hm100

Hallo und willkommen im Carport Forum:) Verriegelungshupen scheint tatsächlich nur in Verbindung mit einer DWA zu gehen. Hier sind einige Codieranleitungen zu deinem Fahrzeug aufgeführt. https://www.stemei.de/pages/coding/audi-a4-8k.php Aber Achtung, kann auch mal sein das eine Codierung nicht stimmt oder du dich vertippst, daher vor dem Codieren einen Diagnosebericht abspeichern bzw die alte Codierung notieren ?

Am Airbagsteuergerät zu hantieren ist allerdings immer so ne Sache, das ist nich ganz ungefährlich.

Hallo, damit dir evtl. geholfen werden kann am besten mal einen kompletten Diagnosebericht einstellen und angeben um welches Fahrzeug es es geht (TYP,Baujahr)

Ich vermute das CyBlugh die Version 2.6 hat da er Carport erst vor kurzem gekauft hat.

Hast du mal beim Support von Carport nachgefragt?

Kann ich voll nachvollziehen, das ist echt ärgerlich. Hattest du den Support auch mal angeschrieben das du Probleme mit der Entlüftung hast bzw konnten die dir auch nicht weiterhelfen?

Drück dir die Daumen das nich so viel kaputt ist. Kannst vielleicht beim Kompressionstest am 3 Zylinder auch noch ne 2te Messung durchführen bei der du etwas Motoröl in den Zylinder kippst. Wenn die Kompression dann wesentlich besser ist weißt du das die Ventile noch in Ordnung sind.

Welches Bj ist dein Auto und wieviel km hat er runter? Hatte mal nem Kumpel bei nem Octavia geholfen die Ventile und die Kolbenringe zu erneuern. War ne echte scheiß Arbeit und auch ziemlich teuer ?

Oh, hatte die Überschrift nicht richtig gelesen? Ja das reicht eigentlich völlig aus. Wie gesagt ich würde auch wie du schon erwähnt hast die Kompression messen.

Das habe ich noch gefunden, vielleicht kommste damit weiter.

Könnte mir vorstellen das bei höherer Drehzahl die Kompression höher ist und somit die Undichtigkeiten an den Kolbenringe nicht so "problematisch" bzw ins Gewicht fallen.

Auf defekte Kolbenringe deutet in der Regel auch ein erhöhter Ölverbrauch hin, vielleicht ist dir ja da was aufgefallen. Auf jedenfall Kompression messen.

Hallo, am besten hängste noch nen Diagnosebericht an und ne genauere Fahrzeugbeschreibung wäre sinnvoll.

Hast du den Fehlerspeicher vom MSG auch nochmal geprüft ob da alles passt? Der Golf 7 soll auch noch weitere elektrischbetriebene Wasserpumpe haben, evtl ist eine davon defekt und deshalb kann die Entlüftung nicht gestartet werden. Dies ist allerdings nur eine Vermutung.

Hallo, kenn mich damit nich so aus, hast du hier schonmal nachgelesen?

Ja genau, damit kannst du schauen welches Steuergerät du hast (zbsp MK60) Du kannst dir auch mal die Messwetblöcke vom ABS und vom Pedalschalter anschauen.

Hallo, der Lenkwinkelgeber muss neu angelernt werden, mit dieser Anleitung sollte es eigentlich funktionieren. http://www.machsdirselbst.eu/vcds-codierungen/vw-golf-v/g85-grundeinstellung/

Diese hier ist auch recht übersichtlich https://www.abs-steuergeraete.de/vw/

Upps, ganz vergessen die Adresse anzufügen https://ecu.de/

Hier noch eine Adresse für Steuergerätereparatur. Hier sind auch die BremsenSteuergeräte aufgelistet. Es gibt auch noch andere Reparaturdienste, da musst du mal die Preise vergleichen.

Der Bremspedalschalter ist am Pedal, ich vermute das du einen Bremsdrucksensor gewechselt hast welcher am Bremskraftverstärker sitzt. Es gibt auch noch einen weiteren in der Abs Einheit. Welches Bremsensteuergerät bei dir verbaut ist kannst du mittels DiagnoseSoftware auslesen. Alternativ kannst du es auch, sofern zugänglich, über die Teilenummer des Bremsensteuergeräts herausfinden.

Am besten mal die MWbs 005 vorher prüfen was für ein Bremsdruck angezeigt wird. Der Bremslichtschalter sollte auch nochmal kontrolliert werden da dieser bei falschem Einbau auch direkt kaputt geht. Siehe MWB 003 Im schlimmsten Fall ist das Bremsensteuergerät im Eimer, dieses kann jedoch repariert werden, hierzu muss es zum nachlöten eingeschickt werden. Ach übrigens gibt es 2 Bremsdruckschalter, beim MK60 zbsp ist ein weiterer im Abs-Block, diesen kann man selbst nicht wechseln sondern muss ebenfalls eingeschickt werden.

Hallo, welches Bremsensteuergerät ist bei dir verbaut, Teilenummer wäre hilfreich oder die Bezeichnung wie zbsp mk70, mk70m, Mk 60 usw. Es muss eine Grundeinstellung vorgenommen werden. Der Bremsdruck muss beim MK60 zbsp bei - 7 bis +7 bar liegen. Siehe MWB 005.

Muss da überhaupt was angelehnt werden bzw ist da nicht einfach nur der Stellmotor vom Lenkradschloß defekt und muss getauscht werden? Geht dein Lenkradschloss überhaupt noch?

Verlernzähler: Nach 25 fehlerfreien Fahrzyklen löscht sich der Fehlereintrag von selbst und muss nicht manuell gelöscht werden. Es wird nach jedem fehlerfreien Zyklus eins runter gezählt.