BeVo

Also hab mir mal den Scan angesehen, kannst Du mal bitte die Verbauliste mit einstellen. Meiner Meinung nach fehlt das was, oder es ist etwas Codiert was nicht da ist.

Serienmässig sollte die Drehzahl ohne Klima bei 680 rpm liegen und mit Klima bei ca 960, wenn die Drehzahl absackt gibts mit Sicherheit irgendwo ein Problem. Das sollte dann auch im Fehlerspeicher abgelegt sein.

Du kannst auch gleich das Pro-Modul Can kaufen, gibts auf den HP hier unter kaufen.

Es könnte am Netbook liegen, auch wenn es vorher funktioniert hat. In der Beta 8.8 wurde vielleicht etwas geändert was mehr Rechenleistung verlang als das Netbook liefern kann.

Ja das sollte gehen und am besten eine Mail an info@MPP-Engeneering.de oder so musst mal gucken ob die mail so passt. Fragen kostet nicht und ich denke das die Jungs da bestimmt was machen können.

Ja also dann brauchst Du doch das KKL-Modul. Wo hast Du denn die CAN-Lizenz gekauft? Ist natürlich ärgerlich das Du für das Auto das CAN-Modul nicht nutzen kannst.

Der Tab Info muss sichtbar sein, aber ich denke CAN-Bus ist schon richtig. Kannst ja trotzdem mal vom InfoTab und vom Anpassungstab ein Bild einstellen. Probier mal ob Du Codieren kannst, also gib mal die neue Codierung unter Anpassung ein.

Versuch mal folgendes Werkstattcode wie beim alten auf 01077 und die Codierung auf 00003, normalerweise sollte das dann gehen

Nein nein mach bitte mal ein Bild vom STG der Zentralelektrik , ich denke ich irre mich mit KKL der Audi hat CAN-BUS, das ist wohl alles richtig so. Edit: Wenn Du US-Blinkerlicht haben möchtest musst Du die Codierung auf 00013 ändern, sollte das nicht so recht funktionieren solltest Du auf 00011 gehen.

Das wird nicht gehen da Du dafür, laut dem Screen den Du angehängt hast , das KKL Modul benötigst!!! Du hast oben geschrieben Du hast das CAN-Modul Pro. Am besten Du machst mal ein Screen von STG der Zentralelektric, bin gerade ein wenig verwirrt ;) aber bitte nur davon damit ich mal sehe wie der Zugriff erfogt KKL oder CAN

Als erstes Willkommen hier ;) Als zweites es wäre schneller, besser und übersichtlicher gewesen den entsprechenden Bericht aus CarPort heraus zu erstellen und hier über den erweiterten Editor an zu hängen. als drittes woher hast Du die Codierung oder hast Du so mal aus der Hüfte geschossen? Ich nehme an nein, also bitte noch diese Infos nachliefern. Achja hast Du das STG im Datenbus angemeldet also Reincodiert? Ich glaube in STG 19 sollte das sein.

Hm eigenartig hast Du da schon mal was Codiert? Weil die Codierung sollte sein 00011 Deine Codierung aufgeschlüsselt 0 = Standart (8E2/8E5) oder auch Limosine (8EC/8ED) 0 = Lichtsensor nicht verbaut 0 = Anhängerkupplung nicht verbaut 1 = Xenonscheinwerfer (8E2/8E5) oder auch Halogenscheinwerfer mit TFL (8EC/8ED) 2 = Nordländer (Finnland, Schweden...) normal wäre hier die 1 Rest der Welt und wenn Du dort die 3 einsetzt hast Du US Licht Aber es gibt halt auch Meldungen von User die Probleme haben, weil dann das Rücklicht mitblinkt, was unerwünscht ist (siehe auch Kommentare bei Steimei.de) Ach ja Problem bei Audi ist, Du kannst nicht mit jedem KKL-Interface Codieren, da Audi die L-Leitung für die Kommunikation benutzt oder so ähnlich. Kabel das das kann ist der hier erhältliche CP Compact (siehe auf der Startseite unter Kaufen oder Shop)

Na in den Kanälen wird das auch nicht angepasst, am besten Du machst mal ein Bild und stellst es hier ein. Dann kann ich Dir das vielleicht erklären, Du hasst bei dem Auto keine Byte/Bit Codierung, sondern es muss dort "nur" eine Zahl in der Codierungsnummer geändert werden.

Dann guck mal dort http://www.stemei.de/pages/coding/sonstige/audi-a4-8e.php

Du hast zwar fast die gleiche Teilenummer, aber am Ende da wo es dann wichtig wird sind Abweichungen vorhanden. Wie ich schon geschrieben hatte, ich vermute das MSG passt nicht zum Auto/Motor. Ich bin mir zwar nicht 100% sicher, meine aber Du musst zwingend auf die genaue Bezeichnung achten. Alt: 028 906 021 GG Neu: 028 906 021 GG (so muss die Teilenummer aussehen) Das 028 906 021 BF hat einen anderen Softwarestand und könnte sogar andere Funktionen beinhalten als das Originale. Hier mal ein Beispiel aus meinem Octi: KSG hat die Teilenummer 1J0 959 799 A 0DM war mein altes KSG und hatte keinen FFB Teil integriert KSG Neu 1J0 959 799 A 0DW ist ein anderes KSG und hat ein FFB Teil drin Was ich damit sagen will Du musst auf die sogenannte "Farbcodierung" achten, sonst wird das nicht wirklich was. Nachtrag: Es gibt auch ein KSG 1J0 959 799 B, das kann ich bei mir gar nicht verbauen. Es würde passen, aber danach funktioniert nichts mehr und Umcodieren bringt nichts, das das KSG mit meiner Verdrahtung nichts anfangen kann.

Ich meine das geht bei dem nicht, kannst aber mal hier http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd/1-v-a-g-on-bord-diagnose/51-a4-8e8h-bj-2001-bis-2008 nachlesen was alles geht. Vielleicht kann ja Sepp noch was genaueres sagen.

Wird es nicht geben. Da kann man aber auf andere OBD-Diagnose Apps zurückgreifen, ich weiß aber nicht was Appell da im Portfolio hat.

Nein musst Du nicht, aber es kann trotzdem am Kabel liegen.

Puh, also alles was ich dazu finde passt irgendwie nicht zusammen, wie ist denn der Motorkennbuchstabe? Im ersten Post steht was von AHU, aber den MKB finde ich im zusammen hang mit Golf 3 nicht. Hast Du das alte MSG ausgelesen und die Teilenummer verglichen, mir kommt es so vor als ob das neue MSG nicht zu dem Auto passt. Ich suche mal weiter, wäre aber von Vorteil die Teilenummern nochmal zu vergleichen. Alt ??? ??? ??? ?? Neu 028 906 021 BF EDIT: Also den MKB gibt's wirklich im Golf 3 Edit 2: Wenn möglich mach mal ein Bild vom alten MSG (so das man die Teilenummer und den ganzen Schmarrn sieht und häng es hier bitte an. Bitte auch noch ergänzen TDI, SD oder nur D

Nö, in dem Link steht in der Beschreibung eindeutig KKL-Interface mit Software Hier der Auszug aus der Produktbeschreibung auf Amazon (von dem Link oben aus dem Startpost): Zitat" ProduktbeschreibungenVAG VW AUDI SEAT SKODA - PROFI KKL-Diagnose-Interface + SOFTWARE VOLLVERSION!!!

Naja dort steht das zwar, aber das Interface würde ich eindeutig als AutoDia K509 zu Identifizieren. Vielleicht ist der Link nur falsch und er hat das AutoDia K509 mit der Basis CAN ja gekauft oder hat er dort nur das Interface gekauft einzeln und die Software nachgekauft? Das steht da nirgends, für mich zumindest ist das alles nicht eindeutig geschrieben.

Kann sein das der USB-Port am Laptop irgend wie eine Macke hat, ist bei mir auch so. An einem USB-Port geht nichts oder nur sporadisch und an dem direkt darüber funktioniert alles tadellos. Es sei denn Du hast schon mehrere USB-Ports probiert, dann würde ich auf das Kabel tippen.

Es wird eine Beta kommen ob es die 9 wird können nur die Entwickler beantworten.

Kannst Du mal einen Scan machen und das Ergebnis hier anhängen? Das geht über den vollwertigen Editor!

Was ist der Motor für eine Bauart? Reiner Saugmotor oder Monopoint-Einspritzer? Ich nehme an es ist kein Multipoint-Einspritzer. Hat der E-Gas oder Bowdenzug? Edit: Gerade gefunden es ist ja ein MPI, dann kann es nur an der Programmierung liegen, ist bei dem so vielleicht nicht vorgesehen.