BeVo

Dazu brauchst Du die passende Codierungsliste, kannst ja mal via Google suchen ob da was zu finden ist. In der Codierungsliste steht welches Bit wo geändert werden muss um das zu erreichen. Bittefein ;) Edit: A6 4F Coding

Doch das geht schon, nur weiss ich jetzt nicht wo Du bei Grundeinstellungen was machen musst. Vielleicht guckt ja der Sepp hier mal rein und kann Dir da weiter helfen, der steckt da tiefer in der Materie.

Das mit der Anzeige Text Text Text hat damit zu tun das noch nicht alle MWB im Programm beschrieben sind, die Programmierer sind aber auch dabei das fertig zu stellen.

Wenn Du weisst wie es mit VCDS geht, dann schreib Dir das auf und mach es analog so mit Carport. Die schritte sind in beiden Programmen die gleichen ;)

Was für ein Fehler wird ausgegeben, kannst Du davon einen Screen hier anhängen (größe beachten max breite 1200 pixel). Bei manchen STG wird beim speichern ein Fehler ausgegeben, aber die Anpassung wird trotzdem übernommen (ob dieser Bug schon behoben wurde kann ich nicht sagen)

Meßwertblöcke anzeigen siehe Screen Die Updateverlängerung kostet nur ein paar Euro/Jahr Guck mal unten rechts im Antwortfenster dort steht Moderator informieren. Darüber sendest eine PM an die beiden und wenn Du da dann noch angibst was Du möchtest antworten sie auch darauf.

Das geht nicht weil es in der Programmierung des STG nicht vorgesehen ist, soll heissen es gibt dafür keinen Code!

ja und wäre auch für das nächste Auto aus dem VAG-Konzern gerüstet ;)

Hast Du irgendwas an den Steuergeräten gemacht (codierungen geändert)?

1. im welcher Meßwertblock das ist weiss ich jetzt nicht, aber es sollte im Motorsteuergerät (MStG) sein 2. die Lizenz ist immer gültig, kostenlose Updates gibt es 1 Jehr lang, danach müsstet Du für eine Updateverlängerung ein paar €ronen ausgeben 3. ich nehme an dazu können alexander oder jens was sagen 4. genau das ist ein Reset auf Werkseinstellungen

gavtroide1 schrieb: Bei dem A4 8E gibts die lange Codierung nicht, da gehts nur über die kurze Codierung, da musst Du werte dazu addieren an der jeweiligen stelle. Was willst Du Codieren und hast Du die passende Codierungsliste für den Audi?

Geht die 2te FFB auch nicht? Vielleicht ist die Batterie zu schwach oder das Komfortgerät hat die FFB vergessen. Codierungsliste via Google suchen und dann mal im STG 46 nachsehen. Wie man die FFB anlernt weiss ich jetzt aber auch nicht.

Nein man muss nichts freischalten, die Beschreibung der MWB ist noch nicht implementiert und werden hoffentlich in einer der nächsten Beta's verfügbar sein.

Willst Du viele Fahrzeuge abdecken kommst Du vermutlich auf Grund der vielen Protokolle nicht um den AGV4000B expert herum. Solltest Du aber nur VAG-Fahrzeuge auslesen wollen und nur mal so nebenbei ein nicht VAG-Fahrzeug auslesen wollen (da dann nur Abgasrelevante Daten und Fehler löschen im MSG) dann kommen in frage K+CAN Kommander 1.4 oder AutoDia K509. Ein reines KKL Interface würde ich mir nicht zulegen, da bei den neuen VAG-Fahrzeugen hauptsächlich über CAN die Diagnose läuft.

Für die Herstellerspezifische Diagnose benötigst Du in dem Fall nur KKL, OBD liefert nur abgasrelevante Daten, die Du aber über KKL auch bekommst. Ich würde aber zukunftssicher kaufen und mir ein Interface zulegen welches alle Protokolle der herstellerspezifischen Diagnose unterstützt. Die Module kann man ja bei bedarf dazu kaufen. Um Einstellungen vorzunehmen benötigt man das OBD2 Modul nicht.

Ja openobd.org gehört ja sozusagen zum VCDS-Forum und dieses Forum meide ich, ich habe dort nicht so gute Erfahrungen gemacht, hauptsächlich mit dem Admin dort. Ich weiss ja wo ich noch was finde, nur leider ist mein englisch nicht gerade das beste.

Sepp schrieb: Hey Sepp woher beziehst Du diese Infos? Hast Du eine bestimmte Quelle oder hast Du damit beruflich zu tun?

Alles was Du für den Volvo benötigst ist und bleibt wohl das Basis OBD2 Modul, die Module KKL und CAN sind Herstellerspezifisch auf die VAG-Konzern Autos zugeschnitten und somit für die Diagnose am Volvo untauglich. Mit dem OBD2-Modul kannst Du nur Fehler der Motorsteuerung auslesen und löschen, alles andere bleibt außen vor, leider.

Ich bin an sich 100% davon überzeugt das ist wieder so ein fakepost von einem der nur die Software und deren Entwicklung stören will. Zitat: ... vor 3 Monaten gekauft ... Zitat Ende Warum hat er sich nicht früher gemeldet und wo hat er darüber gelesen? Hier gab es schon sowas ähnliches in einem anderen Thread und der ist dann auch ganz schnell zu besagtem Anbieter gewechselt.

ELM 327 unterstützt nur die OBD2 Diagnose und kann nicht für die herstellerspezifische Diagnose der VAG-Fahrzeuge verwendet werden. Dafür musst Du ein anderes Interface zulegen (siehe Hardware) wie AGV4000 exp oder K+CAN Kommander 1.4 oder AutoDia K509 ...

Aw: Audi A4 B5 '95 Stellgliedtest Welche Hardware benutzt Du? Ich könnte das mal am B5 vom Jungen testen ob es geht, komme aber erst morgen an das Auto.

Hab das so umgebaut beim Octavia 1, muß ich da im Bremsensteuergerät noch was Codieren? Wenn ja was, hab nichts dazu gefunden im Netz.

Fast richtig was ducati_nik da schreibt, mit dem Basismodul kann man auslesen und Fehler löschen, Anpassungen sind dagegen nur mit der Beta ausführbar!

Aw: Autoscan "unvollständig" Der ist Bj 95, wie ist das da dann mit OBD2? Verbaut ist auch ZV mit DWA, wobei die Schlüssel/WFS manchmal nicht mehr richtig erkannt werden. Ich meine auch das ich bei einem früheren Scan mehr angezeigt bekommen hatte, kann mich da aber auch täuschen wegen einem anderen Audi den ich am wickel hatte. Edit meint! Es ist so ich muss einen neueren Audi am wickel gehabt haben. Damit hat sich das ja soweit erledigt!

Hallo ich habe heut den A4 B5 (8D) mal wieder mittels Autoscan ausgelesen und dabei ist folgendes aufgetreten, ab OBD2 wurde kein STG mehr erkannt (siehe Screenshot)