BeVo

Sepp schrieb: Hey Sepp woher beziehst Du diese Infos? Hast Du eine bestimmte Quelle oder hast Du damit beruflich zu tun?

Alles was Du für den Volvo benötigst ist und bleibt wohl das Basis OBD2 Modul, die Module KKL und CAN sind Herstellerspezifisch auf die VAG-Konzern Autos zugeschnitten und somit für die Diagnose am Volvo untauglich. Mit dem OBD2-Modul kannst Du nur Fehler der Motorsteuerung auslesen und löschen, alles andere bleibt außen vor, leider.

Ich bin an sich 100% davon überzeugt das ist wieder so ein fakepost von einem der nur die Software und deren Entwicklung stören will. Zitat: ... vor 3 Monaten gekauft ... Zitat Ende Warum hat er sich nicht früher gemeldet und wo hat er darüber gelesen? Hier gab es schon sowas ähnliches in einem anderen Thread und der ist dann auch ganz schnell zu besagtem Anbieter gewechselt.

ELM 327 unterstützt nur die OBD2 Diagnose und kann nicht für die herstellerspezifische Diagnose der VAG-Fahrzeuge verwendet werden. Dafür musst Du ein anderes Interface zulegen (siehe Hardware) wie AGV4000 exp oder K+CAN Kommander 1.4 oder AutoDia K509 ...

Aw: Audi A4 B5 '95 Stellgliedtest Welche Hardware benutzt Du? Ich könnte das mal am B5 vom Jungen testen ob es geht, komme aber erst morgen an das Auto.

Hab das so umgebaut beim Octavia 1, muß ich da im Bremsensteuergerät noch was Codieren? Wenn ja was, hab nichts dazu gefunden im Netz.

Fast richtig was ducati_nik da schreibt, mit dem Basismodul kann man auslesen und Fehler löschen, Anpassungen sind dagegen nur mit der Beta ausführbar!

Aw: Autoscan "unvollständig" Der ist Bj 95, wie ist das da dann mit OBD2? Verbaut ist auch ZV mit DWA, wobei die Schlüssel/WFS manchmal nicht mehr richtig erkannt werden. Ich meine auch das ich bei einem früheren Scan mehr angezeigt bekommen hatte, kann mich da aber auch täuschen wegen einem anderen Audi den ich am wickel hatte. Edit meint! Es ist so ich muss einen neueren Audi am wickel gehabt haben. Damit hat sich das ja soweit erledigt!

Hallo ich habe heut den A4 B5 (8D) mal wieder mittels Autoscan ausgelesen und dabei ist folgendes aufgetreten, ab OBD2 wurde kein STG mehr erkannt (siehe Screenshot)

Für deine aufgeführten Fahrzeuge kannst Du nur das OBD-Modul nutzen, KKL und CAN sind hier nur für die Herstellerspezifische Diagnose ausgelegt, sprich VAG-Konzern. Du musst also mit dem Hyundai, Opel, Renault immer in eine Werkstatt oder hast wie Sepp schon schreibt ein anderes Diagnosetool! Bernd

Also wenn dann ist es KW 1281 und richtig das KW 2000 Protokoll.

Also den Logincode für das KI (Tacho oder auch Kombiinstrument) könnte vielleicht auf dem originalen Schlüsselanhänger stehen (4stelliger Code) oder man kann den bei Audi auslesen lassen für ein kleines Endgeld. Solltest Du das KI bei EBay oder so gekauft haben, dann sollte der Verkäufer den COde mit übergeben! Die Teile/Steuergerätenummer steht auch auf dem Gehäuse, kann aber auch mit CarPort augelesen werden. Du hast das KI schon im Auto drin und kannst fahren damit? Kenne mich mit dem Audi und der WFS nicht aus aber an sich dürftest Du damit nicht vom Fleck kommen, oder hast Du die Transponder aus den Passenden Schlüsseln umgebaut?

Wie ist denn der Stand der Dinge mit dem Tacho? Ein paar Angaben zum Auto, Baujahr, Modell und so weiter wären von nutzen. Teilenummer ist wichtig damit man sagen kann was wo einzustellen ist. Hast Du denn den Logincode für den "neuen" Tacho mitbekommen?

Wurde alles gemacht und Eingestellt in der 3ten Antwort und auf Grund dieses Autoscans vermute ich das eben die beiden STG nicht verbaut sind. Gruß Bernd

Möglicherweise wurde was geändert, aber mit Sicherheit (zumindest sollte er das können) kann der Dir die Radiocodierung erledigen. Ich habe beim :) für das Auslesen und WFS-Anpassung 20 € in die Kaffekasse gezahlt, mehr wollte er nicht haben.

Der Lenkwinkelsensor hat nichts mit der elektrischen Lenkhilfe zu tun, ich würde mal beim Händler nachfragen, aber ich meine die beiden STG sind nicht verbaut. Hattest Du nicht das Problem mit dem Radio, fällt mir nur so ein da dort ein Fehler angezeigt wird.

Kannst Du mal einen Screenshot vom Autoscan machen? Die Stg sind aber schon verbaut, denn nicht alles was in der Liste angezeigt wird ist auch verbaut!

Ich nehme jetzt mal an Du weisst auch warum die 08000 nicht funktioniert hat?

jojo schrieb: Und es wird immer mehr ;) Wünsche Dir alles gute beim Umbau Gruß Bernd

Jawohl Herr Mechaniker :P ich werde versuchen alles korrekt zu bezeichnen ;)

Wenn Du das geschafft hast dann gib doch hier mal wieder wie es genau geht, denn das kann anderen wieder helfen!

Schreib mal eine Nachricht an die Admins!

Einen K+CAN Commander 1.4 hat niemand in Deinem Bekanntenkreis nehme ich an und wieder für etwas Geld ausgeben was dann möglicherweise auch blos nicht funktioniert willst Du bestimmt auch nicht. Kannst ja mal bei EBay schauen und wenn er nicht funktioniert einpacken und zurück geben ;)

Verwechselst Du da was? Die Bremssättel haben keine Verschleißanzeige, sondern die Bremssteine und ich nehme an die hat er gewechselt. Muß dann nicht die Verschleißanzeige ausgehen wenn die Bremssteine gwechselt sind? Ich kann im augenblick nicht sagen ob da der Fehlerspeicher im Bremsensteuergerät gelöscht werden muß, müsstet ihr mal auslesen. Edit: Oder hat er Steine ohne Verschleißwarnkontakt verbaut? Ich nehme auch an das die Verschleißwarnanzeige im KI nicht deaktiviert werden soll.

Die Seite ist nicht anders/besser/schlechter als die Stemei, die Codierung liest sich genau so wie dort. Daran kann es denke ich nicht liegen. Ich vermute das es ein Problem mit der Kommunikation zwischen Laptop/Software und dem Auto gibt. Ich hatte ein ähnliches Problem, nachdem ich beim :) war und der mir meine STG's ausgelesen hatte konnte ich auf einmal Anpassungen vornehmen. Kannst Du mal das MSG auslesen und gucken ob dort irgendwie ein Eintrag ist wie "Steuergerät gesperrt sporadisch"? Hast Du mal versucht das MMI auf S4 umzucodieren? --> STG 7 --> Codieren --> alt 0001001 ändern in 0041001 --> speichern wenn das so auch nicht funktioniert nochmal schreiben.