hm100

Hallo, Mit Carport kannst du bei anderen Marken die nicht zur VAG Gruppe gehören per Obd nur das MSG auslesen/löschen. (Benziner ab ca 2001/ Diesel ca ab 2004) Was du alles mit der Pro Version machen kannst siehst du hier: https://carport-diagnose.de/de/features#vag Was meinst du mit Codes? Fehlercodes? Oder Codierungen?

Es kann sein das Carport die Anweisungen nicht vorgibt die zu machen sind damit das Entlüften eingeleitet wird. (zbsp Bremse treten, Gas treten, loslassen usw) https://www.fabia4fun.de/wbb/index.php/Thread/17399-richtiges-Entlüften-der-Bremsanlage-mit-VCDS-VAS/ Evtl mal an den Support wenden oder vielleicht hat jemand noch ne Idee.

Hallo, was für ein Fahrzeug, bj. Am besten würdest du einen Diagnosebericht anhängen. Hast du mal bei "aktueller Block" zbsp ne 2 gesetzt und" Setzen" gedrückt

Hallo, glaube nicht das in der nächsten Zeit was kommen wird. Selbst wenn das bei Carport kommen sollte wird es nur für Leute interessant sein die eine Werkstatt besitzen, Hobbyschrauber werden damit nicht viel anfangen können bzw müssen dann noch irgendwo einen Token erwerben. Es soll sogar in naher Zukunft so aussehen das jeder Monteur ne Identifikationsnummer bekommt womit sämtliche Arbeiten rückverfolgbar sind. Am besten den Support von Carport diesbezüglich mal anschreiben.

Mit der Carportsoftwareversion hat das nichts zu tun. Eher sind bei euch beiden unterschiedliche Motorsteuergeräte verbaut.

Hallo, Mit VCDs lite wirste bei deinem Golf 5 nicht weit kommen da dieser teilweise CAN basiert ist. VCDs lite ist grob gesagt bis Bj 2005 ausreichend, da es nur KKL unterstützt und kein CAN. Du brauchst ne Software die beides unterstützt

Ich hatte bei meinem Glühkerzenwechsel sogar ne Reibahle und Glühkerzenfett gekauft. Glühkerzenfett hatte ich natürlich zuhause vergessen, so hab ich die Reibahle nicht benutzt und die Glühkerzen trocken reingeschraubt. Wichtig ist halt das du sie mit richtigen Drehmoment angezogen hast. Wenn du aber mal Lust und Langeweile hast kannst du ja die Glühkerzen beim nächsten Service mit etwas Glühkerzenfett benetzen.

Moien, was für ein Auto/Baujahr/Motor/ Motorkennbuchstabe? Desweiteren wär auch ein Diagnosebericht hilfreich.

Hallo, mit Hilfe dieser Anleitung konnte ich damals einen A6 4f 3.0 v6Tdi (CAN) die Notregeneration im Stand durchführen. https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=17091 Du musst die entsprechende Anleitung für deinen Motor nehmen. Edit: hier noch eine Alternative Anleitung mit dem selben Inhalt: https://wiki.vcds.de/index.php/Zwangsregeneration Edit2: Die Anleitung bei Dieselschrauber ist detaillierter, sorry hatte vorhin nur überflogen.

Bei der Laufleistung sind die Kerzen mit Sicherheit durch. Ich würde dir empfehlen jetzt schon mit dem einsprühen der Glühkerzen anzufangen. Das über mehrere Tage, am besten wenn der Motor warm ist. Ich persönlich habe gute Erfahrung mit FIN super gemacht. Beim lösen der Glühkerzen den Bruchdrehmoment beachten und Motor muss zuvor warmgefahren sein, nicht das eine abreißt. Falls du einen DPF hast am besten zeitnah machen da es gut sein kann das zzt. keine Regeneration des DPFs stattfindet und der dann bald zu ist.

Schön das es geklappt hat, steht was im Fehlerspeicher von der v 55 Pumpe? Du könntest ja mal die Pumpe vom Stecker aus bestromen und hören ob du die hörst bzw die Standheizung mal so betreiben und schauen ob die überhitzt. Wenn ja ist die Pumpe defekt. Du kannst am Stecker auch mittels Multimeter schauen ob bei Betrieb der Standheizung 12v anliegen. Evtl kannst du auch über die Mwbs schauen ob die pumpe angesteuert wird.

Folgende Logincodes Stg 44 habe ich gefunden 17580 Anpassung 19249 Grundeinstellung 10608 Grundeinstellung (Zurücksetzen der Werkseinstellungen)

Hallo, Hatte den im Kombiinstrument die Glühwendel geleuchtet? Wieviel km hast du runter? Evtl sind die Kerzen auch nacheinander kaputt gegangen. Du könntest die Glühkerzen im eingebauten Zustand mittels Multimeter mal auf Durchgang (Ohm) messen. Glühkerzen sollten so bei kleiner wie 1-3 Ohm liegen. Wenn die ganz sind solltest du die Verkabelung prüfen.

Folgende Fehler dürfen drin sein: 778 Geber f Lenkwinkel, keine oder falsche Grundeinstellung 750 Fehlerlampe Fehlerspeicher 2441 Gelbe Fehlerlampe im Kombiinstrument

Hallo, du könntest ja mal einen Diagnosebericht anhängen und mitteilen was für ein Auto du fährst. Stg 44 könnte auch 19249 oder halt die 40168 sein. Wichtig ist auch das der Fehlerspeicher im Stg 44 sauber ist. Edit: upps steht ja in der Überschrift was für ein Auto es ist

Normalerweise kannst du den Kanal eingeben und setzen klicken

Hallo, bei einem Touran oder vergleichbarem Fahrzeug habe ich folgende Anleitung gefunden: Anpassung - Kanal30 -neuer Wert 30 -speichern Anpassung -Kanal43 -neuer Wert 0 -speichern Grundeinstellung -Kanal 066 eingeben, setzen -Start

Kauf besser hier im Shop https://carport-diagnose.de/de/order/category/solutions

Ne is Schrott. Das ist noch das alte Lizenzsystem. Da brauchste dann noch Pro Modul Can und das Obd Modul. Edit: gerade nochmal angeschaut, scheint doch ne alte Komplettlizenz zu sein, jedoch empfehle ich dir direkt hier zu kaufen.

Ja mit dem richtigen Kabel kommste in alle rein K 509 zbsp ist meiner Meinung nach ganz Ok https://carport-diagnose.de/de/hardware

Wie heißt dein Kabel? Damit kommste jedenfalls nicht weit. Du kannst nur das MSG auslesen/ Fehler löschen.

Wie in dem anderen Thread schon erwähnt kannst du auch versuchen ohne Software anzulernen. https://wiki.vcds.de/index.php/Anpassung_des_Differenzdrucksensors

Du kannst im Carportprogramm auf der Startseite sehen was das Kabel alles kann. Wenn CAN und K Line-fähig klappt es auf jedenfalls, ansonsten schau mal hier https://carport-diagnose.de/de/hardware

Du könntest auch mal versuchen ihn ohne Carport/VCDs anzulernen https://octavia-rs.com/thread/11629-anlernen-eines-neuen-differenzdrucksensor-mit-oder-ohne-vcds/

Wenn du deine aktuelle Lizenznummer eingibst erscheint auch der Betrag. Du wirst dafür die Pro Version benötigen, schau hier https://carport-diagnose.de/de/features