BeVo

Na dann mach doch bitte mal einen Scan und stell den Bericht hier ein.

Hatte ich übersehen, ich würde in dem Fall den Screenshot nehmen und mal an die Entwickler senden. Vielleicht wissen die was da los ist.

Ja Bank 1 ist die Vorkat Sonde, bei der Fehlerausgabe Kurzschluss nach Plus wird die wohl defekt sein.

Lade Dir mal die Beta und guck mal damit nach.

Ich kann Dir nicht sagen was an dem STG alles gemacht werden muss, aber mit FIN sollte die "große Sache" eigentlich kein Problem sein. Die stellen ganz einfach die Parametrierung und Codierung auf Werkszustand zurück, das ganze geht online und kann schon mehrere Stunden dauern.

Stg 52 nach der Codierung schließen Stg 9 wählen und unter Tab Zugriffsberechtigung den Code eingeben und mit OK bestätigen dann Tab Anpassung wählen und dort den Kanal 15 wählen (dort steht dann besagter text drin) und das auf aktiv setzen

Versuch es mal mit der Beta, zu finden im Downloadbereich!

Kannst Du da mal Bilder machen und anhängen? Ob der noch den herkömmlichen Transponder hat oder die neuen weiß ich jetzt auch nicht.

So lang das der Originale vollwertige Ersatzschlüssel ist sollte das gehen. Ich kann jetzt aber nicht sagen wie genau, hab es selbst noch nicht machen müssen.

Eine Anleitung gibt's auch bei VCDS nicht wirklich, das was im Programm dabei ist, ist sehr allgemein gehalten und als Anleitung würde ich das auch nicht bezeichnen (zumal das auch schon sehr alt ist).

Codieren musst Du im MSG nichts, Du musst einfach unter Login die 11463 eingeben und mit OK bestätigen. Danach würde ich zum testen eine Probefahrt machen. Ich kann nachher noch ein Bild anhängen, dauert aber noch.

Klimadruck sollte wenn die Klima aus ist ca 8 Bar betragen, wenn die Klima arbeitet liegt der bei ca 16 Bar, bei 1 Bar ist zu wenige Druck drauf, vermutlich hast Du Kältemittelverlust.

Den Hebel selbst nicht, Du kannst nur den RLS als Subsystem finden und den kann man mittels Diagnosebericht auslesen.

Für die Anpassung benötigst Du den richtigen Login (5stelliger Code) Such mal nach Login Bremsensteuergerät Golf V

Beta benutzen und wenn es dann noch nicht geht bitte Screenshots machen und posten.

Bitte Diagnosebericht!

Wichtig ist das hier "mögliche Codierung" weil so geht es nicht bei jedem Audi!! Und hier die "dumme" Antwort auf Deine Frage, es ist eben ein Skoda und kein Audi ;) Beide Geräte sind von Grundauf unterschiedlich, nicht nur Hardwareseitig, sondern im besonderen auch in der Software.

Wenn Du/der Codierer keinen Scan vor der Änderung gemacht hast dann siehts schlecht aus. Am besten zu dem hin und der soll nochmal gucken ob er nicht irgend wo einen Haken gesetzt hat wo er nicht sein soll. Kann ja mal vorkommen sowas. Ansonsten zum :) oder einen anderen Skoda finden der Baugleich ist und auch ein 30 Byte STG hat. Wohnort? vielleicht gibts jemanden in der Nähe der Dir noch weiter helfen kann.

STG 09 wählen Tab Zugriffsberechtigung Code eingeben und mit OK bestätigen Tab Anpassung da wirds schwierig, ich weiß nicht in wie weit diese Daten in Carport drin sind das was man haben möchte wählen, in dem Fall --> by convenience operation via remote control key = FFB muss lange gedrückt bleiben um die Aussenspiegel anklappen zu lassen Sollte es mit CarPort nicht funktionieren kannst Du Dich gern nochmal melden.

Wer hat was in welchem STG codiert? Scan vorher/nachher gemacht, soll heißen Codierung gesichert? Ohne diese ganzen Sachen kann Dir keiner hier helfen, zumal man auf Grund des fehlenden Diagnoseberichtes nicht mal weiß was alles im Fahrzeug steckt. Ach ja sollte dieser jemand am Byte 18 etwas geändert haben kannst Du gleich zu Skoda fahren und die Parametrierung wieder herstellen lassen, das geht weder mit CarPort noch mit VCDS!

Du willst beim Auf-/Abschließen den Quittierungston codieren nehme ich an. Diagnosebericht bitte anhängen.

Kannst Du an einem anderen Fahrzeug mal testen ob Verbindung aufgebaut wird? Irgendein Kumpel, Onkel ...

VIM im O3 geht weder mit CarPort noch mit VCDS freizuschalten, dafür benötigt man VCP. Diese Software verfolgt eine ander Philosphie, hier kann man eben auch Steuergeräte Flashen (mit bereitgestellten Files). Frage ist hier ob ich so tief in ein Gerät eingreifen will und damit 100%ig die Garantie verliere! Man kann, soweit ich mir das erlesen hab, sehr viel mit VCP machen, aber dabei ist immer gegeben sehr viel "mist" damit zu machen. Also kurzum hier wirst Du niemanden finden der die Freischaltung machen kann. Beim Audi hätte ich Dir helfen können ;)

Welches Fahrzeug? Welches MMI? Die meisten Infos bekommt man aus dem Diagnosebericht ;)

Mal sehen welche Glaskugel herausfindet was bei Dir verbaut ist und wie die Codierungen sind :lol: