BeVo

Die fehlenden Werte werden noch implementiert, es gibt aber erstmal noch wichtigere Dinge als das. Du solltest erstmal die Fehler beseitigen, es gibt durchaus Seiten die dabei behilflich sind. Hier mal etwas zu den Fehlern im MSG (mit Google übersetzt, von daher etwas komisch zu lesen) http://translate.google.com/translate?hl=de&sl=auto&tl=de&u=http%3A%2F%2Fwiki.ross-tech.com%2Fwiki%2Findex.php%2F00550 http://translate.google.com/translate?hl=de&sl=auto&tl=de&u=http%3A%2F%2Fwiki.ross-tech.com%2Fwiki%2Findex.php%2F00575 http://translate.google.com/translate?hl=de&sl=auto&tl=de&u=http%3A%2F%2Fwiki.ross-tech.com%2Fwiki%2Findex.php%2F01375 Reparaturanleitungen mit allem was man braucht (zumindest für die älteren Modelle mit Fehlercode und Beschreibungen) gibt es bei https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do Bezahlen ist dort leider nur über Kreditkarte möglich! Für den Passat 3C und für Modelle ab 2005 benötigt man dann das CAN-Modul und einen CAN-Fähigen Diagnoseadapter (CP Compact, Auto Dia K509 zum Beispiel) Codierungen findest Du da http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a-g-obd oder für neuere Modelle http://www.stemei.de/pages/coding.php

Teils teils, mache funktionieren ander sind dann aber wieder anders weil die Ausstattung abweicht oder andere Softwarestände im STG sind. Dort kannst Du was finden http://www.stemei.de/pages/coding.php

One diesen Code kommst Du nicht weiter, leider hab ich den auch nicht.

Da hilft nur STG austauschen, das darf aber nur ein autorisierter Mechaniker, der einen Sachkundenachweis dafür hat.

Hallo und Willkommen hier, zu Deiner Paketwahl, die ist so völlig OK, Frage ist ob Du das KKL benötigst, das Modul braucht man nur für Fahrzeuge bis Golf IV oder Octavia I, Seat ??? kann ich so jetzt nicht sagen. Du möchtest die Berganfahr/ Berg halte Bremse auscodieren, ob die komplett auscodiert werden kann weiss ich jetzt nicht. Mach doch mal bitte einen Scan und häng den Diagnosebericht über den vollwertigen Editor an.

Menke ist robuster, sprich für den Profieinsatz vorgesehen (längeres Kabel, Gehäuse ist roboster, kurzschlußsicher), von der funktionalität sind beide gleich. Wegen der OBD Lizenz schreib mal eine Anfrage an Info@mpp-engineering.de und gib an wann und wo Du das OBD gekauft hast und ob eine Zusammenlegung geht.

Bitte lesen und das fehlende nachreichen https://forum.carport-diagnose.de/topic/1525-wie-poste-ich-richtig-oder-was-der-helfer-ben%C3%B6tigt/

Bei der Palette empfehle ich das Komplettpaket KKL+CAN Pro mit CP Compact als Diagnoseadapter, ich persönlich kann der günstigen Alternative AutoDia K509 nichts abgewinnen, zumal es damit gerade beim Audi Probleme geben könnte. Achja und ja Du kannst die gesamte Palette des VAG-Konzerns damit auslesen Codiern etc pp

Bitte lesen und daran halten Danke https://forum.carport-diagnose.de/topic/1525-wie-poste-ich-richtig-oder-was-der-helfer-ben%C3%B6tigt/

Hast Du die Pro als Upgrade gekauft oder als Vollversion? Du musst doch an sich nur den Code der Proversion eingeben, da in der Pro das Basismodul ja implementiert ist. Das Basismodul kannst Du dann außen vor lassen.

Wenn das dort die richtige Codierung sein soll, dann ist da etwas ziemlich schief gelaufen. Hast Du noch einen Scan von vor der Codierung?

Hast Du denn schon irgend etwas Codiert an dem Radio/Soundsystem? Wenn nicht dann bitte folgendes machen: STG 47 öffnen Tab Codierung wählen dann Byte 0 dort Bit 0 das Häkchen setzen Byte 0 dort Bit 1 das Häkchen rausnehmen damit sollte zumindest der Fehler der falschen Codierung verschwinden. Möglicherweise verschwindet der Fehler im Radio dann auch, wenn nicht bitte neuen Scan anhängen.

Scan-/Diagnosebericht??? Möglicherweise ist das Komfortsystem im STG 9 mit integriert und kann so nicht mehr angesprochen werden. Oder es ist defekt ????

Was benutzt Du denn da für eine Software? Es geht um die Screens in #1

Das können nur die Entwickler sagen, aber es soll eine Version mit Bugfixes in kurzer Zeit geben. Ob das Problem damit behoben ist kann ich nicht sagen.

Zur Zeit gibt es Probleme bei der Codierung (zB Batteriemanagment siehe Beiträge Faxe2110) mit genau dieser Fehlermeldung, ich nehme an das hängt zusammen und ist ein BUG im Programm.

Also ich hab Carport auf einem Win 8 Tablet am laufen und da funktioniert alles. Ich vermute das der Diagnoseadapter die Fehlerquelle ist. Das es am CAN liegt bezweifel ich ehrlich gesagt, dann würde man viel mehr Kommunicationsfehler in der Diagnose sehen. Oder was noch sein kann, der CAN-Gateway (STG 19) ist defekt. Aus welcher Ecke kommst Du denn, vielleicht gibts einen anderen User aus dem Forum in Deiner nähe.

Dein Interface ist das falsche, Du benutzt ein Diamex Scande da unterstützt die Diagnose bei den VAG- Fahrzeugen nicht. Entweder besorgst Du ein Diamex CP Compact, ein Menke 1000 oder ein AutoDia K509 die unterstützen die Herstellerspezifische Diagnose der VAG-Fahrzeuge.

Hast Du noch eine ältere Version von Carport? 1.4.x versuch es mal damit, es könnte sein das es bei der 2.0.0 ein problem gab.

Für den Touran benötigst Du das CAN-Modul und ein CAN-Fahiges Diagnoseinterface. Das blaue ist denke ich ein KKL Interface.

Konntest Du denn die Vers. 2.0.0 aktivieren? Mach doch mal bitte ein paar Bilder von den Meldungen und häng die hier an, dmit man sich mal ansehen kann was da los ist. Welches Diagnoseinterface hast Du?

Du benötigst ganz einfach das Basis- oder Pro-Modul CAN. Zum Codieren benötigst Du auf jedenfall das Promodul CAN. Wo hast Du gekauft? Wenn hier dann eine Mail an info@mpp-engineering.de vielleicht wird die Lizenz auf Kulanz auf CAN gewandelt.

Hast Du mal versucht die Codierung Bitweise zu korrigieren? Ich hab da mal eine Theorie, die markierten Bits sind die die falsch gesetzt sind, wenn Du dort die Haken raus nimmst/setzt, also dort wo gelb markiert wenn Haken drin den raus und dort wo kein haben drin ist und markiert ist den Haken rein machen. Aber schreib Dir auf wo Du was geändert hast. Mehr als nicht akzeptieren kann ja nicht passieren. Ist nur so eine Theorie!

Das sollte auf jedenfall funktionieren.

Da bleibt dann nicht viel übrig, entweder ist die Batterie leer oder der Schlüssel ist defekt. Du kannst im KSG mal die MWB aufrufen (weiß jetzt nicht welchen) und gucken ob von beiden Schlüsseln das Funksignal reinkommt.