BeVo

Ich wollte bei dem A4 im KI den Service zurückstellen, aber da war nix. Wie kann ich den Service da zurückstellen?

Ja genau, da Du im Audi ja die Beleuchtungsüberwachung drin hast, Du musst ja auch die Bremse betätigen und bekommst normal ein OK angezeigt.

Das "Diagnosegerät" ist nicht sinnlos, es macht nur das wofür es vorgesehen ist, Fehlerspeicher auslesen und löschen. Leider ist die Codierung bei Deinem Auto eingeschränkt, das hat aber nichts mit dem Adapter zu tun.

Da der K509 "nur" 2 OBD-Protokolle unterstützt liegt es nahe das Fiat diese nicht benutzt.

Laut dem Fehler läuft das Krafstoffbemessungssystem zu mager! Achtung die Werte können bei Dir anders sein, da ich einen 1.6 Motor hab Die Funktionsprüfung der Lambdasonde -G39- und der Lambdaregelung vor Katalysator mit der Funktion Messwerteblock lesen, Anzeigegruppennummern 030, 031, 032, 033 und 041 prüfen Motor hat Betriebstemperatur 80°C und läuft im stand MWB 30 1 Sollwert 110 Vorkatsonde 2 Sollwert 111 Nachkatsonde 3 keine Anzeige 4 keine Anzeige MWB 31 Lambdawerte Kat 1 Lambda-Ist-Wert Bank 1 ---> ??? 2 Lambda-soll-Wert Bank 1 --> 0,9900 - 1,0100 3 keine Anzeige 4 keine Anzeige MWB 32 Lambda-Lernwerte 1 Lambda-Lernwert bei Leerlauf (additiv) -14,0 - 14,0 % 2 Lambda-Lernwert bei Teillast (multiplikativ) -10,0 - 10,0 % 3 keine Anzeige 4 keine Anzeige MWB 33 Lambda Spannung 1 Lambdaregelung vor Katalysator -10,0 - 10,0 % 2 Lambdasondenspannung vor Katalysator 1,40 - 1,60 V 3 keine Anzeige 4 keine Anzeige Werden die Sollwerte nicht erreicht: Zündung ausschalten. Die 6-fach Steckverbindung zur Lambdasonde -G39- trennen. Mit dem Handmultimeter den Widerstandswert zwischen Kontakten 3 und 4 des Steckers messen. Bei Raumtemperatur (ca. 20 °C) liegt der Widerstand des Heizelementes bei ca. 1 bis 5 Ω. Schon bei geringer Temperaturerhöhung steigt der Widerstand stark an. Wird eine Unterbrechung festgestellt, Lambdasonde -G39- ersetzen. Hoffe das hilft weiter, ansonsten muss Sepp ran. Ich hab leider keinen zugriff auf andere Motordaten.

Also ich denke wenn Du die zuletzt verfügbare Version die in Deinen Updatezeitraum fällt installierst und aktivierst sollte das zumindest wieder gehen. Ob die Beta damit läuft kann ich nicht sagen. Das alles ist aber reine Vermutung und kann nur durch alexander oder jens geklärt werden. Du kannst auch hier im Forum jetzt eine PN an die beiden senden und Dein Problem dort nochmal schildern.

Du kannst dafür die Beta kostenlos nutzen, wenn der Betatest fertig ist kannst Du die Promodule auch als Upgrade zu den Basismodulen beziehen. Ich würde vielleicht noch ein paar Tage warten und schauen das ich den hier entwickelten Adapter bekomme. Vielleicht können jens oder alexander schon sagen ab wann und wo er zu beziehen wäre.

Die Beta ist Kostenlos, aber Du benötigst das Basis Modul KKL und das Kostet 29,95 €. Das kannst Du wenn es dann soweit ist auf die Pro-Version (zZ noch Beta) upgraden ;)

Was ist denn das für eine Motorisierung? Das PD-Element oder die CR-Einspritzdüse hast Du selbst gewechselt? Im Autoscan hab ich noch gesehen das der 4. Zyl sporadisch Verbrennungsaussetzer hat, ist das immer noch so oder ist das der Scan vorm Düsenwechsel?

Du hast ein Basis KKL-Modul gekauft und aktiviert? Dann musst Du noch die Beta (gibts im Downloadbereich) herunterladen und aktivieren (mit dem Key der KKL-Version), erst damit kannst Du Anpassungen machen.

Guck mal oben rechts dort kannst Du jetzt Nachrichten (Messages) senden, unter anderem auch an die Mods jens und alexander. Nur die beiden können Dir da weiterhelfen!

Die aktuelle Beta gibts im Downloadbereich, diese unterstützt aber das UDS-Protokoll noch nicht. Du kannst ja mal einen Scan machen und gucken welche Protokolle der Touran unterstützt.

Ich glaube da mal gelesen zu haben das in der Tür auch Microschalter drin sind, wo und wie genau die Verbaut sind weiss ich aber nicht. Vielleicht kann Sepp dazu was finden und Dir zukommen lassen.

OK da kann man nichts Auscodieren, Du musst also versuchen direkt über die Anpassungskanäle die Alarmanlage abstellen, siehe Post weiter oben. Mach mal nur vom KSG einen Scan mit Bericht und häng den Bericht (pdf) hier an, das sollte zumindest gehen.

Da fehlt irgendwie das Bild. Du kannst aber mal folgendes versuchen, STG 46 --> Anpassung --> Kanal5 von 1 auf 0 ändern, damit sollte zumindest die innenraumüberwachung tot sein. Dann kannst Du noch testen Kanal 10 auf 0 zu setzen, dort sollte eine 2 drin stehen für Deutschland Die Teilenummer eben, könnte mit 3B0 anfangen

Dazu musst Du dann aber noch die Beta installieren und hoffen das nicht das UDS-Protokoll verwendet wird, denn das wird noch nicht unterstützt!

Hm, also das Design des neuen Forums finde ich sehr sehr gewöhnungsbedürftig, das aber nur mal so. @Wagner mach doch mal bitte ein Bild vom KSG (STG 46) damit man zur Alarmanlage was sagen kann

Wenn der A6 nur KKL unterstützt dann brauchst Du auch nur die KKL Basis und für ANpassungen die Beta. Damit kannst Du wie bei VCDS Einstellungen und Anpassungen vornehmen. Immer daran denken das die Beta eben auch noch fehler enthalten kann und bestimmte Sachen noch nicht unterstützt werden.

Gib mal die Codierung des Kombiinstrumentes (STG 17) und vom Komfortsteuergerät (STG 46) ich guck dann mal nach. Edit: Guck Dir mal den Microschalter der Motorhaube an ;)

Aha, dann nimm mal die Reserveanzeigen im MWB 16 dazu, dann sollte das passen :P

Der hat nen 4Zylinder oder Edit: Könnte bei Dir auch so sein Bei mir sind es Messwerteblock lesen, Anzeigegruppen 014, 015 und 016 MWB 14 1. Motordrehzahl 2. Motorlast 3. Summe Zünaussetzer 4. Aussetzererkennung aktiviert/gesperrt (standart aktiviert) MWB 15 1. Zündaussetzer Zyl. 1 2. Zündaussetzer Zyl. 2 3. Zündaussetzer Zyl. 3 4. Aussetzererkennung aktiviert/gesperrt (standart aktiviert) MWB 16 1. Zündaussetzer Zyl. 4 2. keine Anzeige 3. keine Anzeige 4. Aussetzererkennung aktiviert/gesperrt (standart aktiviert)

Lies mal hier bei Dieselschrauber, sollte mit CarPort genau so gehen. Ansonsten musst Du warten bis Sepp dazu was schreibt ;)

Welches Protokoll ist im STG angegeben? UDS? oder KWP2000? UDS wird noch nicht von CarPort unterstützt, wir warten auf die nächste Beta wo das dann implementiert sein soll.

Unterstützt der Schalttafeleinsatz die Lange Codierung? Was ich gefunden hab ist "nur" die kurze Codierung und da musst Du für den Gurtwarner bei den ersten beiden Stellen der Codierung 02 abziehen (Bsp. 21xxx alt ---> 19xxx neu) Mach doch mal einen Screen vom Stg 17 Edit: Die Codierung müsste denke ich so aussehen 0710X (letzte Stelle ist Wegstreckenzahl, die weiss ich dür den Golf nicht) neue Codierung wäre demnach 0510X wenn Du dort die Codierung dahin änderst sollte der Gurtwarner deaktiviert sein

Also rein theoretisch ist das was Du beschreibst so nicht möglich! Um eine Anpassung des Kilometerstands machen zu können muß der Kilometerstand immer unter 100 km stehen, sonst ist keine Anpassung möglich. Um den Kilometerstand ändern zu können benötigt man ein anderes Programm, mit CarPort ist die Anpassung wie schon geschrieben erst möglich, wenn besagter unter 100 km eingestellt ist. Edit: Was hast Du denn eingegeben um zu korrigieren? 77000 oder 7700 ;) Wo hast Du den Wagen gekauft? Wenn er gebraucht war könnte der Manipuliert gewesen sein und hat jetzt den Kilometerstand durch die "Spielerei" auf normal zurückgesetzt. Wie Sepp schon schreibt ist der km-Stand in mehreren Stg gespeichert!