letztendlich wechseln müssen. Jetzt ist wieder alles OK.

Also MSG öffnen, dort sollte dann ein Tab CodierungII sein, den anklicken und dort dann unter Login 30605 eingeben.

Rein theoretisch genau so wie bei VCDS ;) Was für ein Auto? Baujahr? Welche Steuergeräte sind denn verbaut? Was ich bei dem Ablauf nicht ganz verstehe ist das Auf welches Steuergerät bezieht sich diese Angabe?

Guckst Du bei WIKI E90 = Limosine E91 = Touring ab 2008 E91 LCI (alles aus Wiki)

Leider ist nichts zu sehen, da ist wohl beim Anhängen was schief gelaufen (bei Bildern die Größe beachten!!!) Am besten als pdf anhängen!

Gibt es noch nicht, die Beta sind die Pro-Module! Die Hardware ändert sich nicht!

Du kannst Dir die Version 1.4.8 herunter laden, installieren und gucken ob das Interface erkannt wird. Dann einen Autoscan machen und gucken ob er den macht, wenn ja dann würde ich sagen kannst Du das Modul KKL-Basis kaufen.

Versuch doch mal via Mail (info@mpp-engineering.de) Dein Anliegen darzustellen, vielleicht können Dir ja alexander und jens wirklich entgegenkommen.

Das bessere ist natürlich das AGV, aber warum ist das andere Interface ein Fehlkauf? Ob die "Dongelung" aufgehoben werden kann wage ich zu Bezweifeln, zumindest nicht vom Softwarehersteller, da Du das Gesamtpaket woanders gekauft hast. Wie lief denn die Aktivierung ab?

Eine kleine Anleitung zum Bremsenwechsel gibts auch hier im Forum, aber der Link von Sepp mit Bildern ist schon besser ;)

Nightmare-01 schrieb: Man sollte halt vor dem Kauf ersteinmal lesen was denn von der SW alles unterstützt wird oder hinterfragen was man alles machen kann in Verbindung mit welchem Fahrzeug (Hersteller und Typ) denn auch da gibt es unterschiede wie man im VAG -Konzern sieht.

Hallo Jürgen, Du hast den ELM 327 und welche Basisversion dazu? Für den BMW kommt ansich nur das Basismodul OBD in frage, damit kannst Du aber nur das Motorsteuergerät auslesen und auch fehler löschen. Ansonsten geht da nichts weiter, solltest Du in anderen Steuergeräten Fehler haben so hilft Dir CarPort nicht weiter, da die Module KKL und CAN rein auf VAG-Konzernfahrzeuge zugeschnitten sind.

Ja ja das kenn ich irgendwo her, aber der zu dem ich hin fahre macht das schon denke ich. Den G28 hab ich mir auch vorgenommen und siehe da auch der Fehler ist weg, mal sehen wie lange.

Also muß ich zum :) und online das Teil anpassen lassen, auch kein Ding denke ich. Werde mir nachher mal den Geber G28 Motordrehzahl angucken, hab dazu gelesen das es dort öfter Probleme mit den Kontakten gibt, ansonsten muss ich den dann wechseln.

OK überzeugt ;) mal sehen ob Sepp hier reinschaut, vielleicht kann der Helfen.

Sicher das dort ein 30 Byte BNStg verbaut ist? Weil ich finde auch nur maximal ein 20 Byte BNStg. guck mal da

siehe den Thread

Klick mal auf das VW Zeichen dann solltest Du da auch mehr sehen ;)

Kann keine 2 Dateien anhängen :( KI_Wechselscan.pdf Im neuen KI ist die alte Fzg-Identnummer noch eingetragen, warum weiss ich noch nicht. Im Stg 19 ist irgendwie auch noch was vom alten Auto vorhanden, also hat die Anpassung nicht richtig funktioniert. Ich hab aber noch nichts gefunden was da schief gelaufen ist :( Edit(h) meinte: Ich sollte mir doch nochmal das Stg 19 CAN-->K vornehmen und dort mal den Werkstattinfocode ändern, gesagt getan und siehe da fast alle Fehler sind weg. Nun bleibt nur noch die verflixte alte Fzg-Identnummer die irgendwie dort noch raus muß und der Geber für Motordrehzahl, der will wohl nicht mehr richtig.

Ich denke ich hab den Fehler gefunden oder vielleicht auch nicht, kannst Dir mal die beiden Scanberichte ansehen, ich weiss schon warum ich den alten Scan nicht gelöscht habe ;) Hier mal die beiden Berichte: Octi.pdf

So Umbau ist erledigt, leider muss ich sagen ohne die Konkurenzsoftware (hab ich mir vom Bekannten geborgt) hätte ich zurückbauen müssen. Das Anlernen des neuen KI an das MSG und auch das Anlernen der Schlüssel ging nicht, Fehlermeldung "Fehlgeschlagen" war auch nichtssagend, ich war ansich zuversichtlich das ich mit CarPort das "neue" KI anlernen kann. Vielleicht können alexander oder jens dazu mal etwas sagen, weil ich denke daß das Anlernen so funktionieren müsste! Ich habe aber noch 3 Fehler im Speicher des KI, bekomm ich die weg oder muß ich damit leben? 01315-Getriebesteuergerät 49-00-keine Kommunikation (bei mir ist keins verbaut!) 01304-Radio das gleiche 01326-Multifunktionslenkrad das gleiche Bilder folgen noch! Bilder bei Dropbox

Sepp schrieb: Mit Sicherheit nicht :P , man muss nicht alles haben :D Übrigens hab von 2 Stunde angefangen umzubauen, bin aber schon fast fertig und hoffe das alles funktioniert ;)

Und wieder was gelernt ;)

Ohne den Code kannst Du die Batterie wohl nicht "anlernen/codieren", soweit ich das auf die schnelle herausgefunden hab. Wer ist denn der Hersteller und braucht man so eine Anzeige denn? Auf gewisse Anzeigen möchte ich nicht unbedingt verzichten, aber der Batteriestatus ... so ein unfug. Ich würde die Rauscodieren und mich am Startverhalten orientieren, wenn meine Batterie anfängt zu mucken fliegt die raus und fertig.