BeVo

Auszug aus dem Fahlerbericht: U110100 - Komponentenschutz aktiv - Anti-theft protection - component protection active (0xEA6100) Entweder zu VW oder einen Codierer der es kann, den Komponentenschutz entfernen lassen, ansonsten wirst Du nicht froh werden.

Dazu sei zu sagen, wenn überhaupt, dann machen die das nur wenn Du einen Kaufnachweis vorlegst auf dem nachgewiesen sein muss aus welchem Fahrzeug das Gerät stammt. So zumindest die Behauptungen einiger die wegen defekt ein anderes Unit eingebaut hatten.

Kennst Du das Skoda-Forum? Dort wird Dir dazu bestimmt eher geholfen bei dieser spezifischen Anfrage zur Nachrüstung

Diagnosebericht wäre vielleicht gut

Nicht wirklich, vielleicht mal den Support anschreiben ob dort noch jemand einen Hinweis hat. Kannst Du denn mit dem Boschtester alles auslesen?

Radio aus dem Zubehör verbaut?

Weil der Phaeton ab 2002 Produziert wurde, aus dem Grund KKL. Hätte VW dort eine Modellpflege nach 2004 gemacht hätte der vermutlich die Diagnose auch über CAN bekommen. Im übrigen kommunizieren die Stg intern via CAN, nur die Diagnose wird via KKL abgewickelt und das ist halt das ausschlaggebende.

Wenn dann unter Anpassungen Wenn vorhanden: Rücksetzen WIV damit sollte der komplette Ölservice zurückgestellt sein (Kanalnummer bei mir 8754) Inspektion da kann ich aber jetzt nicht sagen wie und ob das am Passat auch so zurückgesetzt wird, kann sein dass das über das Fahrzeugmenü um Radio geht.

Weil soweit mir zumindest bekannt wird das in der Werkstatt mit eingeschalteter Zündung und mit verbundenem Tester gemacht, das ist wohl VW vorgabe. Die machen das nicht aus purer lange weile so. Wie gesagt, kann jeder machen wie er möchte.

Hab ich noch nie probiert, wäre mir auch ehrlich gesagt zu riskant das mir hier etwas defekt geht. Kann aber sein das es problemlos funktioniert

OK Fakra ist dran, damit sollte das eventuell gehen, aber wie gesagt hab ich da keine Infos

Kann man erst beantworten wenn man weiß was verbaut ist und welche Softwarestand ggf drauf ist

Also bei mir (Superb 2) funktioniert das nicht wirklich, deshalb stell ich das alles von Hand ein. Kann aber sein das der Serviceassistent beim Passat funktioniert.

Stell mal die Frage im speziellen Audi Q2 Forum, Audi ist mit mit dem MMI immer ein wenig speziell Wenn ich den selbst an der Strippe hätte würde ich testen was geht, aber so kann ich nicht sagen ob das überhaupt möglich ist. Ich muss auch sagen, ich habe nicht dazu gefunden. Hat das Unit denn hinten auch den Fakra Anschluß für die DAB Antenne?

Du hast nur das RCD gegen ein RNS getauscht? Zumindest interpretiere ich das so. Dann musst Du nichts Codieren oder anpassen, Du musst damit zu VW und den Komponentenschutz entfernen lassen! Dazu wird der Nachweis über den erwerb des RNS benötigt, zumindest fordert den VW wegen Diebstahlschutz!

Wie an welche PIN's? Was soll genau Nachgerüstet werden? Gibt es schon die Hardware für die Nachrüstung? Normal gibt es ein vorgefertigtes Kabel, welches Du auf Grund des Steckers mit Steckersicherung auch benötigst.

Hier wird da eher kaum jemand helfen können, das sollte sich jemand ansehen der sich mit Motorsteuerung etc auskennt und die Werte hat die erreicht werden müssen.

Das kann weder CarPort noch VCDS, möglicherweise geht das mit VCP, ansonsten bleibt nur der weg zu Audi selbst.

Theoretisch geht das in den Anpassungen zum Steuergerät, frag jetzt bitte nicht welcher Kanal! Vermutlich 000, dann unten im Bild gucken ob dort Lernwerte zurücksetzen ein Button da ist. Codierlisten für Carport gibt es keine, die Codierlisten sind allgemein gültig und an kein Programm geknüpft.

UDS ist ein Protokoll und hat nichts mit der Anbindung zu tun, diese erfolgt weiterhin via CAN-Bus! Also alles gut, Du kannst damit die Parkbremse öffnen und schließen.

Ob das mit CarPort so umsetzbar ist ... kann ich nicht sagen, hab noch keinen EA288 entlüftet. Ich weiß nicht ob Du schon Videos dazu gesehen hast, hier eins mit VCDS ausgeführt. Wie gesagt ich kann nicht sagen ob die ganzen Abfragen in der Prozedur kommen bei CarPort.

Support anschreiben, die können da eher helfen. Möglicherweise kontakt via Telefon dann zur Klärung.

Diese 4 Buchstaben helfen niemanden wirklich weiter oder sollen wir jetzt suchen in welchen VW der Motor mit diesen MKB verbaut wurde? Einfach mal ein paar Infos mehr liefern und beschreiben was alles gemacht wurde.

Von der Sache her kann man das Codieren, das größere Problem sind die Anpassungen! Da ich keine andere Möglichkeit bei CarPort kenne wirst Du alle Anpassungen von Hand checken und ggf ändern müssen. Dazu wäre es sinnvoll ein Steuergeräte Abbild vom alten zu erstellen, wenn das nicht mehr geht bleibt an sich nur der Weg zum ? um einen Onlineabgleich zu machen. Was ist der Hintergrund zum Tausch?

Hallo JoopJr, leider wird Dir hier im Forum dazu keiner weiterhelfen können, wie schon geschrieben bekommt man in Deutschland dazu auf Grund von Vorschriften keine Infos. Was Du machen kannst ist den Support anschreiben ob die eine Lösung haben.