hm100

Die Anpassung der Kennlinie vom AGR wird bei dem Bj denke ich nicht mehr mit Carport/VCDs möglich sein. Bei älteren Fahrzeugen konnte sie noch für Schlechtwegebetrieb (Wald) angepasst werden. Login 12233 Damit durfte man aber nicht am Straßenverkehr teilnehmen. Bzgl Ladedruck /Einspritzeiten am besten mal im "Motortalk Forum" nachfragen/nachschauen. https://www.motor-talk.de/forum/caddy-3-4-b1108.html

Hallo, was willst du denn machen?

Hast du den Logincode mal beim Reiter "Login" versucht.

Hallo, ich vermute das Stg welches du ausgewählt hast hat keine "Codierung2 Funktion" hat, sondern nur die einfache Codierung. Was willst du denn machen bzw um welches Fahrzeug geht es? Hier ein Thread wo zwei Anleitungen verlinkt sind, Diese sind jedoch nicht mehr ganz so aktuell (2012 u 2017), aber besser wie nichts. Vielleicht kommt irgendwann noch eine aktualisierte Anleitung. Ansonsten gibt's ja noch das Forum hier.

Schau dir das mal an https://www.stemei.de/pages/coding/audi-q3-8u/regensensor-und-lichtsensor-anpassen.php Vor Änderung jedoch die alten Eingaben notieren.

Hallo, was für einen Motor hast du bzw wie lautet der Motorcode?

Kommt drauf an was du vor hast, hier kannst du dir die Funktionen je nach Lizenz anschauen. https://carport-diagnose.de/de/features Du kannst aber auch mit Standard beginnen und bei Bedarf auf Pro Upgraden falls dies mal nötig wird

Taugt nix, damit kannst du nur das MSG über Obd auslesen. BremsenStg, Türstg, Airbagstg usw kannst du damit nicht auslesen.

21295 ist korrekt, eben nochmal nachgeschaut und auch gesehen das beim BMR die Notregeneration nur während der Fahrt geht.

Naja, ich würde es versuchen, jedoch würde ich auch einen Gartenschlauch zum runterkühlen der Außenhaut bzw einen Feuerlöscher bereithalten. Das geht aber nur wenn du im Stand regenerierst. Wichtig ist auch das der Untergrund nicht brennbar ist. Aber man sollte auch den Teppich im Innenraum beobachten. Letztendlich ist der DPF Grenzwert bei dir um 0,21 gr überschritten. Wieviel km hat der Wagen/DPf denn runter und was für eine Fehlermeldung hast du da noch? Hier noch ein Video wie es aussieht wenns eng wird:

Ich hab folgendes beim BMR 2.0 125kw gefunden, siehe Bilder. Hier wird von MWB 68 gesprochen. Kannst ja mal schauen was dort angegeben ist.

Könntest du mal einen Diagnosebericht anhãngen? Wie alt ist dein Auto?

Wenn ich mich recht erinnere musst du die 10016 bei Zugriffsberechtigung eingeben. Es ist schon ca 2 Jahre her das ich mal bei einen A6 4F den Dpf notregeneriert habe und der ist nicht meiner kann deshalb leider nicht nachschauen. Fehlerspeicher im MSG leer? Edit: ansonsten kannst du ja auch mal den Support anschreiben, die kennen sich mit ihrer Software am besten aus.

Hab eben gesehen das dein Fahrzeug sehr wahrscheinlich die 4. Generation (Immo4) von der WFS hat. Die Anleitung die ich oben erwähnt habe bezieht sich primär auf Immo3. https://wiki.vcds.de/index.php/Wegfahrsperre https://wiki.vcds.de/index.php/Wegfahrsperren Vielleicht wäre es sinnvoller einen erfahrenen Codierer zu finden der das alles komplett macht. Du könntest zum Beispiel mal im "MotorTalk" Forum nachfragen ob das jemand machen kann bzw jemand in deiner Nähe ist. Denke da sollte jemand mit Erfahrung ran, nicht das du unnötig Geld verbrennst und du zum Schluß dann doch einen Codierer aufsuchen musst.

Wie hoch ist der Beladungszustand des DPFs mit Ruß, wenn er über 68gr liegt, kann es auch sein das aufgrund dessen keine Notregeneration eingeleitet werden kann.

Hallo, hier mal ne Anleitung Anforderungen/Checkliste: -Motor an -öltemp über 70Grad -mind 1/4 Tankinhalt -Motorhaube geschlossen -aktive Parkbremse/Schaltung auf P -Keine Fehler im Fehlerspeicher -Stromverbraucher einschalten Achtung, Beladungszustand muss unter 68gr sein sonst besteht Gefahr das dir alles abfackelt MWB104.3 Abgassystem kann auch auf über 300 Grad steigen während der Regeneration und bis zu 40 min dauern. Durchführung -MSG1/Codierung2/Login10016/ausführen -Messwertblöcke 100,101,102 auswählen, dann Start, Motordrehzahl steigt auf 1500 U/min 100.1 Motordrehzahl 100.3 Regenerationstimer 100.4 Reg.-abbruch erkannt (0=kein Abbruch 1=Abbruch) 101.4 Reg.-status (001=aufheizen 010=Regeneration 100=abkühlen 102.1 Temp Kat 102.2 Temp DPf Schau insbesondere ob bei dir die Bedingungen zur Notregeneration erfüllt sind. Fehlerspeicher MSG muss leer sein, aber auch ein defekter Mikroschalter im Motorhaubenschloss könnte ein Problem darstellen.

Hier mal zu Carport übersetzt -MSG1 auswählen -LOGIN, Code von neu verbauten MSG eingeben -ANPASSUNG dann Kanal 50 wählen, bei neuer Wert Logincode vom KI eintragen -Test/speichern/Zündung für 2 Min ausschalten. Danach schauen obs geklappt hat, WFS Symbol sollte dann aus sein. Die Eingabemaske von Vcds ist natürlich anders, jedoch sind die "Befehle/Eingaben" identisch. Wie gesagt am besten mal Diagnoseberichte anhängen

Die Anleitung von vcds kann bei Carport angewendet werden. Bist du im Besitz des Logincodes des MSGs welches du eingebaut hast? Weiß allerdings nicht was mit den unterschiedlichen Teilenummern ist, also ob das passt. Edit: du benötigst auch noch den Logincode deines Kombiinstruments

Hallo, wieso tauschst du bei P1666 das MSG? Hast du den hier im Link vorgeschlagenen Lösungsweg schon abgearbeitet? https://wiki.vcds.de/index.php/18074/P1666 Wenn du das MSG getauscht hast muss dieses an die WFS angepasst werden. Hierfür benötigst du die Logincodes der MSGs https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=757153 Zu den unterschiedlichen Teilenummern kann ich leider nix beitragen. Aber die Profis hier im Forum können sicher mehr dazu schreiben. Am besten hängst du noch zwei komplette Diagnoseberichte (mit Neuem und altem MSG) mit an

Ja genau, das geht mit VAG EEPR.... oder bei VW anfragen, wobei die sich angeblich oft schwer damit tuen. Wenn du den Logincode hast ist es wichtig bei der Eingabe eine Null davor zu setzen. Hier nochn gutes Video dazu.. Und schau auch mal hier: https://golf4.org/Datenbank/Schluessel.html

Hier eine Anleitung bzgl Anlernen. Ich nehme mal an es geht um die WFS. https://www.t4-wiki.de/wiki/Wechselcode Du benötigst halt den Logincode deiner WFS, hast du diesen?

Gute Frage, würd mich auch Interessieren. Ich würde dir empfehlen auch noch in anderen Foren wie zbsp "Motortalk" (hier kannst du deine Frage Fahrzeugspezifisch stellen) oder "Dieselschrauber" dein Problem zu schildern. Dort sind mehr Leute im Forum dadurch bekommst du mit Sicherheit auch bessere Hilfe. Und am besten bald auch nochmal nen Ölwechsel machen, 1,5 Liter is schon ne große Menge.

Könnte es vielleicht auch sein das du viel Kurzstrecke fährst wodurch eine Regeneration oft abgebrochen wird?

Da muß man etwas suchen im Netz Zbsp bei Stemei gibt es Codieranleitungen https://www.stemei.de/pages/coding.php Bei "Dieselschrauber Community" gibt's auch ne gute Anleitung bzgl DPF Notregeneration. Oder hier im Forum mal suchen.

Hallo, Mit Carport kannst du bei anderen Marken die nicht zur VAG Gruppe gehören per Obd nur das MSG auslesen/löschen. (Benziner ab ca 2001/ Diesel ca ab 2004) Was du alles mit der Pro Version machen kannst siehst du hier: https://carport-diagnose.de/de/features#vag Was meinst du mit Codes? Fehlercodes? Oder Codierungen?