BeVo

Das ist nur eine Empfehlung von mir, was Du kaufst ist ganz allein Deine freie Entscheidung ;)

Der Link funktioniert nicht!

Die Aschemasse ist ja ein berechneter Wert, ich vermute mal das da irgendwoher ein Falscher Wert kam. Weiter fahren und beobachten, möglicher weise kommt da noch was.

Polo meiner Meinung nach KKL Passat 3BG meiner Meinung nach auch KKL Golf V CAN Ergo benötigst Du das komplette Paket, und ich empfehle Dir den CP Compact, da es mit dem AutoDIA K509 immer wieder zu Problemen kommt wie man liest.

@Audiman Muss ich den Post jetzt verstehen? @Ecki72 such mal nach Grundeinstellung Lenksäulenelektronik, sollte man finden.

Da gibt es so viele Fehlerquellen das man pauschal nichts sagen kann. Das geht von Undichtigkeiten im Ansaugsystem über das Unterdrucksystem bis hin zur Krafstoffversorgung, nicht zu vergessen Lamdasonden ... Da hilft nur prüfen nach Reparaturleitfaden, alles andere wird lustiges Teiletauschen und damit sehr teuer.

Der :) kennt vielleicht nicht mal die TPI, was bei mir in einem Fall (Lenksäulensteuergerät gibt es 2 davon und die 2te hat er nicht gekannt) auch so.

Wenn überhaupt, dann die Codierung anpassen, aber das kann ich auch nicht sagen da ja kein Diagnosebericht da ist und in dem Auszug nichts von Codierung zu finden ist.

Nein, das "Verheiraten" ist verbunden mit der Aufhebung des Komposchutzes, das kann nur der :) oder vielleicht auch der ein oder andere Tuner mit entsprechender Hard-/Softwareausstattung.

Ich hatte bisher keine Probleme damit, auch mit Jäger Automotive nicht, wobei es da immer mal Meldungen in Foren gibt die sagen das Jäger Automotive nicht gut ist. Die Codierung setzt Du ansich mit dem Haken bei STG 69 AHK und das ist soweit alles was im Gateway codiert werden muß.

Der E-Satz ist wirklich Jäger oder ist das Jäger Automotive???

Du hast im STG 19 das STG 69 (AHK) eingetragen und danach kommt der Fehler?

Softwareupdate, kann sein muß aber nicht immer, dafür wirst Du denke ich in die Werkstatt müssen! Die andere Sache ist der Komponentenschutz, da kann ich jetzt nicht sagen ob das auch diese Teile betrifft, aber möglich ist das. Was ist der Komponentenschutz? Damit soll unterbunden werden das gestohlene Teile (meistens RNS oder RCD) in andere Fahrzeuge verbaut werden.

Die Pro brauchst Du zum codieren. Ich kenne das zumindest so, dass in der Anleitung zum E-Satz die notwendige Codierung vorgegeben ist.

CarPort Pro-Modul KKL (geht) oder die Basisversion (geht nicht)? Bei E-Gas = Meßwertgruppe 60 Bei Bowdenzug = Meßwertgruppe 98 im Tab Grundeinstellung in das Eingabefeld eintragen und Startbutton drücken.

Was Du wo codieren musst sollte in der begleitenden Beschreibung für den E-Satz drin stehen!

Hardware des Topfes?

Hast Du denn versucht 0211146, ich habe schon mehrfach gesehen das die führende 0 bei der Codierung weggelassen wird.

Dazu musst Du einen Geber installieren, wo der Original sitzt kann ich nicht sagen, und verdrahten, sprich Kabel vom Geber zum KI und dort in den richtigen freien Pinsteckplatz einpinnen. Dazu müsstest Du aber im T5 Forum nachfragen, ich kann da nicht weiter helfen was die Montage angeht.

Wenn es gehen soll dann braucht man die richtigen MWB, leider sind die ja nicht mehr in dem Reparaturunterlagen drin. Da kannst Du nur gucken ob Du dazu was im Netz findest.

Mit diesem Fehler würde ich sofort in die Werkstatt, da kannst Du nichts selber machen. Leider sind diese TSI mit den verbauten Steuerketten der größte Müll den ich kenne. Wie gut sind doch die "alten" Zahnriemen Motore ;)

Wurde mit Carport schon erfolgreich durchgeführt. Dazu gibt es einen Thread hier.

Machst nichts falsch, ist dann aber leider so das nur die Basisfunktionen zur Verfügung stehen.

Du kannst die Beta ja testen, ob es geht wirst Du dann sehen.

Hm gute frage, ich hatte das auch schon da war der Updatezeitraum ausgelaufen und ich konnte die neuere Version nicht nutzen. Ob das aber auf die Beta auch zutrifft weiß ich jetzt nicht.