BeVo

Über OBD nicht, das geht nur über das CAN-Modul mit entsprechendem Adapter, zumindest die Lamdawerte. Ob man da auch CO werte bekommt wage ich zu bezweifeln. Was hast Du für einen Adapter?

Die Verschleißanzeige ist auscodieren ist mit dem ändern von 3103 auf 2103 abgeschlossen. Kabel ab und gut :P

Du musst erst alle Schlüssel/FFB löschen, erst danach kannst Du beide neu Anlernen. Dazu gibts aber genug im Netz zu finden.

Du hast ein STG eingebaut und es ist auch richtig verkabelt? Hersteller der AHK?

Das ist ein wenig verwirrend was dort geschrieben wurde. Ansich solltest Du bei einer vollwertigen SH diese über den Stellgliedtest ansteuern können, für den Zuheizer muß der Motor laufen, aber wie der dort die 50% Ansteuerung eingestellt haben will ist mir ein Rätsel. Im Repleitfaden ist dazu auch nichts beschrieben, leider :( Da kannst Du nur Versuchen ob das alles so funktioniert.

Win 8.1 und Tablet (http://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_ss_i_1_8?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&url=search-alias%3Daps&field-keywords=trekstor+surftab&sprefix=trekstor%2Caps%2C173&rh=i%3Aaps%2Ck%3Atrekstor+surftab) mit Vollwertigem USB-Anschluß funktioniert, hab das auch am laufen. Ich hab aber dazu auch eine Zusatztastatur mit Mousepad, nur mit Touch hab ich noch nicht getestet.

Ansich sollte das mit Carport genau so funktionieren. Ist das der Zuheizer oder die richtige Standheizung? Ich guck mal was ich dazu finde, kannst ja mal den Link via PN schicken, damit ich da mal lesen kann.

Diagnosebericht, ansonsten ist das raten. Es gibt dort Fehler die abgelegt sind, nach denen richtet sich das weitere vorgehen.

Hey Tim und AudiA6 es gibt ein Bugfixrelease, vielleicht geht das mit der Batterieanpassung jetzt.

Da ist nichts Versteckt, das ist in den STG so hinterlegt, dafür verantwortlich ist einzig und allein VAG. Also erst suchen/gucken finden oder auch nicht, danach Frage stellen, aber bitte nicht alles auf die Entwickler schieben.

Was für eine unsinnige Diskussion, ist mir aber an sich egal. Fakt ist im UDS-Protokoll wurde zu den allseitsbekannten MWB Änderungen gemacht, dafür kann der Softwarehersteller nichts! @michmich öffne bitte das MSG und mach mal Screenshots davon (einzelne Tabs auswählen), häng die hier an. Ansich ist die Beschreibung im Programm beim UDS-Protokoll hinterlegt, man muss also nur gucken wo der gesuchte Eintrag ist. Wenn dem nicht so ist bitte einen Screen machen.

Kein VCDS Pro und kein VCP, beide Softwaren sind Gedongelt, alles andere was noch so auf dem Markt ist, keine Ahnung.

In dem speziellen Fall bringt Erwin nichts, das geht dann alles über eine Onlineverbindung. Man kann dort sowas auch beziehen, nur bringt es letztendlich etwas? Was Du machen kannst, in den einschlägigen Foren nachfragen ob jemand diese Werte hat, ansonsten bleibt halt nur die Vertragswerkstatt und die können oder wollen auch nichts Preisgeben.

Defekte Glühkerzen werden als Fehler im MSG abgelegt, ebenso defekte Geber/Sensoren. Was sein kann ist Luft im Kraftstoffsystem, eine defekte Vorförderpumpe würde auch als Fehler angezeigt. Am besten lässt sich das mit der Luft prüfen wenn man einen durchsichtigen Schlauch vor dem Kraftstofffilter zwischensetzt. Das ganze nur zur Fehlersuche, sollte dort keine Luft zu sehen sein, dann wieder zurück bauen. Wann hast Du den Krafstofffilter gewechselt? Hast Du vielleicht noch Sommerdiesel im Tank? Ich würde als erstes den Kraftstofffilter checken und ggf ersetzen.

Programm starten und dann recht gucken oder oben, dort steht Autoscan und diesen dann als Bericht abspeichen (pdf) danach hier anhängen.

Wenn dann im Motorsteuergerät, leider kann ich Dir jetzt nicht sagen welche MWB und das obwohl ich den Repleitfaden hab. Problem ist, VW/Audi/Skoda hinterlegen keine Werte mehr im Repleitfaden, was ich sehr schade finde. Hast Du mal in die MWB geschaut um die richtigen MWB zu finden oder sind die nicht beschrieben? Ich komme gerade nicht an den Passat vom Jungen um nachzusehen.

Da es in letzter Zeit sehr häufig zu Fragestellungen ohne Angaben zum Fahrzeug, verwendetem Diagnoseadapter, verwendeter Hard- und Software kommt möchte ich hier mal ein paar Grundregeln nennen. Warum, weil man als Helfer nur helfen kann wenn man Informationen hat mit denen man arbeiten kann, natürlich wird es immer wieder Fragen und Fehler geben die hier nicht gelöst werden können. Welches Fahrzeug habe ich (Hersteller, Modell, Baujahr/Modelljahr) Welche Hardware verwende ich (Laptop, PC, Netbook, Tablet) und unterstützt meine CPU alle notwendigen Befehlssätze (derzeitig soweit mir bekannt minimal SSE2) Welche Windowsversion ist installiert (Win XP 32) Welcher Diagnoseadapter wird Verwendet (Diamex CP Compakt, Menke 1000, AutoDia K409 oder K509, AGV 4000 exp) Welchen Softwarestand habe ich (Bsp. Carport Vers. 2.2.2) Immer von Vorteil ein vollständiger Diagnosebericht als pdf über den evollwertigen Editor anhängen Screenshots von den Fehlermeldungen die Ihr erhaltet mit einer kurzen Beschreibung was ihr gemacht habt/machen wolltet Screenshots vom Infotab des jeweiligen Steuergerätes, eventuell auch von relevanten Tabs die zur Lösung benötigt werden Ich bitte darum darum dieses zu beachten um so schnell es geht hilfe zu erhalten. Sollte noch jemand Anregungen hierzu haben bitte per PN und nicht hier als Antwort anfügen.

Wie firefox schon schreibt, Carport deinstallieren und dann nochmal neu installieren, irgendwie scheint die jetzige Installation fehlerhaft zu sein. Diagnoseadapter erst nach der Installation anschließen, sonst gibts fehler!

Ihr braucht da im Augenblick nichts zu testen, es ist vermutlich noch ein Bug im Programm der beseitigt werden muß. Irgendwie wird durch Carport etwas außerhalb eines Bereichs geschrieben was die Codierung verhindert. Was dort genau passiert müssen Jens und Alexander erstmal prüfen und dann ggf beseitigen, solang heisst es warten. Also manjana das Jahr hat erst begonnen :P Grüße Bernd

@michmich wäre es möglich einen kompletten Diagnosebericht hier anzuhängen? Ohne diese Angaben kann Dir niemand wirklich helfen. Die Entwickler (Jens und Alexander) benötigen zur genauen Fehleranalyse im Programm (Bugbeseitigung) schon die Teilenummer und welches Protokoll das Fahrzeug unterstützt. Also bitte die Angaben machen.

Naja hast Du die Übersetzungen mal angesehen, mir sträuben sich die Haare was da so manchmal raus kommt. Ist für die ohne Englischkenntnisse aber immer noch besser als nur Englisch.

Entweder ist das Zündschloß selbst defekt oder aber es gibt Kontaktprobleme, da heisst es suchen und dafür braucht man den Stromlaufplan zu dem Fahrzeug. Wenn Du von der Fahrzeugelektrik keine Ahnung hast solltest Du das besser jemanden machen lassen der es kann.

Die Fehler deuten auf eine Fehlende Spannung vom Zündschloß Klemme 15 hin, ich gehe mal davon aus das es defkt ist. Fehlercodes, leider alles Englisch http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes

Na ich seh da erstmal nichts.

Du brauchst keine Lizenz für den Emu, das muß so funktionieren. Der Emu ist nur dafür da um zu zeigen was in der Basisversion geht.